6.1.1有人看守道口应设置道口值班室，其位置不宜妨碍看守员瞻垫接近道口的车辆和便于防护道口， 并且不影响机动车驾驶人侧向视距和机车车辆调乘人员对道口视距。如果道口宽超过12m或跨越2股道 及以上的，可在道口两端各设一个道口值班室。道口值班室室内地面应高于轨面0.3m以上，房门应朝 向道路，既有道口值班室朝向线路方向的应设置安全护栏，参见附录A（图A.1）。道口值班室应设有厕 听。道口值班室内外应有良好的照明，夜间在距道口30m外能看清道口栏杆。 6.1.2道口值班室内和外墙应干净整洁，室内应悬挂《道口看守员岗位责任》《道口看守员作业程序》 《道口道路事故及设备故障防护处理程序》《道口事故报告及处理程序》《道口看守员工作要求》《道口 管辖区管理标准》《道口看守员班中作业“十程序”》。室内工作台应放置记录完整的《道口看守员交接 记录簿（包括道口备品情况交接）》《道口行车日记簿》《道口交通肇事记录簿（或安全记录）》《道口 安全生产成绩表（或安全日志）》《道口安全检查指导薄》等。道口值班室应急备品具体配备标准和数量 应符合附录B的规定。

6.2.1道口铺面宽度应与道路路面同宽。根据道路等级及通行车辆载重情况可采用橡胶、钢轨、混凝 土、砼整体等材料做铺面板，其材质及规格应符合设计要求。在道路扩宽时，道口铺面宽度应同时扩宽， 道口铺面长度延伸至最外钢轨外侧2.0m，参见附录A（图A.2）。

镀锌电焊网标准6.2.2铺面的安装应符合下列要求

a） 铺面板应铺砌平稳、牢固，并保证坚固、耐用，踩压翘动不大于10mm，机动车通过时，铺面 板跳动不大于20mm; b 中间铺面板不应高于轨顶平面，但在钢轨外侧的铺面板50mm范围内，应低于轨顶面5mm； ） 道口内的钢轨不应有接头，如不可避免时，应将其焊接； d 道口的铺设不符合本文件规定时，应限期整修、改造。

6.3.1道口及平过道均应安装卧轨作为护轨。护轨两端均应做成喇叭口，喇叭口不应焊接，距护轨终 端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边不小于150mm，不大于180mm，并应固定。参见附录A （图A.3）。整体道床根据实际情况可不设置护轨，但需设置轮缘槽并保持清洁。 6.3.2护轨轨头应顶紧基本轨轨腰，护轨顶高应与钢轨顶面相平；轨头不应突出基本轨作用面之外， 以防止接触轮缘；护轨轮缘槽宽度直线上为70mm～100mm，曲线内股为90mm～100mm，轮缘槽深度为 45mm60mm。参见附录A（图A.4）。

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6.4.1道口两侧的道路应设有道口连接平台，其长度从钢轨外侧算起不应小于表3规定的数 附录A（图A.5)。

表3道口平台的最小长度

表4紧接道口平台的道路最大纵坡

6.5电动或人工栏（木）栅

6.5.1有人看守道口的道路两端均应根据道口实际情况设置栏栅或栏才

6.5.2栏木的设置应符合下列要求： a 宜采用轻便、耐用的材料制作，分段组装的栏木应能调节更换： b 栏木的栏杆及立柱表面涂以间距为200mm～250mm黑白相间的纵向条纹； C 自动栏木应能水平摆动10°，落下时间为6s～10s。在自动栏木上可根据需要装设不需电源的 反光材料。或者带有标志的栏杆上涂红色反光油漆。反光材料应符合GB/T18833要求； d 栏木的栏杆长度不应小于道口的宽度，根据道口的宽度等具体情况采用一对全遮断式栏木， 但对因条件限制采用两对半遮断式栏木的道口，栏木中心应设固定立柱。参见附录A（图A.6） 6.5.3栏栅的设置应符合下列要求： 8 宜采用钢网结构，高度为1.0m～1.2m，长度可根据道路宽度确定； b） 栏栅为两侧对开式，横向滚动，滚动速度宜为1m/s； 停电时应能由人工关闭或开放； d）其他要求可参照栏木的有关规定确定，参见附录A（图A.7）。 6.5.4栏（木）栅上应对机动车开来方向安设红色圆牌或红灯，圆牌直径不小于300mml。宜在圆牌上 涂红色高强度反光油漆，

6.5.5栏（木）栅的安装应符合下列要求

a）栏（木）栅的设置应距最外股钢轨的外侧距离不小于3m； b） 栏杆的立柱、顶柱及转动设备应稳固，不松动歪斜，并便于操作； c）杠杆式栏木跟端还要有平衡箱，波浪绳应起拉紧作用。栏（木）栅关闭后要有防止被人抬高 动的锁定装置：

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d）栏未的升降可以人工操纵、电动或自动控制。人工栏未的操纵杆，应设在便于道口看守员瞭望 与操纵的位置，其牵引传动装置应不影响道路通行；由道口看守员操纵的电动栏木，在升、降 过程中，应能随时停止或改变栏木的动作方向。电动栏木或自动栏木应具备人工操作功能； e） 栏木在开放位置时，与道路有效路面边缘的垂直距离应符合CJJ37有关道路建筑限界的要求， 且不小于3.5m。栏木在落下（关闭）位置时，应为水平状态，距道路中心的高度为1.0m～1.2m f）在电气化铁路区段，栏木开放后，栏杆尾端距接触网带电部位不小于2m，非电气化区段道口 要防止风吹栏杆摆动触及架空电力线、通讯线等； g）人工栏木的设置应不影响道路的通行。

7.1.1道口信号机应设置于道口的道路两端，并位于机动车驶向道口方向的右侧，便于机动车驾驶人 燎望的地点，距最外股钢轨外侧的距离不小于5m。道口信号机的型式参见附录A（图A.8），月白灯中 心距路面高度不小于2.5m

7.1.2道口信号机灯光信号的显示意义如下

a）月白灯稳定亮，表示设备正常，道路开通，准许车辆、行人通过道口； b 两个红灯交替闪光或红灯稳定亮、且月白灯灭时，表示列车接近道口，禁止道路上的车辆、行 人越过该信号机； c）红灯和月白灯都熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号失效。 7.1.3与多条道路直接贯通的道口，除在主要道路进入道口方向设置道口信号机外，还应当对其他道 路的来车方向增设一处信号灯，并与主道口信号机同步显示信号。因受地形条件限制，可采用简易道口 信号灯。 7.1.4设有道口信号的道口，当信号机发生故障或停电时，在列车接近时，道口看守员应使用其他安

7.2.1道口手动信号有两种：由手工操作道口信号机，控制道路通行的称为手动道口信号；道口发生 障或事故，由手工操作控制铁路专用线列（调）车通行的信号称为断信号。 7.2.2手动道口信号的控制盘和人工栏木的操纵杆应设在便于道口看守员瞭望与操作的位置。人工栏 木的牵引传动装置应不影响道路的通行。 7.2.3列车接近道口时，道口看守员应根据规定的列车接近道口的距离，首先操纵道口信号机，同时 发出音响报警及红色灯光信号，适时落杆，并监护道口安全。电动或人工栏木落下，列车出清道口后， 道口看守员应切断音响信号，道口信号应立即恢复开通状态。三 7.2.4遮断信号机应设置于列车驶向道口方向的左侧，距道口铺面中心的距离不应小于50m，遮断按 纽应加封。 7.2.5遮断信号机为高柱式，其背板为方形，在机柱上涂以间距为200mm黑、白相间的45°斜向条纹， 参见附录A（图A.9）。遮断信号机灯灭，不起信号作用；当道口堵塞而有列车接近时，开放遮断信号机、 显示红灯，表示不准列车越过该信号机。

8道口道路交通标志、标线与护桩

道口道路交通标志、标线与护械

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8.1.1道口路段道路交通标志的颜色、形状、尺寸、图符应符合GB5768.2和GB5768.6的相关规定。 8.1.2道口均应根据所跨越的铁路股数，相应设置单股道道口标志或多股道道口标志。 8.1.3有人看守道口标志的图案为栅栏，参见附录A（图A.10）。无人看守道口标志的图案为蒸汽火车 头，参见附录A（图A.11）。 8.1.4多股铁路与道路相交的道口应设置叉形符号道口标志。叉形符号为白底、红边，设在单股道道 口标志的上端，其交叉点距标志板三角形顶点的距离为400mm，叉形宽度为90mm～120mm，高度为30mm~ 40mm，红边3mm5mm，参见附录A（图A.12）。多股道道口标志由有人看守或无人看守单股道道口标 志分别加义形符号组成，参见附录A（图A.13，图A.14）。 8.1.5设计速度为60km/h及以上的路段，无人看守道口标志与停止线间的距离按照GB5768.2中警告 标志前置距离选取；设计速度为60km/h以下的路段，无人看守道口标志与停止线距离宜取30m。城市 道路交义口密集路段的道口，无人看守道口标志可设置在道口上行交义处。参见附录A（图A.15）。 8.1.6驾驶人不易发现的有人看守道口前宜设置有人看守道口标志。设计速度为60km/h及以上的路 段，有人看守道口标志与停止线间的距离按照GB5768.2中警告标志前置距离选取；设计速度为60km/h 以下的路段，有人看守道口标志与停止线距离宜取30m。城市道路交义口密集路段的道口，有人看守道 口标志可设置在道口上行交叉处。参见附录A（图A.16）。 8.1.7道口上行附近路段存在弯道、下陡坡路段、上跨桥等特殊路段或构筑物，影响机动车驾驶人视 线或分散机动车驾驶人注意力时，应在弯道、下陡坡路段、上跨桥等特殊路段或构筑物前重复设置道口 标志，并配合设置辅助标志标明距道口的距离。参见附录A（图A.17）。 3.1.8道口下行附近存在弯道、下陡坡路段、平面交义口等危险路段或事故多发路段，由于道口的存 在影响机动车驾驶人视距或分散机动车驾驶人注意力时，应在道口前适当位置设置弯道、下陡坡路段 平面交叉口等警告标志或事故多发路段的警告标志。参见附录A（图A.17）。 8.1.9道口应设置停车让行标志，停车让行标志图形参见附录A（图A.18）。停车让行标志应设置在无 人看守道口与道路交叉点外3m～5m处的道路右侧。停车让行标志形状为等边八角形，宽为600mm，板 面颜色为红底、白字，白边宽度为20mm，衬边宽度为4mm，停车让行标志的“停”字高为310mm，字高 与字宽相等，采用粗等线体，笔画粗为字高的1/10，参见附录A（图A.19）。 8.1.10未设置栏（木）栅的无人看守道口，机动车驾驶人距道口交叉点50m处，能看见表1所规定的 则向视距处的机车车辆时，应增设一块无人看守道口标志和遂步减速交通标线，提醒机动车驾驶人前方 有铁路专用线道口应减速行驶于道口停止线（停车让行标志）外停车，确认安全后通行。 8.1.11已实行电力牵引的有人看守道口或无人看守道口均在距最外侧线路中心线两侧12m的道路来 8.1.12道口限高标志为圆形，版面颜色为白底、红圈和黑图案。参见附录A（图A.20）。 8.1.13在限界（高）架两侧支柱距路面1.5m高度开始，涂黑、黄（间距为200mm，涂5道黑、4道黄） 相间油漆。参见附录A（图A.21）。

头，参见附录A（图A.11)

1.14限高标志和限界（高）架的安装应符合

a）限高标志应安装在限界（高）架前方进入道口方向的道路左边适当位置； b）在限界（高）架四根支柱距道路路面3.4m的上方950mm，沿支柱圆周方向150mm萍 黄黑相间的反光油漆，并用红色油漆喷制“前方高压危险”字样；

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c）限界（高）架横板的下沿距道路面高度不应超过4.5m，宽度不应小于道路宽度。限界（高） 架中心应安装限高标志； 从限界架开始至铁路间的道路两边各理设6根防护桩。制作要求与8.6条规定的护桩相同，桩 距为1.4m，防护桩高于路面850mm，并涂黑、白相间（间距为200mm）油漆。 8.1.15应在机动车驶向道口方向的右侧30m左右设置限制速度标志，表示机动车应以低于该标志板上 的速度通过道口。铁路专用线道口限速值取20km/h，通行环境复杂的铁路专用线道口限速值为15km/h。 城市道路交叉口密集路段的道口，限速标志可设置在道口上行交叉处。限制速度标志板面颜色为白底、 红圈和黑图案，参见附录A（图A.22）。在道口的另一端应配套设置解除限制速度标志。解除限制速度 标志与最外股钢轨外侧的距离不应小于5m。解除限制速度标志颜色为白底、黑圈、黑细斜杠、黑字， 参见附录A（图A.23）。 3.1.16各种道口道路标志应设置在道路车辆驶向道口方向的右侧，机动车驾驶人视角范围之内，不应 被树木或建构筑物所遮蔽。距最先 不应小士表5的规定

表5各种标志距最外股钢轨外侧的距离

8.1.17与多条道路直接贯通的道口，除在主要道路进入道口方向设置道路标志外，还应对其他道路来 车方向增设一处道路标志。 8.1.18各种标志的板面近路侧边缘与路面（或硬路肩）边缘的水平距离不应小于250mm，板面下缘距 路面的高度为1.8m～2.5m。各种标志的板面一般应面向来车方向，与道路中心线成80°～90°的交角 8.1.19道口标志均应采用反光材料制作标志面，用于标志面的反光膜应符合GB/T18833要求。

3.2.1道口应设置机车鸣笛标志或六度停车标志，机车司乘人员见此标志须鸣笛一长声3s，或停车确 认道口安全后通行。在经过居民区时，应限制鸣笛。 8.2.2机车司机鸣笛标志或一度停车标志应分别设置在沿铁路专用线距道口的两端，于列车运行方向 的左侧距线路中心3.1m处。具体设置距离根据列车速度、道口地形情况确定，机车司机鸣笛标志距离 道口应不小于200m300m。一度停车标志距离道口应不小于50m。 3.2.3机车鸣笛标志的板面为正方形，边长600mm，标志板与立柱的连接参见附录A（图A.24）。板面 颜色为白底、黑边、黑色“鸣”字，黑边边宽为30mm，其外缘应有白色衬底，衬底的边宽为5mm。字高 为320mm，字高与字宽相等，采用粗等线体，笔划粗为字高的1/10。背面及立柱为乳白色或浅灰色，板 面下缘距轨面的高度为1.4m。 8.2.4一度停车标志的板面为长方形，长度400mm，宽度200mm，白底黑字黑边框，板面距离地面高度 1800mm~2200mm。参见附录A（图A.25)

8.3公告（宣传）牌和揭示牌

8.3.1公告（宣传）牌

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间休制看守的道口应设置揭示牌。揭示牌分别设在距栏（木）栅外不小于2m的道路右侧，或停止 线桩相应位置。揭示内容包括本道口有人看守的时间，本道口的上锁休息时间，立此揭示牌的单位和时 间这三个方面的内容。 揭示牌制作要求：板面可采用长600mm、宽500mm，板面颜色为白底、黑字、黑边框，立柱为200mm， 红、白相间的油漆，参见附录A（图A.26）。

8.4.1道口路段道路交通标线的颜色、形状、尺寸、图符应符合GB5768.3的相关规定。标线质量应 符合GB/T16311的相关规定。 8.4.2道口标线的尺寸应符合GB5768.3中6.4的规定，参见附录A（图A.27）。车道宽度小于或等于 3m时，“铁路”标字和交叉线的尺寸可采用图A.27中括号内数字，单位为cm。 8.4.3城市无人看守道口可根据实际需要设置近铁路平交道口标线，参见附录A（图A.28）。近铁路平 交道口标线应符合下列要求： a） 交叉线，白色反光，线宽400mm，纵向长6m，交角37°； b）“铁路”标字，白色反光，标写于交叉线的左右部位； C 横向虚线，白色反光，线宽400mm，线段长600mm，间隔600mm； d 禁止超车线，黄色反光，线宽100mm； e） 停止线，白色反光，线宽400mm。 3.4.4 多车道道路设置道口标线时，每条机动车道均应设置一组道口标线。 8.4.5道口附近路段双车道时应设置禁止跨越对向车行道分界线，多车道时还应设置禁止跨越同向车 行道分界线。除城市道路交叉口密集路段外，从停止线开始计算，禁止跨越对向车行道分界线和禁止跨 越同向车行道分界线的距离不小于30m。参见附录A（图A.29，图A.30）。 8.4.6如需设置网状线，应设置于停止线后并覆盖铁路；交通量较小、范围较小的道口可采用简化网 伏线。参见附录A（图A.31）。 8.4.7道路路面条件允许时，无人看守道口前应设置道口标线。 8.4.8无人看守道口未设置近铁路平交道口标线时，应符合下列规定： a 距道口最外股钢轨外侧5m处应设置停止线； b）不 在无人看守道口标志下设置斜杠符号。斜杠符号共设置三块，一道斜杠符号标志、二道斜杠符 号标志、三道斜杠符号标志应分别设在距道口50m、100m、150m的位置。参见附录A（图A.32）。 8.4.9道路路面条件允许时，有人看守道口前宜设置道口标线。城市道路交叉口密集路段可不设置斜 杠符号。参见附录A（图A.33）。 8.4.10设有道口自动信号而无自动栏（未）栅的双车道道口，应设置道口路段中心线，道口路段中心 线表示车辆、行人在任何情况下都不准跨越或压线通过道口。其设置要求如下： a）道口路段中心线为黄色单实线：

交道口标线应符合下列要求

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b）漆划在道口两端道路的中心线位置上，其长度从道口的停止线起，厂外道口不应小于60m 内道口不应小于20m，宽度均为100mm~150mm

8.5停止线桩及停止线

8.5.1有人看守道口，停止线桩设在距道口栏（木）栅外侧不小于2m、不大于8m处；设有道口信号 机的，则设在信号机外方护桩处或由信号机立柱标字代替。 8.5.2停止线桩制作尺寸与8.6规定的护桩相同，安装时可代替一个护桩，也可用钢轨代替，并涂200mm 高红、白相间水平线条，着黑色油漆的“停止线”字样应朝向机动车进入道口的方向。 8.5.3在设有停车让行标志的道口均应设置停止线。停止线应与停车让行标志配合使用，并符合下列 规定： a 停止线为白色单实线，线宽为200mm。参见附录A（图A.34）； b）停止线的长度，双向通行的道路为机动车驶向道口方向的道路右侧路缘至路中心，单向通行的 道路，应横跨整个路面； C） 停止线应漆画在道口两端距栏（木）栅1.5m～3.0m处，无栏（木）栅的道口，应漆画在道口 两端距最外股钢轨外侧5m处，停止线宜与道路中心线垂直

3.6.1铺面宽在2.5m及以上的道口，应在道口两端的道路两侧各设5根护桩（困难情况下不小于2 根），第一个护桩设在距最外股钢轨外侧2.0m～2.5m（有人看守道口距栏木外2m），护桩间距为1.5m， 高于路面850mm，路堑地段应设置护栏。城市市区可不设护桩和护栏。 3.6.2道口护桩宜采用钢轨或混凝土材料制作，但应将轨底设在朝向机动车进入道口方向。道口护桩 表面涂以黑、白相间各200mm宽的水平线条，参见附录A（图A.35）。 3.6.3设有道口自动信号及自动栏（木）栅的双车道道口，可根据实际需要设置道口路段中央分隔带 护栏，道口路段中央分隔带护栏由隔离墩与钢管或索链连接而成，沿道口两端道路中心线摆设，隔离墩 间距为5m，中央分隔带护栏的起点应与落下的栏（木）栅相接近，全长应不小于20m，颜色为红白相间。

人行过道两端距钢轨外侧2m～3m处，按0.8m间隔应布设平行于钢轨的4根～6根阻拦（路 桩高于地面850mm，用宽度200mm的黑、白相间油漆漆画。参见附录A（图A.36）。

0.1道口视频监控系统设置应符合下列规定：

10.1道口视频监控系统设置应符合下列规定： a）所有道口均应设置道口视频监控系统； b） 道口视频监控系统应符合兼容性、互通性和可扩展性要求，包括与客货运行列车、道口、公安、 交通安监、应急管理等部门的兼容性、互通性和可扩展性； C 视频采集点设置及监视目标不应泄露国家秘密，不应侵犯单位、公民隐私权及其他合法权益 d）道口视频监控系统设计除应符合本文件外，还应符合GB50348、GB50395等相关文件的规定 10.2道口视频监控系统应符合下列技术要求：

b）实时连续画面，24h连续监控，延时约400ms～600ms，120h以上的存储容量，固定场景画

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无需控制，画面清晰； C 固定安装，全天候，可无人值守；省电设计（如自动感应发射、遥控发射等）防护等级应达到 IP63以上（防雨型）； d）无城市供电道口，考虑采用风光组合供电系统； e 配备备用电源，保证视频监控系统在常规供电发生故障时能正常工作。 10.3道口视频监控系统应符合下列采集范围要求： a 视频采集点（镜头）应采集道口设施设备的整体范围、道口交通通行范围和道口信号机灯光显 示范围。 b）视频采集点（镜头）应全面采集道口值班员工作作业范围

11.1道口产权及运营单位应加强铁路专用线道口安全管理工作，履行铁路专用线道口安全管理主体责 王，建立健全铁路专用线道口安全管理制度，落实风险管控和安全隐患排查整治责任。 11.2道口产权及运营单位应根据国家、省相关法律、法规和标准等有关规定，配备、设置铁路专用线 道口安全防护设施设备，道口信号、工具及备品清单应符合附录B的规定；制定铁路专用线道口事故和 设备故障应急处置预案，定期进行演练，向所在地铁路专用线道口管理机构报送演练安全评估情况。 11.3道口产权及运营单位应设置专门机构或指定专人负责所辖铁路专用线道口的安全日常管理，定期 验查、维护铁路专用线道口安全设施设备，确保其技术状况良好，向铁路专用线道口所在地的铁路专用 线道口管理机构汇报道口安全管理情况。 11.4道口产权及运营单位应加强对道口看守（监护）人员和机车司乘人员的管理、培训。道口看守人 员工作要求、标准、作业程序应符合附录C的规定。机车司乘人员在列车通过铁路专用线道口前应与道 口看守（监护）人员确认道口安全，遇到阴、雨、雾、雪天气和夜间通过无人看守铁路道口之前应加强 原望井鸣笛示警。 11.5道口发生安全事故后，道口产权及运营单位应及时启动道口应急预案，先行处理，自身无法处理 的，立即报告接轨车站、委托维修单位、铁路道口主管部门及公安机关、应急管理等部门，并按照有关 规定上报事故情况。道口道路事故和设备故障防护处理程序应符合附录D的规定。

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附录A （资料性） 道口安全设施设备、标志、标线布置示例

图A.1道口值班室设置示例

图A.2道口铺面宽度示例

3护轨端头喇叭口示例

图A.4卧轨式轮缘槽铺面板示例

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图A.5道口连接平台示例

图A.6电动（手动）栏木示例

图A.7电动栏栅示例

图A.8道口信号机示例

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图A.9遮断信号机示例

图A.10有人看守单股道道口标志（警28）示例

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图A.12交叉符号（警30）示例

图A.13多股道的有人看守道口标志示例

图A.14多股道的无人看守道口标志示例

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图A.15无人看守道口标志和标线设置示例

图A.16有人看守道口标志和标线设置示例

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图A.17弯道路段道口标志标线设置示例

图A.18停车让行标志（禁1）示例

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图A.19停车让行标志板面尺寸

图A.19停车让行标志板面尺寸

图A.20道口限制高度标志示例

21限界（高）门示例

图A.22限制速度标志（禁38）示例

图A.23解除限制速度标志示例

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图A.24机车司机鸣笛标志示例

公告（宣传）牌和揭示牌

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图A.27道口标线示例

图A.28近铁路平交道口标线示例

图A.29禁止跨越对向车行道分界线设置示例

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图A.31道口网状线设置示例

图A.32无人看守道口设置斜杆符号示例

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33城市道路交叉口密集路段道口标志设置示

图A.35道口护桩尺寸图

建筑工程标准规范范本DB43/T20532021

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图A.36人行过道阻拦桩设置示例

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附录B （规范性） 道口信号、工具及应急备品

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附录C （规范性） 道口员作业标准

取样标准DB43/T2053—2021

附录D （规范性） 道口故障基本防护程序