TB∕T 3359-2014 铁路线路捣固车.pdf

  • TB∕T 3359-2014 铁路线路捣固车.pdf为pdf格式
  • 文件大小:5.5 M
  • 下载速度:极速
  • 文件评级
  • 更新时间:2021-03-03
  • 发 布 人: crysten
  • 原始文件下载:
  • 立即下载

  • 文档部分内容预览:
  • 铁路工程基本术语标准 GB/T 50262-2013
    铁路无缝线路设计规范 TB 10015-2012
    铁路工程卫星定位测量规范 TB 10054-2010
    铁路轨道设计规范 TB 10082-2017 
    铁路线路设计规范 TB 10098-2017
    铁路车站及枢纽设计规范 TB 10099-2017
    铁路工程测量规范 TB 10101-2018
    改建铁路工程测量规范 TB 10105-2009
    铁路隧道监控量测技术规程 TB 10121-2007
    公路与市政工程下穿高速铁路技术规程 TB 10182-2017
    铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB 10301-2020 
    铁路轨道施工及验收规范 TB 10302-1996
    铁路轨道工程施工安全技术规程 TB 10305-2020
    铁路轨道工程施工质量验收标准 TB 10413-2018
    铁路站场工程施工质量验收标准 TB 10423-2014  
    铁路站场工程施工质量验收标准 TB 10423-2020
    客货共线铁路工程动态验收技术规范 TB 10461-2019
    高速铁路工程测量规范 TB 10601-2009
    高速铁路设计规范 TB 10621-2014
    城际铁路设计规范 TB 10623-2014 
    重载铁路设计规范 TB 10625-2017
    铁路专用线设计规范(试行) TB 10638-2019
    高速铁路安全防护设计规范 TB 10671-2019
    高速铁路路基工程施工质量验收标准 TB 10751-2018
    高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB 10752-2018
    高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB 10753-2018
    高速铁路轨道工程施工质量验收标准 TB 10754-2018
    高速铁路工程静态验收技术规范 TB 10760-2013
    高速铁路工程动态验收技术规范 TB 10761-2013
    铁路工程制图标准 TB/T 10058-2015
    铁路工程图形符号标准 TB/T 10059-2015
    铁路一般劳动防护服 TB/T 1913-2002 
    铁路道岔型号编制方法 TB/T 3042-2016
    铁路轨道检查仪 TB/T 3147-2012
    轨道几何状态动态检测及评定 TB/T 3355—2014
    铁路线路捣固车 TB/T 3359-2014
    高速铁路扣件 第1部分:通用技术条件 TB/T 3395.1—2015
    高速铁路扣件 第2部分:弹条Ⅳ型扣件 TB/T 3395.2—2015
    高速铁路扣件 第3部分:弹条V型扣件 TB/T 3395.3—2015
    高速铁路扣件 第4部分:WJ-7型扣件 TB/T 3395.4—2015
    高速铁路扣件 第5部分:WJ-8型扣件 TB/T 3395.5—2015
    crts双块式无砟轨道混凝土轨枕 TB/T 3397-2015 
    crtsⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板 TB/T 3398-2015
    cn道岔制造技术条件 TB/T 3434-2016 
    线路大修列车 TB/T 3437-2016

    b)作业走行主机采用液压制动,工作车(如有)采用空气制动或液压制动; c) 停车或无动力时采用驻车制动,应能保证在20%o的坡道上不产生溜逸; d) 单机高速或作业走行时,异常紧急情况下可采用辅助制动(旁路制动)作为后备制动方式制动。 4.2.4.3空气制动与液压制动的转换方式如下: 高速走行转换为作业走行时,当制动缸压力降至设定压力时,转换为液压制动。 4.2.4.4在前、后转向架、材料车、工作车(如有)及稳定车(如有)上,分别安装独立的基础制动装置。

    4.2.4.7应设置无动力回送转换装置

    地下室标准规范范本4.2.5.1应符合GB/T25337的规定

    a)测量装置各小车升降、锁定、解锁、加载; b) 拨道测量弦张紧与松开; c) 抄平测量弦张紧与松开; d) 捣固装置锁定与解锁; e) 起拨道装置锁定与解锁; f) 夯拍装置锁定与解锁; g) 工作车(如有)横向锁定与解锁; h) 动力稳定装置(如有)锁定与解锁; i) 动力稳定装置(如有)收放机构动作控制; j) 排障器锁定与解锁: k) 自动捣固识别感应器升降: 气喇叭控制; m) CCD光电测量装置(如有)防护罩动作控制。 2.5.3应设置外接风源接口。

    4. 2. 6 电气系缩

    .6.1 应符合GB/125337的规定 2.6.2J 应有如下主要作业控制功能: a) 捣固作业控制; b) 固夹持压力、时间控制: c) 揭固自动定位控制: d) 拨道作业控制; e) 起道、抄平作业控制; f) 作业程序联锁控制: g) 前端输人控制; h) 轨道几何参数自动处理计算机控制及检测; i) 前端激光准直系统控制: j) 作业系统信号检测与显示; k) 稳定作业控制(如有); 1 夯拍作业控制; m) 道岔捣固车作业装置超限报警与限位控制。 2. 6.3 应有如下行车控制功能: a) 主车作业走行控制; b) 工作车(如有)步进走行控制; c) 整车高速走行安全检测及辅助控制。 2.6.4应有如下其他主要控制功能: a) 整车电源及发电机控制; 液力机械传动装置控制; c) 线路几何参数的检测与记录; d) 整车照明及行车信号控制:

    e) 整车仪器仪表显示、监测及报警控制: f) 发动机运行控制: g) 集中润滑控制; h) 作业安全保护与控制; i 空调、加热器控制; i)空气干燥器控制。

    4.2.6.5电气系统电源要求如下

    TB/T33592014

    a)系统供电电源:DC24t,V; b) 系统主蓄电池组:DC24V≥200Ah; c) 弱电发电机:DC28V,总功率满足设计要求; d)强电发电机:AC220V/380V.总功率满足设计要求,应具有漏电保护功能。

    a)输人轨道理论几何参数:包括公里标、曲线长度、曲线半径、曲线旋向、超高、起道量、拨道量 b) 输出拨道、起道抄平系统的控制给定值:包括拨道矢距或矢距修正值、基本起道量、商 作业区超高、起道减少量(弦测法)、后端超高等。 4.2.6.7宜装有多路视频监视器,应能适时监控作业机构及前后车钩连挂的工作情况

    应符合GB/T25337的规定。

    4.2.11安全、报警

    12.1捣固装置要求如下: a)左、右捣固装置应能分别或同步对枕下道确进行捣固,下插深度可调; 捣固装置升降、横移平稳无冲击,不应有卡滞和爬行现象; ) 捣镐应能方便拆卸和更换,并具有可靠的防松措施; 捣镐工作振动频率:32Hz~55Hz; e)捣镐振幅:4mm~7mm; 捣固深度大于或等于560mm(镐尖距轨面): 名) 镐夹持动作灵活无卡滞; h) 捣固装置应采用集中润滑方式,各关节、轴承处均润滑到位; i) 捣镐锁定装置动作灵活,锁定可靠; 捣镐间的开度应能调整,可满足不同枕间距对捣固作业需要; k) 采用自动捣固作业方式,定距离捣固和感应式搞固模式应控制正常; 具有道岔捣固作业功能的捣固装置还应满足如下技术要求: 1)捣固装置捣镐宜能翘起:

    TB/T33592014

    2)捣固框架为单片式结构且能转动,转动角度大于或等于±8.5°; 3)捣固框架、摆动臂与主车架之间连接的液压、气动软管和电缆应有足够的活动余量。 m)捣固装置应进行4h台架试验,振动轴承部位温度小于或等于130℃,其他轴承部位温度小 于或等于85℃。 2.12.2起拨道装置要求如下: a)起拨道装置单独起拨道作业及与擒固装置同步作业均应正常工作; b 起拨道装置作业时提升油缸与夹钳油缸无泄漏; ) 锁定装置动作灵活,锁定可靠; d) 夹轨装置在夹轨时与轨枕螺栓不应有干涉现象;并应能顺利通过钢轨接头夹板,不应出现脱 轨现象; e 起拨道装置应具有近轨感应装置; 起道装置最大起道力大于或等于250kN,最大起道量大于或等于150mm; g) 拨道装置最大拨道力大于或等于150kN,左、右最大拨道量大于或等于150mm; h 道岔捣固车应安装的辅助起道装置和起道钩应满足如下技术要求: 1)辅助起道装置用于三轨起道,应能延展距线路中心线大于或等于3300mm; 2)起道钩应具有钩轨底和钩轨头两种功能,作业时不应出现脱轨现象; 辅助起道装置与主车架之间连接的液压、气动软管和电缆应有足够的活动余量。 2.12.3枕端夯实装置要求如下: a)左、右枕端夯实装置应适合标准碎石道床肩部的作业要求,实现砾肩全部夯实; b) 左、右两侧枕端夯实装置作业时,上、下往复运动应同步,并与捣镐下插作业的动作协调,不应 与捣固装置有干涉、碰撞现象; c 锁定装置动作灵活,锁定可靠; 枕端夯实装置振动频率:30Hz~50Hz; e) 夯实静压强大于或等于11kPa; f) 枕端夯实装置应进行2h台架试验,各轴承温度小于或等于85℃。 ,2.12.4动力稳定装置(如有)要求如下: a) 动力稳定装置应在水平方向产生同步振动,在垂直方向具有加载能力; b) 动力稳定装置启振前,应能对钢轨施加夹轨力、垂直下压力,稳定装置不脱轨; c) 动力稳定装置与车体之间应安装减振、缓冲装置: d) 动力稳定装置应能在曲线上作业时正常收放; e) 作业走行速度低于0.2km/h时,动力稳定装置自动停止振动; f 动力稳定装置主要技术参数: 1)激振频率:0~36Hz 2) 激振力:0~235kN; 3 垂直下压力:0~2×72kN。 8) 动力稳定装置应进行2h台架试验,激振轴轴承处温度小于或等于105℃,其他部位轴承温度 小于或等于85℃。 .2.12.5工作车(如有)要求如下: a)工作车运动范围应能满足连续式双枕或三枕作业要求; b 连挂运行时工作车与主车架之间连接、锁定可靠; c)工作车与主车架之间连接的液压、风路软管和电缆有足够的活动余量; d)工作车应具有左右横移和自动、手动对中功能; e) 工作车应装备有作业时加速和缓冲装置;

    2.3枕端夯实装置要文

    f)作业时工作车与主车之间相对运动应平顺、无异响,导向及润滑良好; g)工作车应具有作业自走行能力,并且速度可控,车轮无打滑现象。

    4.2.12.6测量系统要求如下:

    a) 应设有弦线测量系统或CCD光电测量系统,能对线路的纵、横向水平、超高值、矢距值及里程 等线路几何参数进行实时检测,并能显示测量数据; b 测量系统应能自动记录作业质量和检测的结果; 应配备激光准直测量系统,利用激光准直系统进行自动拨道或起道作业;激光准直系统的最 大工作距离应大于或等于300m,测量最大允许误差±2mm; d) 线路拨道、纵向抄平测量系统的精度高于或等于1mm: 横向水平传感器(电子摆)安装有减震装置,应能进行水平调零,其测量精度高于或等于 0.5mm; f) 里程测量装置在捣固车向前或向后作业走行时,里程累积误差小于或等于2%o; g) 测量装置的锁定、解锁、升降、加载等动作应平稳可靠,不应有卡滞、于涉现象; h) 测量装置检测机构的锁定及解锁应有显示。

    a) 应设有弦线测量系统或CCD光电测量系统,能对线路的纵、横向水平、超高值、矢距值及里程 等线路几何参数进行实时检测,并能显示测量数据; 测量系统应能自动记录作业质量和检测的结果; 应配备激光准直测量系统,利用激光准直系统进行自动拨道或起道作业;激光准直系统的最 大工作距离应大于或等于300m,测量最大允许误差±2mm; d 线路拨道、纵向抄平测量系统的精度高于或等于1mm: 横向水平传感器(电子摆)安装有减震装置,应能进行水平调零,其测量精度高于或等于 0.5 mm; f) 里程测量装置在捣固车向前或向后作业走行时,里程累积误差小于或等于2%o; g) 测量装置的锁定、解锁、升降、加载等动作应平稳可靠,不应有卡滞、于涉现象; h 测量装置检测机构的锁定及解锁应有显示。

    外观检查按照GB/T25336规定的方法进行

    整车外形尺寸检查、间距检查、 车钩检查、曲线通过检查、轮对尺寸检查、排 检查、起吊性能检查和车体漏雨试验按照GB/T 25336规定的方法进行

    5.3.1.2主车架静强度试验按照GB/T25336规定的方法进行。 5.3.1.3转向架构架静强度试验接照GB/T25336规定的方法进行。 5.3.1.4车轴齿轮箱及轮对台架试验按照GB/T25336规定的方法进行。 5.3.1.5齿轮箱台架试验按照GB/T25336规定的方法进行。 5.3.1.6 电气系统检验要求如下: a)按照GB/T25336规定的方法进行; b) 检查捣固车电气系统作业控制功能、行车控制功能和其他控制功能是否符合4.2.6.2、 4. 2. 6.3,4. 2. 6. 4; 5.3.1.7 液压系统检验要求如下: a)按照GB/T25336规定的方法进行; b 检查捣固车液压系统作业控制功能、作业运行控制功能和其他控制功能是否符合4.2.3.2、 4. 2. 3. 3,4. 2. 3. 4; 5.3.1.8 制动系统检验要求如下: a)按照GB/T25336规定的方法进行; b) 检查空气制动与液压制动的转换方式是否符合4.2.4.3。 5.3.1.9 气动系统试验要求如下: a)按照CB/T25336规定的方法进行; b)对捣固车气动系统功能各检查3次,动作应平稳、准确、到位,功能应符合4.2.5.2。 5.3.1.10喝声检查按照GB/T25336规定的方法进行

    5.3.1.12空调和取暖器检查按照GB/T25336规定的方法进行。 5.3.1.13报警装置和安全装置检查按照GB/T25336规定的方法进行。 6.3.1.14前照灯检查按照GB/T25336规定的方法进行。

    2.1捣固装置性能检查要求如下: 检查左右固装置动作同步性及上、中、下位信号正确性,应符合4.2.12.1a); b) 操作捣固装置上下升降、左右横移,应符合4.2.12.1b); 拆装捣镐并目测检查防松措施,应符合4.2.12.1c); d) 用测振仪测量搞镐工作振动频率,应符合4.2.12.1d); e)手动转动激振器,测量镐尖部位移动距离,应符合4.2.12.1e); 将捣固装置下降至最低位置,测量镐尖至轨面的距离,捣固深度应符合4.2.12.1f); 多 目测检查捣镐夹持动作,应符合4.2.12.1g); h) 目测检查润滑泵工作指示、工作脉冲指示及各关节、轴承润滑脂情况,应符合4.2.12.1h); 目测检查捣镐锁定装置,应符合4.2.12.1i); j 通过捣镐宽度调整装置调整捣镐的开度,测量其最大、最小值,应符合4.2.12.1j); k) 定距离捣固和感应式捣固模式检查在作业性能试验中进行,应符合4.2.12.1k); 1) 目测并测量具有道岔捣固作业功能的搞固装置功能,应符合4.2.12.11); m) 捣固装置台架试验符合4.2.12.1m)的规定,并满足下列试验条件: 1) 搞镐间开度处于最大位置; 2) 内外夹持油缸大小腔油压按试验值要求设定; 3) 内外夹持油缸活塞杆每10s全行程伸缩循环一次; 4 连续运转4h。其中,振动轴转速不低于额定转速的50%运转1.5h,不低于额定转速的 75%运转1h,额定转速的100%运转1.5h,达到每一转速对应的运转时间后测量各轴 承温度。 2.2起拨道装置性能检查要求如下: 目测检查起拨道装置各动作功能,应符合4.2.12.2a)~4.2.12.2e); b 用压力折算法检测最大起道力和最大拨道力;在空载状态下测量最大起道量和最大拨道量, 应符合4.2.12.2f)和4.2.12.2g); 目测具有道岔捣固作业功能的起拨道装置的起道钩钩轨动作,应符合4.2.12.2h)2); d) 将辅助起道装置外伸至最大位,测量起道滚轮中心线至线路中心线距离,目测各液压、气动软 管和电缆的移动量,应符合4.2.12.2h)1)和4.2.12.2h)3)。 2.3 8枕端劵实装置性能检查要求如下: a) 目测检查枕端夯实装置各动作功能,应符合4.2.12.3a)~4.2.12.3c); b) 用测振仪检查夯实装置上作振动频率,应符合4.2.12.3d); c) 用压力折算法检测夯实静压强,应符合4.2.12.3e); 枕端劵实装置台架试验应符合4.2.12.3f)的规定,并满足如下试验条件: 1)试验油压按要求设定; 2)在额定转速工况下,连续试验2h; 3)每1h测量各轴承温度。 2.4动力稳定装置(如有)性能检查要求如下: M

    5.3.2.2起拨道装置性能检查要求如下

    TB/T33592014

    4.2. 12. 4 d) ; 将作业走行速度调至0.2km/h时,目测动力稳定装置振动情况,应符合4.2.12.4e); d) 用转速表测量激振轴的转速,计算激振频率和激振力;用压力折算法检测垂直下压力,应符合 4.2.12. 4 f); e 动力稳定装置台架试验应符合4.2.12.4g)的规定,并满足如下试验条件: 1)试验油压按要求设定; 2) 连续运转2h,其中振动频率不低于额定值的50%运转1h,不低于额定值的75%运转 0.5h,额定值的100%运转0.5h: 3)每0.5h时测量各轴承温度

    5.3.2.5工作车(如有)性能检查要求如下

    a)检查工作车走行、锁定、横移、对中功能及前、中、后位信号正确性,应符合4.2.12.5a) 4.2.12.5 f) ; b) 操作调节工作车走行速度,应符合4.2.12.5g)。

    5.3.3.1检查摘固车测量系统及装置,应符合4.2.12.6a)和4.2.12.6b)。 5.3.3.2检查激光准直测量系统,在工作距离符合4.2.12.6c)的规定下,激光准直系统应工作正常。 5.3.3.3分别以左轨和右轨为作业基准,标定好拨道零点,在拨道测量系统的测量范围内选定三个测 量点,移动正传感器拨叉或CCD光电测量系统测量装置,测量其移动值,读取拨道系统的显示值,其 测量精度符合4.2.12.6d)的规定。 5.3.3.4标定好抄平系统零点后,在抄平系统的测量范围内选定三个测量点,并准备调整垫片,用游 标卡尺测量其厚度,在测量轮下垫上垫片,读取抄平系统的显示值,其测量精度应符合4.2.12.6d)。 5.3.3.5分别检查各电子摆的零点调整功能,并在调整好零点后,在其测量范围内选定三个测量点 (零点、左超高点、右超高点),将车分别移动至该测量点,用数学式轨道尺测量测量点超高值,读取电子 摆的显示值,测量精度应符合4.2.12.6e)。 5.3.3.6在平直线路上,测取100m线路,捣固车作业走行测量该段线路距离,显示的距离应符合 4.2.12.6f)。 5.3.3.7日测检查捣固车测量机构的各部动作,应符合4.2.12.6g)和4.2.12.6h)。

    5.5.1.1不进行起拨道作业,左、右捣固装置分别捣固和同时捣固,捣固动作正常。 5.5.1.2不进行捣固作业,起拨道动作正常。 5.5.1.3 3手动模式进行作业顺序控制,工作正常。 5.5.1.43 半自动模式进行作业顺序控制,工作正常。 5.5.1.5 自动模式进行作业顺序控制,工作正常。 5.5.1.6 枕端夯实装置动作正常。 5.5.1.7 动力稳定装置动作正常 5.5.1.8 检查捣固装置能够按照线路方向自动跟踪横移,保证捣固装置与线路对中。 5.5.1.9天气状况良好时(湿热、雨天除外),在直线上距离大于或等于100m的范围内,激光准直系 统横向、垂向测量误差值应符合4.2.12.6c)。

    5.5.2作业性能试险

    2.1当5.5.1所述功能全部正常后,在专用试验线路或规定线路上进行如下客项试验,试验条 式验结果应符合GB/T25336的规定。

    a) 在直线段进行感应式全自动作业,该直线段扣件螺栓距轨面高度均匀,高差小于或等于5mm; 试验时捣镐可不插人道诈,仅试验功能、动作; b) 在直线段进行定距式全自动作业,该直线段最大枕间距与最小枕间距差值小于或等于5mm; 试验时捣镐可不插人道诈,仅试验功能、动作; c) 采用三点法、四点法进行直线段作业; d) 采用三点法、四点法进行左、右向曲线作业; e) 应用轨道几何参数自动处理计算机引导捣固车进行测量并优化线路,测量走行速度为大于或 等于2km/h; f) 利用轨道几何参数自动处理计算机进行优化的线路参数模拟作业; ) 天气状况良好时,将激光发射小车放置在距捣固车前方大于或等于100m处的平直线路上, 分别进行左、右加载激光拨道、起道自动引导作业。

    5.5.2.2作业性能试验应符合如下要求:

    a) 各项作业性能试验后线路精度均应符合4.1.23; b) 作业过程中,各工作装置、测量系统作业协调、同步; c 捣固装置自动横移对中动作正常; d)工作车走行平稳,走行速度在设计范围内可调,与各工作机构不于涉。

    5.6.1试验条件符合GB/T25336的规定,轨枕配置1667根/km。

    5.6.1试验条件符合GB/T25336的规定,轨枕配置1667根/km。 5.6.2各型捣固车作业效率应符合4.1.22c)的规定。其中正线捣固作业试验里程不少于400 验线路困难时应不少于300m:道岔捣固作业试验为一组12号单开道岔

    a) 捣固装置振动轴承温度小于或等于130℃; b) 枕端夯实装置振动轴承温度小于或等于85℃; c 动力稳定装置激振轴轴承处温度小于或等于105℃; d) 液压油箱油温小于或等于80℃; e) 液压马达温度不高于元件的最高允许温度; f) 传动系统各齿轮箱轴承及走行部轴承处的温度符合GB/T25336的规定。 5.7.3 检查整机上所有紧固件、连接件状况。

    电力弱电图纸、图集5.7.4检查液压系统、气动系统、润滑系统各密封处、接头、油管处渗漏情况

    按表1中带“S"符号的项目进行出厂检

    按表1中带“S"符号的项目进行出厂检验。

    337规定的情况时,按表1中带“T"符号的项目进

    TB/T 33592014

    7.1应符合GB/T25336的规定。 7.2新产品首台考核里程和时间为作业100h施工组织设计标准规范范本,运行1000km,1年。

    8整机的标志、包装和运输

    合GB/T25337的规定。

    ....
  • 铁路标准
  • 相关专题: 铁路  

相关下载

常用软件