（含通过）作业程序和岗位作业技术要求表（续

表2发车作业程序和岗位作业技术要求表（

5.3.1本章适用于200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）双线自动闭塞集中联锁 设备设信号员的车站接发列车作业。 5.3.2开放信号时，执行“一看、二点击（按）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准 应操纵的按钮；手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向 应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清晰。 5.3.3一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区 别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；有两个及其 以上车场或经路时，车站值班员办理预告、布置进路、确认信号，应区分车场或经路。具体办法由企业 规定。 5.3.4列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机由企业规定。 5.3.5接发列车时，应按规定执行车机联控。 5.3.6未设助理值班员的车站及助理值班员不参与发车的列车，由车站值班员按规定确认发车条件 具备（或得到报告）后发车（动车组列车除外），本标准中其他涉及助理值班员的有关作业省略。确认发 仙业注

5.3.7信号员、助理值班员能通过TDCS等方式掌握车次、股道时，可不填写占线板（簿）。

5.3.8信号操作终端上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，由企业规定。信号操作终端包括计算 机联锁操作终端、继电联锁及非集中联锁控制台。 5.3.9与本站（场)区有关作业人员间的联系、通知学校标准，可采用信息系统或设备通知（车站值班员布置进 路及听取进路准备要当的报告时除外），通知人员应及时确认被通知人员的签收回执，具体通知办法由 企业规定。

5.3.10使用自动通过按钮的办法，由企业制

6双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）

6.1接发列车作业程序图

6.1.1接车（含通过）作业程序图

接车（含通过）作业程序应符合图3的规定。

图3接车（含通过）作业程序图

6.1.2发车作业程序图

发车作业程序应符合图4的规定。

6.2接发列车作业程序及技术要求

6.2.1接车（含通过作业

接车（含通过）作业程序和岗位作业技术要求应符合表3的规定，

接车（含通过）作业程序和岗位作业技术要求

发车作业程序和岗位作业技术要求应符合表4的规定。

表4发车作业程序和岗位作业技术要求表

表4发车作业程序和岗位作业技术要求表（

6.3.1本章适用于200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）双线自动闭塞集中联锁 设备未设信号员的车站接发列车作业。 6.3.2开放信号时，执行“一看、二点击（按）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准 应操纵的按钮；手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向 应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清晰。 6.3.3一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员准备进路、确认信号时，应以线名或邻站名区 别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；有两个及其 以上车场或经路时，车站值班员办理预告、准备进路、确认信号，应区分车场或经路的用语。具体办法 由企业规定。 6.3.4列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机由企业规定。 6.3.5接发列车时，应按规定执行车机联控。 6.3.6未设助理值班员的车站及助理值班员不参与发车的列车，由车站值班员按规定确认发车条件 具备（或得到报告）后发车（动车组列车除外），本标准中其他涉及助理值班员的有关作业省略。确认发 车条件的具体办法由企业规定。 6.3.7助理值班员能通过TDCS等方式掌握车次、股道时，可不填写占线板（簿）， 6.3.8信号操作终端上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，由企业规定。信号操作终端包括计算 机联锁操作终端、继电联锁及非集中联锁控制台。 6.3.9与本站（场)区有关作业人员间的联系、通知，可采用信息系统或设备通知，通知人员应及时确 认被通知人员的签收回执，具体通知办法由企业规定。 6.3.10使用自动通过按钮的办法，由企业制定

6.3.6未设助理值班员的车站及助理值班员不参与发车的列车，由车站值班员按规定确认发车条件 具备（或得到报告）后发车（动车组列车除外），本标准中其他涉及助理值班员的有关作业省略。确认发 车条件的具体办法由企业规定。 6.3.7助理值班员能通过TDCS等方式掌握车次、股道时，可不填写占线板（薄）。 6.3.8信号操作终端上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，由企业规定。信号操作终端包括计算 机联锁操作终端、继电联锁及非集中联锁控制台。 6.3.9与本站（场）区有关作业人员间的联系、通知，可采用信息系统或设备通知，通知人员应及时确 认被通知人员的签收回执，具体通知办法由企业规定。 6.3.10使用自动通过按钮的办法，由企业制定

单（双）线半自动闭塞集中联锁（设信号员）

7.1接发列车作业程序图

7.1.1接车（含通过）作业程序图

接车（含通过）作业程序应符合图5的规定。

7.1.2发车作业程序图

发车作业程序应符合图6的规定。

图5接车（含通过）作业程序图

7.2接发列车作业程序及技术要求

7.2.1接车（含通过）作业

过)作业程序和岗位作业技术要求应符合表5的

接车（含通过）作业程序和岗位作业技术要求

（含通过）作业程序和岗位作业技术要求表（续

表6发车作业程序和岗位作业技术要求表（

7.3.1本章适用于200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）单（双）线半自动闭塞集 中联锁设备设信号员的车站接发列车作业。 7.3.2开放信号时，执行“一看、二点击（按）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准 应操纵的接钮；手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向 应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐学清晰。 7.3.3一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向 （“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；有两个及其以上车场或经 路时，车站值班员办理闭塞（预告）、布置进路、确认信号，应区分车场或经路。具体办法由企业规定。 7.3.4列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机由企业规定。 7.3.5接发列车时，应按规定执行车机联控。 7.3.6未设助理值班员的车站及助理值班员不参与发车的列车，由车站值班员按规定确认发车条件 具备（或得到报告）后发车（动车组列车除外），对货物列车未装列尾装置或列尾装置故障时，应亲自或 指派胜任人员确认列车尾部标志，本标准中其他涉及助理值班员的有关作业省略。确认发车条件的具 体办法由企业规定。 7.3.7信号员、助理值班员能通过TDCS等方式掌握车次、股道时，可不填写占线板（薄）。 7.3.8信号操作终端上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，由企业规定。信号操作终端包括计算 机联锁操作终端、继电联锁及非集中联锁控制台。 7.3.9与本站（场）区有关作业人员间的联系、通知，可采用信息系统或设备通知（车站值班员布置进 路及听取进路准备妥当的报告时除外），通知人员应及时确认被通知人员的签收回执，具体通知办法由 企业规定

8单（双）线半自动闭塞集中联锁（未设信号员

8.1接发列车作业程序图

8.1.1接车（含通过）作业程序图

接车（含通过）作业程序应符合图7的规定。

8.1.2发车作业程序图

发车作业程序应符合图8的规定。

图7接车（含通过）作业程序图

8.2接发列车作业程序及技术要求

8.2.1接车（含通过）作业

过）作业程序和岗位作业技术要求应符合表7的

接车（含通过）作业程序和岗位作业技术要求

（含通过）作业程序和岗位作业技术要求表（续

8.3.6未设助理值班员的车站及助理值班员不参与发车的列车，由车站值班员按规定确认发车条件 具备（或得到报告）后发车（动车组列车除外），对货物列车未装列尾装置或列尾装置故障时，应亲自或 指派胜任人员确认列车尾部标志，本标准中其他涉及助理值班员的有关作业省略。确认发车条件的具 体办法由企业规定。 8.3.7助理值班员能通过TDCS等方式掌握车次、股道时，可不填写占线板（簿）。 8.3.8信号操作终端上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，由企业规定。信号操作终端包括计算 机联锁操作终端、继电联锁及非集中联锁控制台。 8.3.9与本站（场)区有关作业人员间的联系、通知，可采用信息系统或设备通知，通知人员应及时确 认被通知人员的签收回执，具体通知办法由企业规定

指派胜任大员确认列车尾部标志，本标准中其他涉及助理值班员的有关作业省略。确认发车条件的具

9单（双）线半自动闭塞色灯电锁器联锁

9.1接发列车作业程序图

9.1.1接车（含通过）作业程序图

接车（含通过）作业程序应符合图9的规定

图9接车（含通过）作业程序图

9.1.2发车作业程序图

发车作业程序应符合图10的规定。

9.2.1接车（含通过）作业

接车（含通过）作业程序和岗位作业技术要求应符合表9的规定。

图10发车作业程序图

接车（含通过）作业程序和岗位作业技术要求

（含通过）作业程序和岗位作业技术要求表（续

发车作业程序和岗位作业技术要求应符合表10

表10发车作业程序和岗位作业技术要求表（

9.3.1本章适用于200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）单（双）线半自动闭塞色

9.3.1本章适用于200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）单（双）线半自动闭塞色

灯电锁器联锁设备的车站接发列车作业。 9.3.2准备、解锁列车进路及开闭信号时，执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、 口呼”制度。眼看：看准应确认的设备；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的设备；持旗时为右手拢 起的信号旗前指，持灯时为“剑指”；口呼：规定用语，吐字清晰。准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳向 所需位置，确认闭止块落槽（道岔表示器正确）后，手指进路，确认正确，口呼：“×道开通”。 9.3.3一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向 （“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；有两个及其以上车场或经 路时，车站值班员办理闭塞（预告）、布置进路、确认信号，应区分车场或经路。具体办法由企业规定。 9.3.4列车区间运行时分小于规定准备进路与开放进站信号时间之和时，办理信号时机由企业规定。 9.3.5接发列车时，应按规定执行车机联控。 9.3.6未设助理值班员的车站，由助理值班员负责的现场检查和发车作业由车站值班员或指派的胜 任人员负责，本标准中其他涉及助理值班员的有关作业省略。具体办法由企业规定。 9.3.7按钮、手柄、握柄上使用的行车表示牌（帽、卡）及使用办法，由企业规定。 9.3.8遇不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，车站值班员可在进（出）站信号开放 后，预先下达准备次一列车进路的命令，待扳道员复诵无误后，命令：“×（次）到开、通过门后执行”。 9.3.9检查线路空闲的具体办法，由企业规定

10自动站间闭塞集中联锁（设信号员）

10.1接发列车作业程序图

10.1.1接车（含通过）作业程序图

接车（含通过）作业程序应符合图11的规定。

图11接车（含通过）作业程序图

10.1.2发车作业程序图

发车作业程序应符合图12的规定

水泥标准规范范本10.2接发列车作业程序及技术要求

10.2.1接车（含通过）作业

寸)作业程序和岗位作业技术要求应符合表11

图12发车作业程序图

接车（含通过）作业程序和岗位作业技术要求

（含通过）作业程序和岗位作业技术要求表（续

质量标准（含通过）作业程序和岗位作业技术要求表（续