铁路隧道防护门(一)--玻璃钢轻质防护门（2020年版 20CJ100-1）

应注意加以区分，并应对本图集相关内容进行复核后选用。 3适用范围 铁路隧道防护门适用于铁路隧道内各类附属润室门及通 道门，公路隧道和城市轨道交通地铁隧道可参考使用。 4铁路隧道防护门的分类与应用 4.1铁路隧道防护门按门扇的材料可分为玻璃钢门（玻璃纤 维增强材料门）和玻璃钢复合门（钢骨架与玻璃纤维增强材 料复合门） 4.2按门框安装方式可分为预埋式和后锚固式。新建工程推 荐采用预埋式。 4.3铁路隧道防护门的分类及代号见表1

表1铁路隧道防护门的分类及代号

表2铁路隧道防护门通行尺寸（洞口尺寸）及应用范围

表3铁路隧道防护门原材料技术要求

5.10.5涂层不可挥发物含量不应小于65% 5.11当工程需要时，隧道防护门可加设防脱链，本图集提伊 了防脱链安装示意图，见第30页。防脱链两端的固定方式及 抗断力均由工程设计确定， 6施工安装要求 6.1新建线路铁路隧道的防护门门框宜采用预埋式安装；既 有线路铁路隧道改造的防护门门框宜采用后锚固式安装。 6.2门框所连接的钢筋混凝土墙应与隧道衬砌结构可靠连接 墙体混土强度不应低于C35，增体厚度不应小于300mm，增 体厚度、墙体与衬砌连接设计参数由设计单位核算确定。 6.3后锚固式防护门安装时，门框与门框安装墙之间应紧密 连接，不留缝愿。门扇与门框的贴合间原不应大于4m门框 与门扇、门扇与门扇的缝隙处应嵌装防火密封件。 6.4隧道防护门应启闭灵活、无卡阻现象，且不应设置门槛。 防护门手动开启力不应大于80N。 6.5闭锁机构（除开闭手轮或执手）应隐藏安装于门扇内部。 7预理式和后铺固式施工要求 7.1预理式安装。 7.1.1预埋式防护门门框应由生产厂家提供。现场施工依据 详细施工图纸进行。 7.1.2预埋式安装采用锚固钩将门框和墙体钢筋网焊接连接， 锚固钩成对布置，锚钩直径不小于12mm，间距不大于400mm。 7.1.3铁路隧道防护门预埋式门框的规格、型号，安装轴线、

位置、标高、安装方向和开启方向应与施工图纸核对无误。 7.1.4防护门增体施工时，应先立预埋钢质门框，再做钢解 网，门框安装精度达到设计要求后，方可浇筑墙体混凝土。 7.1.5预埋钢质门框立框完成后，门框的垂直度偏差不应大 于3mm，并应使用钢支撑对门框进行固定。 7.2后锚固式安装。 7.2.1锚栓选型及布置，应根据具体工程的实际情况经设计 计算确定，并应满足下列要求： 1）后锚固式防护门门框采用化学锚栓或机械锚栓安装 化学错栓规格不得小于M16x190，机械锚栓规格不得小于 M16×180 2）化学或机械锚栓的设计抗拉力不得低于30kN，设计抗 剪力不得低于30kN，抗破坏力不得低于70kN，并应提供对应 的检测报告。 3）锚栓布置在防护门门扇安装侧的墙体上，布置间距不 得大于350mm，且在铰页及闭锁等承载位置加密布置。 7.2.2锚栓安装应满足下列要求： 1）锚栓的安装需严格按照锚栓安装技术要求进行操作。 2）错固孔定位：根据防护门门框锚孔位置和设计图的配 筋位置及数量，错开原结构钢筋位置钢结构设计图纸，确定锚固孔位。 3）钻孔：在锚固孔定位位置钻孔。 说明 图集号 20C 李正刚调校对王志伟设计洪森页

双扇平开式后锚固隧道防护门双扇平开式后锚固隧道防护门双扇平开式后锚固隧道防护门（外视关闭状态）(内视关闭状态）(内视开启状态)隧道防护门铰页细部单扇平开预埋式隧道防护门隧道防护门门扇成品铁路隧道防护门实例图集号20CJ1001审核李正刚校对王志伟设计洪森车8

>300错筋锚筋滑轨连接板上滑轨门框承重滑轮门扇闭锁锁头下滑道防火密封条门框防火密封条防火密封条门扇导向滑轮门扇2下滑轨闭锁头平开门扇平开门扇锚筋门框室内标高防火密封条滑动门房滑动门扇注：预埋式防护门门框埋件详图详见第20页。双扇滑动预埋式隧道防护门安装详图图集号20CJ1001审核王态伟校对李正刚设计洪森17

>300防火密封条化学锚栓门扇门框L125x80化学锚栓中铰页连接板闭锁锁头连接螺栓门扇钢骨架门扇门框铰页机构防火密封条①③L125×50门框门扇后浇C25混凝土闭锁锁头化学锚栓室内标高防火密封条化学锚栓4门扇门框L125×80平开锚固式隧道防护门安装详图图集号20CJ1001审核王态伟校对李正刚设训洪森27

化学锚栓上滑轨滑轮防火密封条闭锁锁头门扇门扇30防火密封条下滑道13导向滑轮下滑轨门扇防火密封条后浇C25混凝土闵锁锁头化学错栓平开门扇平开门扇防火密封条滑动门扇滑动门扇双扇滑动锚固式隧道防护门安装详图图集号20CJ1001审核王态伟校对李正刚设讯洪森28