GBT 39705-2020 轨道交通用道床隔振垫.pdf

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  • 8标志、包装、运输与贮存

    8.1道床垫上应有清晰的永久性标识,内容至少应包括:产品名称、类别、静态地基模量、制造厂名或商 标、生产年份。 8.2道床垫应包装牢固,附有产品检验合格证并加盖检验合格印章,内容包括:制造厂名称、产品名称、 数量、生产日期、执行标准编号。 8.3道床垫在运输过程中应避免阳光直接暴晒、雨淋、雪浸,不得与油类、有机溶剂等有害于橡胶或聚 氨酯的化学药品接触。 3.4道床垫应贮存在清洁、干燥、通风、避光且温度不超过40℃的环境中,远离热源并避免化学试剂污染 3.5在遵守8.3、8.4规定的条件下,自生产之日起在不超过3年的贮存期内产品性能应符合本标准的 规定。

    9.1道床垫应铺设在平整、稳定的基础上。 9.2道床垫拼接应牢固可靠。 9.3微孔道床垫应对切断面密封处理镀锌板标准,防止泡孔外露

    9.1道床垫应铺设在平整、稳定的基础上。

    在试验载荷范围内精度等级应满足1级

    A.1.2承载钢板和加载钢板

    长度、宽度不小于320mm,厚度不小于20mr

    能测定垂向位移、精度为0.01mm的百分表或其

    符合GB/T9258.1,颗粒度为P120的砂纸

    A.2.1规格:300mm×300mm×实际厚度(样品应为完整的结构单元),数量3个。 A.2.2试验样品应在23℃土2℃的环境中至少静置24h

    A.2.1规格:300mm×300mm×实际厚度(样品应为完整的结构单元),数量3

    温度:23℃±2℃,湿度:50%±5%

    附录A (规范性附录) 静态地基模量试验方法

    1在试验机上依次安装:承载钢板、砂纸(有砂粒面朝上)、被测样品、砂纸(有砂粒面朝下)、加载 在承载钢板上至少设置3个独立的位移测定仪,等间距地测定加载钢板的垂向位移,如图A

    试验参数0.、0。、01、2的取值可参考附录D

    能在规定频率下施加试验载荷,在试验载荷范围内精度等级应满足1级。

    B.1.2承载钢板和加载钢板

    长度、宽度不小于320mm,厚度不小于20mm的平钢板

    长度、宽度不小于320mm,厚度不小于20mm的

    等合GB/T9258.1,颗粒度为P120的砂纸

    B.2.1规格:300mm×300mm×实际厚度(样品应为完整的结构单元),数量3个。 B.2.2试验样品应在23℃土2℃的环境中至少静置24h

    B.2.1规格:300mm×300mm×实际厚度(样品应为完整的结构单元),数量

    2.1规格:300mm×300mm×实际厚度(样品应为完整的结构单元),数量3个。 2.2试验样品应在23℃土2℃的环境中至少静置24h

    温度:23℃±2℃,湿度:50%±5%

    GB/T397052020

    附录B (规范性附录) 动态地基模量试验方法

    4.1在试验机上依次安装:承载钢板、砂纸(有砂粒面朝上)、被测样品、砂纸(有砂粒面朝下)、加 。在承载钢板上至少设置3个独立的位移测定仪,等间距测定加载钢板的垂向位移,如图B.1所示

    当任何一个位移测定仪测定的6,和。对应的位移差与3个位移测定仪测得的(D,一D。)值相差大 于5%时,应重新进行试验,使载荷施加到被测样品的中央, 当利用试验机自身的位移测定仪测定加载钢板的位移时,应消除试验机加载时自身变形引起的系 统误差。 试验过程中,应消除加载钢板自重引起的系统误差。 试验参数6.、0。、01、02的取值可参考附录D

    当任何一个位移测定仪测定的,和α。对应的位移差与3个位移测定仪测得的(D一D。)值相差大 于5%时,应重新进行试验,使载荷施加到被测样品的中央, 当利用试验机自身的位移测定仪测定加载钢板的位移时,应消除试验机加载时自身变形引起的系 统误差。 试验过程中,应消除加载钢板自重引起的系统误差。 试验参数.、0。、01、02的取值可参考附录 D

    能在规定频率下施加试验载荷,在试验载荷范围内精度等级应满足1级。

    C.1.2承载钢板和加载钢板

    长度、宽度不小于320mm、厚度20mm的平钢板。

    等合GB/T9258.1,颗粒度为P120的砂纸

    c.2.1规格:300mm×300mm×实际厚度(样品应为完整的结构单元),数量1

    温度:23℃±2℃公路工程,湿度:50%±5%。

    C.4.1疲劳试验前,至少测6个点的厚度,并做好标记,取平均值作为疲劳前样品的原始厚度H。。 C.4.2按附录A的试验方法进行静态地基模量测试,记为疲劳前静态地基模量CsD。 .4.3在试验机上依次安装:承载钢板、砂纸(有砂粒面朝上)、被测样品、砂纸(有砂粒面朝下)、加载钢 板,如图C.1所示。

    C.4.1疲劳试验前,至少测6个点的厚度,并做好标记,取平均值作为疲劳前样品的原始厚度H。 C.4.2按附录A的试验方法进行静态地基模量测试,记为疲劳前静态地基模量CsD。 .4.3在试验机上依次安装:承载钢板、砂纸(有砂粒面朝上)、被测样品、砂纸(有砂粒面朝下)、加载钢 板.如图C.1所示。

    附 录 D (资料性附录) 成品性能试验参数建议值 表D.1给出了成品性能试验参数。、0。、01、02的建议值

    GB/T397052020

    附录D (资料性附录) 成品性能试验参数建议值

    表D.1成品性能试验参数建议值

    注1:。一试验载荷最小值,为获取静态地基模量或动态地基模量曲线的最小载荷; の。一一初始载荷,包括钢轨、扣件、轨道板或道等道床垫上部恒载作用产生的单位面积压应力; a1一一运行载荷,在初始载荷基础上,附加由于列车静轮载作用下对道床垫的单位面积压应力; の一试验载荷最大值,在初始载荷基础上,附加竖向列车静轮载乘以动载系数。 注2:道床垫在实际使用时,受轨道结构类型和尺寸、列车轴重、运行速度等不同因素影响,不同项目的载荷取 会有所差异,本表参照目前国内轨道结构设计和标准要求给出了试验参数的建议值,使用方或生产方可 据实际需求进行调整

    注1:。。一一试验载荷最小值,为获取静态地基模量或动态地基模量曲线的最小载荷; の。一一初始载荷,包括钢轨、扣件、轨道板或道等道床垫上部恒载作用产生的单位面积压应力; a1一一运行载荷,在初始载荷基础上,附加由于列车静轮载作用下对道床垫的单位面积压应力; の一试验载荷最大值,在初始载荷基础上土壤标准,附加竖向列车静轮载乘以动载系数。 注2:道床垫在实际使用时,受轨道结构类型和尺寸、列车轴重、运行速度等不同因素影响,不同项目的载荷取 会有所差异,本表参照目前国内轨道结构设计和标准要求给出了试验参数的建议值,使用方或生产方可 据实际需求进行调整。

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