绿色城市轨道交通车辆基地评价指

3.2.6绿色城市轨道交通车辆基地评价的总得分应按下式 计算：

Qid=（Qjau+Qill+Qid2+Qjd3+Qid+Qils+Q)/1

式中： Q 轨道交通车辆基地总得分； Qidu 控制项基础分值供水标准规范范本，当满足所有控制项的要求时取 400分； Qid1~Qids 分别为轨道交通车辆基地评价指标体系5类指标 （安全耐久、环境健康、资源节约、施工管理、运 营服务）评分项得分； Q 创新加分项得分

3.3.1绿色城市轨道交通建筑应划分为基本级、一星级、二星 级、三星级4个等级。 3.3.2当满足全部控制项要求时，绿色城市轨道交通建筑等级 应为基本级。 3.3.3绿色城市轨道交通建筑的星级确定应符合下列规定： 1一星级、二星级、三星级3个等级均应满足本标准所有 控制项的要求，且各类指标的评分项得分不应小于评分项满分值 的30%； 2绿色城市轨道交通建筑评价应根据评价总得分按表 3.3.3确定等级。

3.3.3绿色城市轨道交通建筑的星级确定应符合下

1一星级、二星级、三星级3个等级均应满足本标准所有 控制项的要求，且各类指标的评分项得分不应小于评分项满分值 的30%; 2绿色城市轨道交通建筑评价应粮据评价总得分按表 3. 3. 3确定等级。

3绿色城市轨道交通建筑评价等纫

4.1.1轨道交通车站应具有针对水灾、风灾、地震、冰雪和雷 击等灾害的预防措施

4.1.1轨道交通车站应具有针对水灾、风灾、地震、冰雪和雷

4.1.1轨道交通车站应具有针对水灾、风灾、地震、冰雪和雷 击等灾害的预防措施。 4.1.2轨道交通车站设计应符合现行国家标准《地铁设计规范》 GB50157、《地铁设计防火标准》GB51298、《建筑设计防火规 范》GB50016的有关规定，并应满足国家和地方对消防的有关 要求，

4. 1.3车站结构主体、外装饰构件、门窗、幕墙、围栏)

结构设计应满足设计要求，力学性能和耐久性应符合国家现 关标准和相应产品标准的有关规定，

坠落要求，且应设置安装和检修条件；室内装饰构件及连 应进行力学专项设计，选用材料的力学性能应满足设计要， 用要求。

分，应按下列规则分别评分并累计： 1阳台、外窗、窗台、中庭等临空部位，均设置防坠落设 施．同时防护栏杆高度不小于1.2m，得5分；

2人员通行区域的出入口均设置遮阳、遮风或挡雨设施 且出人口均设置防护外墙饰面、门窗玻璃意外脱落的安全措施 得5分； 3临轨行区的墙体均采用钢筋混凝土墙体，且装饰装修部 品构件及构造均考虑抗振、防脱落、防撞击，得5分。

且出入口均设置防护外墙饰面、门窗玻璃意外脱落的安全措施 得5分； 3临轨行区的墙体均采用钢筋混凝土墙体，且装饰装修部 品构件及构造均考虑抗振、防脱落、防撞击，得5分。 4.1.7采用具有安全防护功能的产品或配件，评价总分值为15 分，应按下列规则分别评分并累计： 1建筑门窗、护栏、站台「门、广告灯箱、疏散指示标志与 照明灯具的防护罩等可能接触到乘客的玻璃均采用具有安全防护 功能的玻璃，得5分； 2建筑室内的玻璃隔断、玻璃护栏、天窗等，选用夹胶玻 璃，得5分； 3选用的闸机、门窗均具备防夹功能，得5分。 4.1.8室内外地面或路面设置的防滑措施符合现行行业标准 《建筑地面工程防滑技术规程》JG1/T331的有关规定，评价总 分值为20分，应按下列规则分别评分并累计： 1所有公共区及车站端门外司机站立位置均采用防滑地面 防滑等级达到现行行业标准《建筑地面工程防滑技术规程》 JGT/T331规定的Ad级，得5分； 2卫生间等潮湿有水房间、地上车站站台及端门外司机站 立位置，室外公共区、出入口及通道等与室外出入口直接相邻区 域，湿态地面防滑等级达到现行行业标准《建筑地面工程防滑技 术规程》JGJ/T331规定的BW级，得5分； 3公共区建筑坡道、楼梯踏步的防滑等级达到现行行业标 准《建筑地面工程防滑技术规程》JGJ/T331规定的Ad、Av 级，并同时米取防滑构造技术措施，得5分； 4设备管理用房内部地面的防滑等级达到现行行业标准 《建筑地面工程防滑技术规程》JGJ/T331的Cd级，同时设备管 理区的走廊、楼梯、电梯厅等经常走行区域地面防滑等级达到现

行行业标准《建筑地面工程防滑技术规程》JGJ/T331的Bd级， 得5分。

4.1.9根据远期或客流控制期客流预测，站台宽度

4.1.9根据远期或客流控制期客流预测，站合宽度在满足乘客 医车和进出站通行的最低要求基础上，增加安全余量：评价总分 直为12分，应按下列规则分别评分并累计： 1计算站台宽度时，在现行国家标准《地铁设计规范》GB 50157的取值范围内，全线站台上人流密度标准不小于0.5m 人，得3分；不小于0.6m/人，得6分； 2站台设置额外的动态安全储备，每侧增加设置不小于 0.55m的纵向乘客走行宽度，各得3分，累计6分。 4.1.10提升楼扶梯、闸机和栅栏门、出人口通行能力，增加安 全余量和可靠性，评价总分值为12分，应按下列规则分别评分 并累计： 1站台至站厅疏散楼梯的通行能力达到现行国家标准《地 铁设计防火标准》GB51298和《地铁设计规范》GB50157规定 的消防安全所需最小取值的30%，得3分；达到50%，得6分； 2疏散的站台至站厅楼扶梯、闸机和栅栏门门、出入口的通 道和楼扶梯，综合最不利断面设计通行能力，在到现行国家标 准《地铁设计防火标准》GB51298规定的消防安全所需最小取 值基础上，增加10%，得3分；增加20%，得6分。 4.1.11采取提升建筑部品部件耐久性的措施，评价总分值为 10分，应按下列规则分别评分并累计： 1使用耐腐蚀、抗老化、耐久性好的管材、管线、管件 得5分； 2活动配件选用长寿命产品，并考虑部品组合的同寿命性： 不同使用寿命的部品组合时，采用便于分别拆换、更新和升级的 构造，得5分。 4.1.12采用耐久性好、易维护、可重复利用的装饰装修建筑材

4.1.11采取提升建筑部品部件耐久性的措施，评价总分值为

10分，应按下列规则分别评分并累计： 1使用耐腐蚀、抗老化、耐久性好的管材、管线、管件。 得5分； 2活动配件选用长寿命产品，并考虑部品组合的同寿命性： 不同使用寿命的部品组合时，采用便于分别拆换、更新和升级的 构造，得5分。

料，评价总分值为16分，应按下列规则分别评分并累

1米用耐久性好的外饰面材料，得4分； 2采用耐久性好的防水和密封材料，得4分； 3采用耐久性好、易维护的室内装饰装修材料，得4分； 4检修或设备运输需临时拆卸的建筑和装饰构件选用可重 复利用的长寿命产品，构造便于拆卸、重新安装、更新替换，得 4分。

1车站不应有排放超标的污买

2.2车站内人员活动区的环境噪声等效声压级在无列车通 况下不应超过70dB（A）：在有列车进出站情况下不应超 OdB(A)

规范》GB50157的有关规定；照明产品的光生物安全性应符合 现行国家标准《灯和灯系统的光生物安全性》GB/T20145对无 危险类照明产品的规定。 4.2.4车站的温度、湿度、新风量、风速等设计参数应符合现 行国家标准《地铁设计规范》GB50157的有关规定。

见范》GB50157的有关规定；照明产品的光生物安全性应符 见行国家标准《灯和灯系统的光生物安全性》GB/T20145对 危险类照明产品的规定，

车站的温度、湿度、新风量、风速等设计参数应符合现 家标准《地铁设计规范》GB50157的有关规定

4.2.4车站的温度、湿度、新风量、风速等设计参数应

4.2.5车站规划布局不降低周边建筑的日照标准，评价 4分。

4.2.5车站规划布局不降低周边建筑的日照标准，评价分值为

4.Z.S 车站规划布不降低后边建筑的日照标准，评价分值为 4分。 4.2.6车站内空气中二氧化碳、甲醛、苯、氨、氢、臭氧和 TVOC的浓度不高于现行国家标准《室内空气质量标准》GB/T 18883规定的限值，评价分值为10分。

4.2.6车站内空气中二氧化碳、甲醛、苯、氨、氮、

TVOC的浓度不高于现行国家标准《室内空气质量标准》GB/T 18883规定的限值，评价分值为10分。

1站厅层和站台层设置PM2.；和PM1o的连续监测装置，得 3分； 2车站管理用房设置PM2.5和PM1o的连续监测装置，得 1分； 3车站管理用房内空气PM2.5年均浓度不高于25ug/m， PMic年均浓度不高于50μg/m3，得4分。 4.2.8车站的公共卫生间设置单独的污气排放管道并保持卫生 间负压，优化排风组织，避免异味影响，评价总分值为10分， 应按表 4. 2.8的规则评分

表 4. 2. 8 卫生间排风系统评分规则

4.2.9采用合理防结露防霉措施，建筑及设备表面无肉眼可见 霉菌，评价总分值为10分，应按下列规则分别评分并累计： 1采用防结露措施，防止机电设备管道表面产生结露现象 防止管理用房内表面出现结露，得5分； 2采用抗菌涂料等抑菌防霉播施，空气中细菌总数小于或 等于2500clu/m，得5分。 4.2.10空调系统设置净化消毒装置，评价总分值为8分，应按 下列规则分别评分并累计： 1采用过滤级别不低于中效过滤的空气净化装置，得4分： 2采用有效的消毒装置，得4分。 4.2.11采取有效措施改善声环境，评价总分值为5分，应按下 列规则分别评分： 1对地下车站进行声学优化设计，优化广播传声效果，控 制车站站台上 500H频程中心混响时间的最大空许限值为1 5&

4.2.13采取有效措施改善天然光环境，评价总分值为8

1地下车站的出人口采用有效的天然采光措施，并在大然 采光满足率可达标的区域设置天然光联动的照明控制措施，得4 分；出人口及换乘通道等其他适宜位置采用光导管、天窗等其他 光导措施改善大然米光，得4分。 2地上车站合理导入天然采光，使站台候车区有良好的天 然采光、得4分；合理设置遮阳，夏季站台候车区无明显的太阳 直射，得4分。 4.2.14车站内营造舒适的照明光环境，评价总分值为10分 应按下列规则分别评分并累计： 1车站内照明光源的色温、一般显色指数R，、特殊显色指 数P港品丰4

4.2.14车站内营造舒适的照明光环境，评价总分1

1车站内照明光源的色温、一般显色指数R。、特殊显色 R，满足表 4. 2. 14 中的要求，得 5分;

表4.2.14车站内照明光源评分规则

车站内统一眩光值UGR不超过20，得5分。

4.2.15车站区域内营造舒适的热环境，评价总分值为12分，

应按下列规则分别评分： 1地下车站应按下列规则分别评分并累计： 1）采取相关措施，改善公共空间的室内热环境，得4分： 2）设置供暖设备，提升管理用房冬季室内热环境：得 4分； 3）空调区域气流组织合理，得4分。 2地上车站应按下列规则分别评分并累计： 1）站台层设置封闭候车区：并根据需要设置空调和供暖 系统，得4分； 2）站台候车区有良好的自然通风，得4分； 3）空调供暖区域气流组织合理，得4分

应按下列规则分别评分：

4. 2. 16不同功能区域的供暖空调系统可独立调节，并

使用功能特点设计有分时、分区独立控制的运行策略：评行 为10分。

3.1车站的选址和总体布局应符合所在地城市规划、城市 交通规划、环境保护和城市景观的要求。车站的建设规模应推 测的远期客流量、控制期客流量和列车最大通过能力确定

4.3.2应区分功能区域，细分空调区域，对系统进行分区

且空调冷源的能效比、部分负荷性能、电冷源综合制冷性能系数 应符合现行国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189的有 关规定。

4.3.3车站各场所的照明功率密度应符合现

轨道交通照明》GB/T16275和《建筑照明设计标准》GB 的有关规定。

4.3.4车站在方案、规划阶段应制定水资源利用方案，并应采 取节水措施

1500km以内生产的建筑材料重量占建筑材料总重量的比 例应大于60%； 2 现浇混凝土应米用预拌混凝土，建筑砂浆应采用预拌 砂浆； 3 混凝土结构中梁、柱纵向受力钢筋应采用不低于 400MPa级的热轧带肋钢筋

4.3.6结合客流特点合理设置车站出入口、评价总分值为10 分，应按下列规则分别评分并累计： 1车站出人口与现有或规划大型商业区、居住区或其他客 流聚集场所的步行距离不超过800m，得5分； 2车站与商业区、居民区或其他客流聚集场所通过地下通 道或有遮盖的廊道连接，得5分。 4.3.7车站合理结合周边建筑或构筑物进行建设，评价总分值 为10分，应按下列规则分别评分并累计： 1车站出入口与周边建筑或构筑物合建，得5分； 2车站建设与周边物业开发进行结合，得5分。 4.3.8车站与航空、铁路、公交车场等其他城市交通设施换乘 更捷，评价总分值为15分，应按下列规则分别评分并累计： 1车站主要出入口步行距离500m范围内设置或规划2条 及以上线路的公共交通工具：并有便捷人行通道，得7分； 2车站主要出人口步行距离500m范围内设置面向公众开 放的机动车停车位、非机动车停车位等，应按下列规则分别评分 并累计： 1）合理设置机动车停车位，且车站主要出入口500m步

行范围内机动车停车位不少于100个泊位，得4分： 2）合理设置非机动车停车位，且车站主要出入口500m 步行范围内非机动车停车位不少于100个泊位，得 4分。 4.3.9对车站的空调负荷进行预测分析，合理设计车站的通风空 调系统容量。评价总分值为10分，应按下列规则分别评分并 累计： 1空调设计负荷计算过程巾合理选择关键计算参数．得 5分； 2对地铁车站的全年逐时负荷进行预测分析：得5分。 4.3.10车站冷热源机组、未端系统及输配系统在现行国家标准 《公共建筑节能设计标准》CB50189基础上进行优化：评价总分 直为15分，应按下列规则分别评分并累计： 1冷热源机组的能效比、冷源部分负荷性能系数和电冷源 综合制冷性能系数优于现行国家标准《公共建筑节能设计标准》 GB50189的有关规定，按表4.3.10的规定评分：

表4.3.10冷、热源机组能效指标比现行国家标准 《公共建筑节能设计标准》GB50189的提高幅度

2标准站通风空调系统风机的单位风量耗功率小 40W / (m3 / h), 得 3 分;

3空调冷热水系统循环水泵的耗电输冷（热）比比现行国 家标准《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736的 规定值低20%，得3分。 4.3.11采取合理的技术措施应对地铁车站不同空调负荷工况， 评价总分值为15分，应按下列规则分别评分并累计： 1合理选配空调冷、热源机组台数和容量，制定实施根据 负荷变化调节制冷（热）量的控制策略，得3分； 2空调风系统、水系统和冷却塔风机采用变频调速技术。 降低输配系统部分负荷能耗，得4分； 3根据大小系统的运行时间和负荷特点，合理设计空调方 案，得4分； 4合理采取措施降低地铁车站过渡季通风空调系统能耗， 得4分。

1建筑设计能耗比现行行业标准《民用建筑绿色性能计算 标准》JGJ/T449的参照建筑能耗降低10%以上，得5分。 2建筑设计能耗比现行行业标准《民用建筑绿色性能计算 标准》JGJ/T449的参照建筑能耗降低15%以上，得10分。 3建筑设计能耗比现行行业标准《民用建筑绿色性能计算 标准》JGJ/T449的参照建筑能耗降低20%以上，得15分。 4.3.14采用节能型电气设备和节能控制方式，评价总分值为 20分，应按下列规则分别评分并累计：

1扶梯采用变频感应启动等节能控制措施，得3分； 2电力变压器能效等级达到现行国家标准《三相配电变压 器能效限定值及能效等级》GB20052规定的2级，得3分；达 到1级，得6分； 3低压配电系统采取治理谐波的措施，得3分； 水泵效率值达到现行国家标准《清水离心泵能效限定值 及节能评价值》GB19762的节能评价值要求，得2分； 5风机效率值达到现行国家标准《通风机能效限定值及能 效等级》GB19761的节能评价值要求，得2分； 6车站墙屏、液晶显示器等电子显示器设备的能效值达到 现行国家标准《城市轨道交通机电设备节能要求》GB/T35553 的节能评价值要求，得4分。 4.3.15风并与冷却塔设置位置通风良好，评价分值为10分。 4.3.16使用较高用水效率等级的卫生器具，评价总分值为15 分，应按下列规则评分： 1米用2级节水器具，得10分。 2采用1级节水器具，得15分。 4.3.17空调设备或系统采用节水冷却技术，评价总分值为10 分，应按下列规则评分： 1循环冷却水系统设置水处理设施；采取加大集水盘、设 置平衡管或平衡水箱的方式，避免冷却水泵停泵时冷却水溢出， 得10分。 2采用无蒸发耗水量的冷却技术，得10分。 4.3.18土建与室内外装修一体化设计施工，评价分值为10分， 4.3.19建筑装修选用工业化内装部品，评价总分值为10分。 建筑装修选用工业化内装部品占同类部品用量比例达到50%以 上的部品种类达到1种，得5分；达到2种，得7分；达到3 种及以上，得10分。 4.3.20合理选择利废建材，评价总分值为10分，应按下列规

1扶梯采用变频感应启动等节能控制措施，得3分； 2电力变压器能效等级达到现行国家标准《三相配电变压 器能效限定值及能效等级》GB20052规定的2级，得3分；达 到1级，得6分； 3低压配电系统采取治理谐波的措施，得3分； 水泵效率值达到现行国家标准《清水离心泵能效限定值 及节能评价值》GB19762的节能评价值要求，得2分； 5风机效率值达到现行国家标准《通风机能效限定值及能 效等级》GB19761的节能评价值要求，得2分； 6车站墙屏、液晶显示器等电子显示器设备的能效值达到 行国家标准《城市轨道交通机电设备节能要求》GB/T35553 的节能评价值要求，得4分。 一网上加啦机

4.3.15风并与冷却塔设置位置通风良好，评价分值为10

4.3.18土建与室内外装修一体化设计施工，评价分值为10分

4.3.20合理选择利废建材，评价总分值为10分，应

则评分： 1选用至少1种利废建材，且利废建材的用量占同类建材 的用量比例不低于50%，得5分； 2选用2种以上利废建材，且利废建材的用量占同类建材 的用量比例不低于30%，得10分。 4.3.21合理应用绿色建材，评价总分值为10分，应按下列规 则评分： 1绿色建材应用比例不低于30%，得5分。 2绿色建材应用比例不低于 50%,得 10 分

4.4.1施工阶段应依据现行国家标准《建筑工程绿色施工规范》 GB/T50905的有关规定建立绿色施工管理体系、编制绿色施工 方案，明确环境保护、资源节约目标。 4.4.2施工过程中应对绿色施工进行记录并留存相关评价资料 4.4.3施工前应进行绿色城市轨道交通重点内容的专项交底

.4.1施工阶段应依据现行国家标准《建筑工程绿色施工规 B/T50905的有关规定建立绿色施工管理体系、编制绿色施 方案，明确环境保护、资源节约目标。

4.4.4施工现场采取有效的措施控制光污染，评价总分

4.4.4施工现米取有效的指施控制充污，评价息分值为5 分，应按下列规则分别评分并累计： 1施工现场照明灯加设灯罩，照明灯向施工范围投光，得 3分； 2 电焊作业时，采取遮光措施，得2分。 4.4.5 施工现场采取有效措施降低施工噪声，在施工场界测量

4.4.5施工现场采取有效措施降低施工噪声，在施工场界测量

并记录噪声，满足现行国家标准《建筑施工场界环境噪声排放 隹》GB12523的规定，评价总分值为5分，应按下列规则分

评分并累计： 1施工现场降噪方案、场界降噪记录各项资料文件齐全 得2分； 2施工作业期间噪声检测达标，得3分。 4.4.6施工现场米取有效措施降低施工扬尘，在施工场界测量 并记录扬尘情况，评价总分值为5分，应按下列规则分别评分并 累计： 1施工现场降尘方案、场界降尘记录各项资料文件齐全 得2分； 2施工现场作业期间采用扬尘监测技术，控制扬尘手段有 效，监测达标，得3分。 4.4.7施工现场采取有效措施处理废气、废水、废浆、有毒 有害物质，评价总分值为10分，应按下列规则分别评分并 累计： 1弃土、废浆按当地政府统一规划要求进行处理，得2分； 2废水由收集系统收集后，经处理后达标排放或进行再利 用，得3分： 3有毒材料、油料储存地有防漏防渗措施，所产生的废弃 物统一收集、储存、运输并交有资质单位进行处理，得2分； 4选用清洁燃油、代用燃料、高效燃料添加剂，或安装尾 气净化装置，施工车辆、机械设备的尾气排放符合环保排放要 求，得3分。

4.4.7施工现场采取有效措施处理废气、废水、废浆

织专项方案，遵循少占道、少扰民的原则，减少对城市交通的影 响。评价总分值为10分，应按下列规则分别评分并累计： 1编制交通组织专项方案，保证周边交通畅通，得5分； 2对于涉及占道施工的工程，做到借一还一，得5分。 4.4.9 制定周边建（构）筑物保护措施及应急预案，评价总分 值为5分，应按下列规则分别评分并累计：

1编制建（构）筑物保护应急预案及施工监测专项方案， 明确各项监测指标和预警值，得3分； 2报警点数目占监测点总数的比率为20%～50%（含） 得1分，不超过20%，得2分。 4.4.10围挡整体设计，造型、色彩、图案与周围环境相协调 评价分值为5分。

明确各项监测指标和预警值，得3分； 2报警点数目占监测点总数的比率为20%～50%（含） 得1分，不超过20%，得2分。 4.4.10围挡整体设计，造型、色彩、图案与周围环境相协调 评价分值为5分。 4.4.11施工前制定合理的场地使用计划，有效使用临时设施用 地，评价总分值为5分，应按下列规则分别评分并累计： 1施工区场地布置合理，减少土地占用，得3分； 2办公区、生活区设施按需设置，得2分。 4.4.12制定并实施施工节能和用能措施，监测并记录施工能 耗，评价总分值为10分，应按下列规则分别评分并累计： 1制定并实施施工节能和使用绿色能源措施，有1项得2 分，最多得6分； 2监测并记录施工区、生活区的能耗数据，得1分； 3监测并记录主要建筑材料、设备从货源地到施工现场运 输的能耗，得2分； 4监测并记录施工废弃物从施工现场到废弃物处理中心运 输的能耗，得1分。 4.4.13制定并实施施工节水和用水措施，监测并记录施工 水耗，评价总分值为10分，应按下列规则分别评分并 累计： 1 制定并实施施工节水、用水及水资源保护措施，得 2分； 21 监测并记录施工区、生活区的水耗数据，得2分； 3 按照高质高用、低质低用的原则，对水资源进行循环利 用，有1项得2分，最多得6分。 4.4.14将施工过程中产生的固体废弃物进行分类处理和回收利

4.4.11施工前制定合理的场地使用计划，有效使用临时设施用

4.4.13制定并实施施工节水和用水措施，监测并记

用，评价总分值为5分，应按表4.4.14的规则评分

表4.4.14搭建材料及配套设施回收率评分规则

4.4.15施工现场采用可回收、可周转材料、配件及设施，评价

4.4.15施工现场采用可回收、可周转材料、配件及设施，评价 总分值为5分，应按下列规则分别评分并累计： 1采用周转装配式施工围挡、地坪，得2分： 2采用定型可拆卸式临边围护，得2分； 3采用定型化上下通道及走道，得1分。 4.4.16回收施工现场临时生活区、办公区的搭建材料及配套设 施等，评价总分值为5分，应按表4.4.16的规则评分

4.17施T.现场采用标准化、定型化、工具化的装配式部件 价总分值为5分，应按表4.4.17的规则评分

表4.4.17装配式部件使用率评分规则

4.18减少混凝土损耗，控制损耗率．评价总分值为5分， 表 4. 4. 18 的规则评分。

表4.4.18混凝土损耗率评分规则

4.4.19充分利用加工后的钢筋余料，减少钢筋损耗，控制损耗 率，评价总分值为5分，应按表4.4.19的规则评分

4.5.1城市轨道交通运营公司应制定完善的客运服务制度和运 营管理规章制度。 4.5.2城市轨道交通服务标志设置应符合现行国家标准《地铁 设计规范》GB50157、《城市轨道交通客运服务标志》GB/T 18574的有关规定。 4.5.3全线信息网络系统设置应符合现行国家标准《地铁设计 规范》GB50157、《城市轨道交通技术规范》GB50490的有关 定

4.5.1城市轨道交通运营公司应制定完善的客运服务制度和运 营管理规章制度。

4.5.2城币轨道交通服务标志设置应符合现行国家标准《地铁 设计规范》GB50157、《城市轨道交通客运服务标志》GB/T 18574的有关规定。

4.5.3全线信息网络系统设置应符合现行国家标准《地

规范》GB50157、《城市轨道交通技术规范》GB50490 规定。

.T H 与周边环境协调

城市轨道交通运营公司资质齐全，评价总分值为8分，

4.5.5城市轨道交通运营公司资质齐全，评价总分

应按下列规则分别评分并累计； 1具有1S014001环境管理体系认证和1S0）9001质量管理 体系认证，得4分； 2具有IS0）50001能源管理体系或现行国家标准《能源管 理体系要求》GB/T23331规定的能源管理体系，得4分。 4.5.6能源利用系统、水资源利用系统、环境保障系统等的操 作规程、应急预案完善，且有效实施，评价总分值为6分，应按 下列规则分别评分并累计： 1相关设施的操作规程在现场明示，得3分； 2节能、节水设施运行具有完善的应急预案，得3分。 4.5.7实施能源资源管理激励机制，评价分值为6分。 4.5.8大型换乘车站单独设置母婴室，并有易于识别的指引标 识，评价分值为3分。 4.5.9站内卫生间设置符合现行行业标准《城市公共厕所设计 标准》C14的有关规定，评价总分值为5分，应按下列规则分 别评分并累计： 1管理人员卫生间与公共卫生间分开设置，得2分； 2设置第三卫生间，得2分； 3卫生间内设置婴儿座椅和桌板，得1分。 4.5.10车站提供便民服务设施，评价总分值为6分，应按下列 规则分别评分并累计： 1车站内设置小型便民服务设施，得3分； 2站台层设置多组休息座椅，并设置爱心座椅，得3分。 4.5.11城市轨道交通车站设计满足无障碍需求，评价总分值为 10分，应按下列规则分别评分并累计： 1出入口、公共卫生间、通道、走廊、楼梯、电梯、检票 口等公共空间形成连续的无障碍系统，得2分； 2站内至少设置1部无障碍电梯，实现残疾人的无障碍换 乘，得1分；设置2部及以上无障碍电梯，得2分；

应按下列规则分别评分并累计； 1具有IS(）14001环境管理体系认证和IS）9001质量管理 体系认证，得4分； 2具有IS0）50001能源管理体系或现行国家标准《能源管 理体系要求》GB/T23331规定的能源管理体系，得4分。 4.5.6能源利用系统、水资源利用系统、环境保障系统等的操 作规程、应急预案完善，且有效实施，评价总分值为6分，应按 下列规则分别评分并累计： 1相关设施的操作规程在现场明示，得3分； 2节能、节水设施运行具有完善的应急预案，得3分。 4.5.7实施能源资源管理激励机制，评价分值为6分。 4.5.8大型换乘车站单独设置母婴室，并有易于识别的指引标 识，评价分值为3分。

10分，应按下列规则分别评分并累计： 1出入口、公共卫生间、通道、走廊、楼梯、电梯、检票 口等公共空间形成连续的无障碍系统，得2分； 2站内至少设置1部无障碍电梯，实现残疾人的无障碍换 乘，得1分；设置2部及以上无障碍电梯，得2分；

3车站出入口、站台至站厅均设置上、下行自动扶梯，得 2分； 4检票进出口或服务中心至少设置1处无障碍检票通道 通道净宽满足无障碍通行要求，得2分； 5盲文、盲道设置合理、实用、便捷，车站内部盲道设置 满足连贯且尽量减少与正常客流交叉的要求，得2分。

4检票进出口或服务中心至少设置1处无障碍检票通道 通道净宽满足无障碍通行要求，得2分： 5盲文、盲道设置合理、实用、便捷，车站内部盲道设置 满足连贯且尽量减少与正常客流交叉的要求，得2分。 4.5.12车站设计满足老年人使用需求，卫生间脸盆、座椅、进 出检票口等设置无尖锐突出物，评价分值为3分。 4.5.13城市轨道交通服务标志易于识别且连贯，评价总分值为 10分，应按下列规则分别评分并累计： 1车站服务标志、安全标志、位置标志、综合信息标志以 及无障碍标志醒自且易于识别，得3分： 2车辆换乘及车站周边建筑引导标志位置醒自且方便易懂 得2分； 3车站设置个性化乘客引导系统，得2分； 4车站导向标志醒目、易于识别且连贯，得3分。 4.5.14车站设置智慧售票系统，评价总分值为6分，应按下列 规则分别评分并累计： 1自动售票系统具有多种语言服务功能，得3分； 2自动售票系统具有线上支付功能，得3分。 4.5.15车站设置智慧查询系统，评价总分值为7分，应按下列 规则分别评分并累计； 1车站内设置智慧查询系统，显示各车站首末班信息、未 班车换乘时间以及列车运行间隔等信息查询功能，得3分； 2智慧查询系统具有轨道交通路网信息查询功能，得2分： 3智慧查询系统具有站内服务设施以及周边地面街区图查 询功能，得2分。 4.5.16车站设置智慧预告系统，评价总分值为6分，应按下列

1车站智慧预告系统具有车站到站提醒、候车时间预测、 列车运行方向提醒功能，得3分； 2车站预告系统具有突发事件通知及应急处理引|导功能 得3分。

共活动区设置具有监测PM10、PM2.5、CO2浓度等的空气质 测系统，且具有存储至少1年的监测数据和实时显示等功育 价分值为3分。

4.5.18设置智能化设备监控系统，对通风空调系统、照

4.5.19设置分类、分级用能自动远传计量系统，且设置能源管 理系统实现对能耗数据的监测、数据分析和管理，评价分值为 10分。

4.5.20设置用水远传计量系统，评价总分值为5分

1用水远传计量系统能分类、分级记录、统计分析各种用 水情况，得3分； 2利用计量数据进行管网漏损自动检测、分析与整改，管 道漏损率低于5%，得 2 分。

5.1.1车辆基地选址应避开工程地质和水文地质不良的地段 确有困难时，应采取相应的技术措施；车辆基地选址应具有良好 的自然排水条件，根据基地附近的洪水位、内涝水位和周边道路 高程设计，应便于给水排水及各种管线的引人和城市道路的 连接。

和材料、设备的选用等应符合现行国家标准《建筑设计防火规 范》GB50016、《地铁设计防火标准》GB51298的有关规定。

口材料、设备的选用等应符合现行国家标准《建筑设计防火 范》GB50016、《地铁设计防火标准》GB51298的有关规定。 1.3建筑结构应满足承载力和建筑使用功能要求。建筑外 墨面、门窗、幕墙及外保温等围护结构应满足安全、耐久和防 的要求。

屋面、门窗、幕墙及外保温等围护结构应满足安全、耐久和防护 的要求。

设施应与建筑主体结构统一设计、施工，并应具备安装、检修与 维护条件

5.1.5车辆基地内的车辆运用、检修作业应采取安全防护、安 全警示措施。

5.1.6采用保障围护结构、装饰装修构件安全的措施，评价总

1.6采用保障围护结构、装饰装修构件安全的措施，评价 值为11分，应按下列规则分别评分并累计： 1建筑门窗、幕墙、围栏的玻璃选择安全玻璃，建筑室

的玻璃隔断、玻璃护栏等采用夹胶玻璃，得6分； 2围护结构、装饰装修部品构件具备抗震、防脱落、防撞 击及防倒塌措施、得 5 分。

2用护结构、装饰装修部品构件其备抗晨、防脱落、防撞 击及防倒塌措施，得5分。 5.1.7室内外地面、检修坡道采取防滑措施，评价总分值为12 分，应按下列规则分别评分并累计： 1建筑出人口及平台、走廊、电梯门厅、厨房、浴室、卫 生间等设置防滑措施，防滑等级不低于现行行业标准《建筑地面 ［程防滑技术规程》JGJ/T331规定的Bd、Bw级：得4分； 2建筑室内外活动场所采用防滑地面，防滑等级达到现行 行业标准《建筑地面工程防滑技术规程》JGJ/T331规定的Ad、 Aw级，得4分； 3坡道、楼梯踏步的防滑等级达到现行行业标准《建筑地 面T.程防滑技术规程》JGJ/T331规定的Ad、AW级或按水平 地面等级提高一级，并采用防滑条等防滑构造技术措施，得 4分。 5.1.8采取保障人员安全的防护措施，评价总分值为15分，应 按下列规则分别评分并累计： 1采取措施提高检修平台、外窗、窗台、阳台、防护栏杆 等安全防护水平，得5分； 2建筑物出入口均设外墙饰面、门窗玻璃意外脱落的防护 设施，并与人员通行区域的遮阳、遮风或挡雨设施结合，得 4分； 3各类检查井设置防坠落措施，得3分； 4对于带上盖的车场，库外轨线区风管设置防迷流措施 防止风管因锈蚀掉落影响轨线区行车安全，风管厚度适当加大， 采用化学锚栓固定，风管支架采用绝缘套管或者绝缘漆等措施 得3分。 5.1.9建筑场地内合理设计道路的安全距离、行进路线，并设

5.1.7室内外地面、检修坡道采耳

1建筑出人口及平台、走廊、电梯门厅、厨房、浴室、卫 生间等设置防滑措施，防滑等级不低于现行行业标准《建筑地面 L程防滑技术规程》JGJ/T331规定的Bd、Bw级：得4分； 2建筑室内外活动场所采用防滑地面，防滑等级达到现行 行业标准《建筑地面工程防滑技术规程》JGJ/T331规定的Ad、 AW级，得4分； 3坡道、楼梯踏步的防滑等级达到现行行业标准《建筑地 面.程防滑技术规程》JGJ/T331规定的Ad、AW级或按水平 地面等级提高一级，并采用防滑条等防滑构造技术措施，得 4分。

5.1.8采取保障人员安全的防护措施，评价总分值为15

4对于带上盖的车场，库外轨线区风管设置防迷流措方 止风管因锈蚀掉落影响轨线区行车安全，风管厚度适当加二 用化学锚栓固定，风管支架采用绝缘套管或者绝缘漆等措方 3分。

置防护隔离，保证人车分流，评价总分值为15分，应按

1生产和生活功能区域合理布置，生产和生活不产生交叉 流线，得5分； 2当场区内主要道路的转弯处视距条件困难时，应设置观 察镜，保证汽车和行人的安全，得5分； 3实现列车自动行驶区和有人区的隔离，保证无人驾驶情 兄下人员的安全性，得5分。 5.1.10在场区内采取提升消防安全的措施，评价总分值为15 分，应按下列规则分别评分并累计： 1建筑围护结构保温材料均采用A级，得5分； 2场区内空调及水管保温均采用A级，得5分； 3有上盖或盖下开发的情况时，车辆基地与开发建筑之间 采用耐火极限均不低于3h的梁及楼板分隔，且楼板承重柱的耐 火极限不低于4h，得5分。 5.1.11采用可提升建筑适变性的措施，评价总分值为10分， 应按下列规则分别评分并累计： 1增加建筑使用空间可变措施，得5分； 2建筑主体结构与建筑设备管线分离，得5分。 5.1.12采取可提升建筑部品部件耐久性的措施，评价总分值为 10分，应按下列规则分别评分并累计： 1选用耐腐蚀、抗老化、耐久性能好的设备、管材、管件 得5分； 2活动配件选用长寿命产品，并考虑部品组合的同寿命性： 不同使用寿命的部品组合时，构造便于分别拆换、更新和升级。 订具光源寿命不小于50000h，驱动器寿命不小于30000h，驱动 器与光源可拆分更换，得5分。

5.1.12采取可提升建筑部品部件耐久性的措施，评价总

2采用耐久性好的防水和密封材料，得4分； 3采用耐久性好、易维护的室内装饰装修材料，得 4分。

5.2.1车辆基地的选址应符合各类保护区、文物古迹保护的建 设控制要求广场标准规范范本，保护地下资源。 5.2.2建筑规划布局不得降低周边建筑的日照标准。 5.2.3车辆基地不应有排放超标的污染源。 5.2.4生活饮用水、洗车用水、供暖空调系统用水、直饮水 非传统水源、景观水体等各类用水水质及储水设施应符合国家现 行有关标准的规定。 5.2.5车辆基地内综合楼、控制中心、维修楼等建筑主要功能 房间室内的噪声级应符合表5.2.5的规定，同时应满足现行国家

间室内的噪声级应符合表5.2.5的规定，同时应满足现行国 下准《民用建筑隔声设计规范》GB50118规定的低频噪声和 力控制的要求。

表5.2.5各主要功能房间噪声限值

5.2.6室内照明的质量和数量应满足现行国家标准《地铁设计 规范》GB50157的有关规定；照明产品的光生物安全性应符合 现行国家标准《灯和灯系统的光生物安全性》GB/T20145对无 危险类照明产品的规定。

5.2.7房间内的温度、湿度、新风量、风速应符合现行国家标 准《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736的有关 规定。

5.2.8围护结构热工性能应符合现

设计规范》GB50176的有关规定，防结露、内部冷凝、隔热性 能验算应符合下列规定： 1在室内设计温度、湿度条件下，建筑围护结构内表面不 得结露； 2供暖建筑的屋面、外墙内部不应产生冷凝； 3屋顶和外墙隔热性能应符合现行国家标准《民用建筑热 工设计规范》GB50176的有关规定。

评价总分值为8分，应按下列规则分别评分： 1保护场地内原有的自然水域、湿地、植被等，保持场地 内的生态系统与场地外生态系统的连贯性，得8分。 2采取棕地土壤污染修复、污染水体净化和循环等生态补 尝措施，得8分。 3根据场地实际状况，采取净地表层土利用等生态恢复或 补偿措施，得8分。

偿措施，得8分。 3根据场地实际状况，采取净地表层土利用等生态恢复或 补偿措施，得8分。 5.2.10合理选择绿化方式．科学配置绿化植物，评价总分值为 10分岩土工程，应按下列规则分别评分并累计： 1种植适合所在地气候和土壤条件的植物，种植区域覆土 深度和排水能力满足植物生长需求，得3分； 2采用乔、灌、草结合的复层绿化，得3分； 3合理设置垂直绿化或屋顶绿化，得4分。 5.2.11 合理规划场地雨水径流，采取措施控制场地年径流总