下列缩略语适用于本文件。 CSM：信号集中监测（CentralizedSignalingMonitoring） TDCS：列车调度指挥系统（TrainDispatchingandCommandingSystem）

半自动闭塞应满足以下技术要求： a）人工确认两站（所)间区间空闲后，仅一个车站（所）的出站信号机允许开放； b） 闭塞建立后，发车站开放出站信号机前，允许利用站内正线调车； c）接车站接车区间占用后，接车站开放进站信号机前，允许利用站内正线调车； d 发车站发车闭塞后，发车站开放出站信号机前，允许取消闭塞； e） 电锁器联锁车站出站信号机开放后，列车越过出站信号机前，出站信号机关闭并延时3min后 才能取消闭塞； 集中联锁车站出站信号机开放后，列车越过出站信号机前，发车进路解锁后才能取消闭塞； g） 列车越过出站信号机前，允许关闭已开放的出站信号机，改变发车进路，不需要重新办理 闭塞； h） 列车出发后，出站信号机应自动关闭；闭塞解除前，两站（所）出站信号机均不应再次开放； 列车到达接车站后，接车站人工解除闭塞前，应人工确认列车完整到达

5.1半自动闭塞系统总体要求

5.1.1半自动闭塞系统主要由轨道电路、控制电路、区间传输通道等组成。 5.1.2半自动闭塞系统应具备与其他系统结合功能，并根据其他系统需求提供相应的条件信息，并满足 TB/T2307的相关要求。 5.1.3半自动闭塞系统应与出站信号机开放条件联锁，出站信号机开放应检查区间闭塞开通方向 正确。 5.1.4半自动闭塞系统的轨道电路应实现列车通知出发、到达车站的检查。 5.1.5半自动闭塞系统的控制电路可采用继电电路或计算机设备。 5.1.6区间传输通道宜采用通信传输方式。 5.1.7半自动闭塞系统应符合TB/T2615中的铁路信号“故障一安全”原则

5.2半自动闭塞系统技术要求

5.2.1当车站采用电锁器联锁时，半自动闭塞系统应满足以下要求： a） 单线半自动闭塞系统设置开、闭路式轨道电路各一段； b） 复线半自动闭塞系统的接车方向设两段开路式轨道电路，发车方向设一段闭路式轨道电路； c） 半自动闭塞系统轨道电路的有效作用距离，应满足列车以最高运行速度通过时轨道电路动作的 要求，一般不小于25m，宜设置于车站最外方道岔的外方；

a） 单线半自动闭塞系统设置开、闭路式轨道电路各一段； b） 复线半自动闭塞系统的接车方向设两段开路式轨道电路，发车方向设一段闭路式轨道电路； c） 半自动闭塞系统轨道电路的有效作用距离，应满足列车以最高运行速度通过时轨道电路动作的 要求，一般不小于25m，宜设置于车站最外方道岔的外方；

d）半自动闭塞系统轨道电路与出站信号机的距离不应大于300m； e） 发车闭塞后，发车方向的轨道电路故障时，出站信号机不应开放，已开放的出站信号机应自动 关闭； f） 进站信号机外方应设置预告信号机，预告信号机应随主体信号机的开放而开放： g 预告信号机应以注意信号为定位，当主体信号机关闭时，预告信号机应自动恢复定位。 2.2当车站采用集中联锁，且列车运行速度不大于120km/h时，半自动闭塞系统应满足以下 求： 进站信号机、线路所通过信号机外方应设置接近区段；接近区段应发码，发码方式应符合 TB/T2465的相关规定。 b） 接近区段发码应与进站信号机、线路所通过信号机显示含义相符，并符合TB/T3060的相关 要求。 c）进站信号机、线路所通过信号机外方应设置预告信号机，预告信号机应随主体信号机的开放而 开放。 d） 预告信号机应以注意信号为定位，当主体信号机关闭时，预告信号机应自动恢复定位，具体显示 如下： 1）主体信号在开放状态时，预告信号机显示绿灯； 2）主体信号未开放（含引导）时，预告信号机显示黄灯。 e） 当站间距较短不能设置预告信号机时，发车站出站信号机显示应与接车站进站信号机显示 关联。 2.3当车站采用集中联锁，且列车运行速度大于120km/h小于或等于160km/h时，半自动闭塞系 应满足以下要求： a）进站信号机、线路所通过信号机外方应设两个接近区段。 b 两个接近区段分界处设置接近信号机，当站间距较短不能设置时，可由邻站出站信号机兼做接 近信号机。 c 接近信号机应设置灯丝检查，灯丝断丝时，应降级显示或灭灯。 每个接近区段应满足其所需制动距离的要求，两个接近区段的总长度应大于列车最大紧急制动 距离。 e） 两个接近区段应根据进站信号机、线路所通过信号机显示按追踪码序发码。 f） 第一接近区段人口100m处应设置机车信号接通标。 接近信号机应以注意信号为定位，并随主体信号显示变化而变化，具体显示如下： 1）主体信号开放且显示绿灯、绿黄灯时，接近信号机显示绿灯； 2）主体信号开放且显示黄灯时，接近信号机显示绿黄灯； 3）主体信号开放且显示双黄灯、黄闪黄灯时，接近信号机显示黄灯； 4）主体信号未开放（含引导）时，接近信号机显示黄灯。 2.4半自动闭塞系统的车站应设置以下按钮、表示灯： a 应设置自复式闭塞按钮； b） 应设置自复式复原按钮； c 应设置铅封（或密码）自复式事故按钮、事故按钮计数器； d） 应设置闭塞电铃（或音响），根据需要设置接近电铃（或音响）； e） 根据需要设置接车表示灯、发车表示灯：

灌注桩标准规范范本6半自动闭塞系统与其他信号系统结合

6.1.1半自动闭塞系统应向集中联锁提供出站信号开放的区间条件信息，以及系统设备正常、故障状态 信息。 6.1.2半自动闭塞系统所需的按钮及表示灯信息，宜由集中联锁统一设置

6.2与TDCS.CSM结合

半自动闭塞系统应向TDCS、CSM提供其所需的