车内地板安装后，表面凹凸限度为每米长度内不大于3mm。 6.1.7车体的隔热材料安装应严密、牢固、平整

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6.2.1客车车窗应符合TB/T3107的规定。 6.2.2非空调客车应采用活动车窗。空调客车应采用固定车窗，并应设置逃生窗及适量活动车窗。 6.2.3客车的车窗采用中空玻璃；行李车的行李间、邮政车的邮政间的透光窗采用单层玻璃。 6.2.4卫生间车窗采用磨砂车窗，并设防护栏杆，洗脸室和厨房窗下半部窗玻璃中空侧表面应磨砂 处理。 6.2.5 各窗应安装牢固。活动窗开启灵活，闭合严密，锁作用良好。 6.2.6车门采用折页门、摆门、拉门、塞拉门（含手动和自动）等形式，各门的设置应便于紧急情况时人 员的疏散。塞拉门应符合TB/T3108的规定。 6.2.7车门、车窗的结构应便于更换玻璃。 6.2.8车门及车窗应采用安全玻璃，符合GB18045的规定；窗的玻璃应安装严密、牢固，并适应会车时 压力的变化：各密封件的防风和防水作用应良好， 6.2.9车门及活动车窗处于开启或关闭位置时，应设有止、锁装置

6.3.1座椅、卧铺、行李架、厨房设备等车辆内部设备应符合有关标准、规定及按规定程序批准的技术 文件的要求。 6.3.2每辆车应按规定设置灭火器、安全锤等安全防护设施。 6.3.3车内直接服务旅客的设备应能安全、方便地使用，必要时粮油标准，应设有标志及使用说明。不准许旅客 触及的设备应有警示标志 6.3.4车辆内部的设计应符合人机工程学原理，并充分考虑司乘人员和旅客的人身安全

6.4车钩缓冲装置及车体外部设备

6.4.1车辆应采用自动车钩缓冲装置或密接式车钩缓冲装置。密接式车钩应能通过过渡车钩与自动 车钩连挂。 6.4.2自动车钩缓冲装置应符合TB/T456.1、TB/T456.2、TB/T456.3、TB/T1961及有关技术文件 的规定。组装完成后，车钩三态和防跳性能应良好。 6.4.3密接式车钩缓冲装置应符合TB/T3143及有关技术文件的规定。 6.4.4车辆连挂部位应设风挡，风挡应符合TB/T3094的规定。风挡渡板面距轨面为1333mm，折棚 风挡渡板面距轨面为1283mm。 6.4.5通过台侧门处，按需要设供上下车用的台阶式脚暨和扶手。翻板应安装牢固，开闭灵活。翻板 脚暨及扶手应符合TB/T3417的规定。侧门口上方或车顶两侧应设防水雨檐。 6.4.6车辆外端墙上按需要设置登上车顶的扶梯。扶梯应加装防止非工作人员攀登的不锈钢防爬盒 6.4.7枕梁端部或枕梁中心线内侧2m范围内应设顶车座，车辆每侧4个。过海客车应设置锚座。

转向架应符合TB/T1490及有关技术文件的规定。

6.6.1车辆应设置自动制动装置和手制动装

6.6.2制动装置应符合TB/T2231.1—2017的规定，制动装置的组装应符合TB/T2231.1—2017 中6.4的规定。 6.6.3最高运营速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑装置；最高运营速度 160km/h及以上的客车应装有电控制动机。防滑装置应符合TB/T3009的规定。 6.6.4客车的制动系统供风宜与空气弹簧及其他生活用风装置的供风分离。 6.6.5车内应设紧急制动阀及压力表，位置宜在一位端，并均应保持作用良好。 6.6.6设车上、车下缓解阀操作装置。 6.6.7装盘形制动装置的车辆两侧应设制动缓解指示器。 6.6.8由车体连接到转向架上的软管与周围的零部件应保证适当间隙，长度应留有余量。 66.9除手制动杆外所有制动杆销连接处均应装有销套

6.7通风、采暖和空调装置

6.7.1空调客车一般采用电热采暖装置，也可采用热泵或其他的采暖装置。 6.7.2电取暖器应符合TB/T2704的规定。 6.7.3空调机组应符合TB/T1804的规定，应采用环保制冷剂。 6.7.4非限定运用区间非空调客车，车外空气计算温度为一35℃，室内空气计算温度应符合表4的 规定

6.7.1空调客车一般采用电热采暖装置，也可采用热泵或其他的采暖装置。

6.7.4非限定运用区间非空调客车，车外空气计算温度为一35℃，室内空气计算温度应符合表4的 规定

表4室内空气计算温度

客室内平均气温，单位为摄氏度（℃） 车外空气温度，单位为摄氏度（℃）

表5空调、采暖温度设计计算参数

包括司机室、乘务员室等司乘人员办公休息区

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6.7.6空调客车在任何气候条件下（包括下雨），不应有水进人风道和客室，并应满足下列卫生条件的 要求： 一客室内空气中二氧化碳的体积分数不大于0.15%； 一客室内每立方米空气中的灰尘含量不超过1mg。 6.7.7送风系统应采取降噪措施，减少送风噪音；送风口应避免直吹旅客。 6.7.8客车软席包间宜采用风量可调节的形式。 6.7.9最高运营速度200km/h的客车应具备应急通风功能

5.7.6空调客车在任何气候条件下（包括下雨），不应有水进人风道和客室，并应满足下列卫生条件的 要求： 一客室内空气中二氧化碳的体积分数不大于0.15%； 一客室内每立方米空气中的灰尘含量不超过1mg 6.7.7送风系统应采取降噪措施，减少送风噪音；送风口应避免直吹旅客。 6.7.8客车软席包间宜采用风量可调节的形式。 6.7.9最高运营速度200km/h的客车应具备应急通风功能

6.8.1客车除特殊规定外，均应设置冷水、开水供给装置，也可增设温水供给装置。电热开水器、温水 器应符合相关规定。 6.8.2净水箱总容量：软席车、硬席车不小于1000L；行李、邮政、发电车不小于400L；餐车不小 于1200L 6.8.3车上、车下水箱应设有溢水管、注水管和水位显示装置。水箱外表面均应有防止产生冷凝水的 隔热层。 6.8.4客车应保证在最低环境温度下，水箱、管路在正常运用中不冻结，必要时设防寒层、防冻装置。 6.8.5卫生间、洗脸室和餐车厨房地板上应设带堵的排水口，电热开水器间应设排水口；车辆在静止状 态时，应避免将水排至转向架、车下悬挂装置及钢轨上。 6.8.6给水装置的其他要求应符合TB/T1720的规定。 6.8.7客车集便装置应符合TB/T3338的要求

6.9.1客车应设置供电装置、输配电装置及附属安全装置。附属安全装置包括轴温报警装置、紧急断 电按钮、绝缘监测装置，宜设置烟火报警装置、行车安全监测诊断装置、轴端接地装置。 6.9.2电气系统应具有短路、过载、过欠压、漏电保护功能，设备级、整车级、列车级之间具有选择性，可 实现分级保护 6.9.3车辆主回路供电制式宜选用DC600V或3NAC380V，50Hz。控制回路供电制式宜选用 DC11OV、DC48V或AC220V 6.9.4采用DC600V供电的客车，供电系统应符合GB/T32587的规定。 6.9.5采用3NAC380V供电的客车，输电干线额定电压为AC380V，电压允许波动范围AC323V~ AC437V。DC110V输电干线额定电压DC110V，电压允许波动范围DC88VDC125V。绝缘电阻 值不应低于表6的规定。主回路正负两线间或各相间及各线对地（车体)的介电强度，应符合下列要求： 直流配线工频1000V50Hz，耐压1min，无击穿或闪络现象； min.无击穿或闪络现象

AC380V供电客车绝缴要

5.9.6电子装置应符合GB/T25119的规定。 6.9.7电气控制柜应符合GB/T32595的规定 6.9.8照明装置应符合TB/T2917.1，应急照明装置应符合TB/T3414。 6.9.9蓄电池应符合TB/T3061的规定，可保证非正常情况下防滑器、轴温报警器、应急照明等有关设 备的正常供电 6.9.10车端连接器应符合GB/T25022、GB/T25023的规定，安装位置应符合有关技术文件的规定。 6.9.11电线电缆和布线应符合TB/T1759的规定，不同电压制式、不同电压等级应分开布线。 6.9.12客车电气设备电磁兼容（EMC)应符合GB/T24338.4的规定。 6.9.13列车应设置播音系统，宜设置旅客信息系统及视频监控系统

7.1车辆防护应符合相关规定医院建设标准，车辆涂装应符合相关标准规定。各零部件宜先完成涂装再进行组装。 7.2零部件涂装前应进行涂装预处理，金属与非金属表面的处理应符合相关规定。 7.3标志应符合产品图样及相关标准的规定

7.2零部件涂装前应进行涂装预处理，金属与非金属表面的处理应符合相关规定。 7.3标志应符合产品图样及相关标准的规定

7.2零部件涂装前应进行涂装预处理，金属与非金属表面的处理应符合相关规定。

车辆组装后，应按GB/T12818及有关试验方法标准的规定进行检查、试验

附录A （规范性附录） 车体钢结构主要尺寸的极限偏差及外表面的凹凸限度 车体钢结构主要尺寸的极限偏差见表A.1,车体钢结构外表面的凹凸限度见表A.2

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饮用水标准表A1车体钢结构主要尺寸的极限偏差

表A.2车体钢结构外表面的凹凸限度