本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草。 TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 B/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 系。 本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第21部分。TB/T2075已经发布了以下部分： 一第1部分：腕臂支撑装置； 一第2部分：腕臂底座； 一第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 一第5部分：终端锚固线夹； 第6部分：中心锚结装置； 一第7部分：整体吊弦及吊弦线夹； 第8部分：弹性吊索装置； 一第9部分：接头连接线夹； 一第10部分：线岔； 一第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 一第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠及坠限制架； 第16部分：软横跨支撑固定装置； 一第17部分：软横跨连接装置； 一第18部分：软横跨悬吊装置； 第19部分：接地线夹及连接装置； 一第20部分：附加导线通用零件； 一第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 一第23部分：隧道下锚补偿装置； 一第24部分：预绞式金具。 本部分代替TB/T2075.21一2010《电气化铁路接触网零部件第21部分：隧道水平绳悬挂装置》。 TB/T2075.21一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： 更改了组成及标记内容（见第4章、6.1.1、6.2.1、6.3.1,2010版的3.2、3.3、第5章）； b） 删除了型式的内容（见2010年版的3.1）； c） 更改了隧道水平悬挂装置的总体性能要求（见第5章，2010年版的第4章）； d） 更改了隧道用杆环杆（见6.4，2010年版的5.5）； e) 删除了零部件的外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章）； 更改了型式检验和出厂检验项目（见第7章）。 请注音本文的基些内安可能泄及专动本立在站验益拓 专玉

本部分由中铁电气化局集团有限公司提出并归口。 本部分起草单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计 量研究所、中铁检验认证中心有限公司、中铁高铁电气装备股份有限公司、河北宏光供电器材有限公 同、陕西万里达铁路电气化器材有限公司。 本部分主要起草人：王玉环、王强、赵玮、张治国、王晓雅、张华、李东伟、顾乐、王琪。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为TB/T2075.21一2010。

本部分由中铁电气化局集团有限公司提出并归口。 本部分起草单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计 量研究所、中铁检验认证中心有限公司、中铁高铁电气装备股份有限公司、河北宏光供电器材有限公 同、陕西万里达铁路电气化器材有限公司。 本部分主要起草人：王玉环、王强、赵玮、张治国、王晓雅、张华、李东伟、顾乐、王琪。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为TB/T2075.21一2010

1.4水平悬挂底座的性能要求如下： a) 最大水平工作荷载为5.0kN； b) 最大垂直工作荷载为5.0kN； c）水平破坏荷载应大于或等于15.0kN； d）垂直破坏荷载应大于或等于15.0kN

6.2.2.1隧道用调整螺栓的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。

.2.2隧道用调整螺栓的性能要求如下： a）最大工作荷载为15.0kN； b）破坏荷载应大于或等于45.0kN

a）最大工作荷载为15.0kN； b）破坏荷载应大于或等于45.0kN。

悬吊滑轮装置由悬吊滑轮及悬吊滑轮支架组成，

6.3.3总体技术要求

6.3.3.1悬吊滑轮装置的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。

6.3.3.1悬吊滑轮装置的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。 6.3.3.2悬吊滑轮装置的性能要求如下： a）最大工作荷载为6.0kN：

pvc标准TB/T2075.21—2020

8.1.1在隧道用调整螺栓、杆环杆及悬吊滑轮装置中的滑轮轮体上明显易见而又不降低零件性能的 地方，用永久性凸字的方法，清晰地标出制造厂的代号。 8.1.2在水平悬挂底座及悬吊滑轮装置中的滑轮支架本体上明显易见而又不降低零件性能的地方， 清晰地标出制造厂代号的永久性标志。

隧道内水平悬挂装置中各零部件的包装应符合TB/T2073一2020的规定