图2分体式椎形防落梁装置结构示意

图3整体式槿形防落染装置的结构示意

6.1.1减震或样形防落梁装置均与支座配合使用，减震承受梁部水平荷载，形防落梁装置仅承 受地震水平力作用。

6.1.3设置减震样的桥梁 的设计位移值 6.1.4采用减震样或样形防落梁装置的桥梁，桥台处的梁缝不应小于15cm，简支梁之间的梁缝不应 小于10cm，简支梁与连续梁之间的梁缝应根据计算确定。

2.1减震样的椰体采用抗震用优质碳素钢制作装修设计教程，成品应进行正火处理，材料性能应符合表4和表 要求。

表4化学成分（质量分数）

6.2.2样形防落梁装置的限位钢样采用抗震用低合金钢制作，成品应进行正火处理，材料 表6和表7的要求。

表6化学成分（质量分数）

“供方可根据需要添加铜、、钒、钛、钼等其他合金元索

6.2.3样形防落 6.2.4减震与形防落梁装置的预埋件、连接件采用的碳素结构钢应符合CB/T700规定。 6.2.5减震棵传力简内部的滑动套采用的黄铜应符合GB/T5231规定。 6.2.6减震棵与样形防落梁装置的锚固与连接用紧固螺栓连接副应符合GB/T3098.1、GB/T3098.2 规定。 6.2.7 样形防落梁装置的橡胶密封圈胶料的物理机械性能应符合TB/T2331规定。

6.3.1减震样的性能应符合下列规定：

a） 设计位移对应的水平承载力实测值与设计值的偏差应在±15%以内； b 设计位移对应的等效阻尼比不应小于0.45； ） 设计位移条件下低周疲劳循环次数不应小于15次，0.2倍设计位移条件下低周疲劳循环次数 不应小于500次； d） 极限位移不应小于设计位移的120%。

a）设计位移对应的水平承载力实测值与设计值的偏差应在±15%以内； b）设计位移对应的等效阻尼比不应小于0.22； c）设计位移条件下低周疲劳循环次数不应小于15次； d）极限位移不应小于设计位移的120%。

加工件的尺寸偏差应符合设计图的要求，未注线性和角度尺寸的公差应符合CB/T1804一2000 级规定.未注形状和位置的公差应满足GB/T1184一1996中L级的要求。

钢构件焊缝的技术要求应符合设计图纸的相关规定，当无具体要求时，焊缝的技术要求应符 /T5943一1991的规定，焊缝应不低于Ⅱ级质量要求

钢样、承压环等加工表面粗糙度最大参数值为MRRRamax3.2.表面应无机械损伤，无锈

减震及样形防落梁装置的所有钢构件 外表面应按TB/T1527一2011第6套涂装防护体系进行防 腐涂装.涂料性能和涂装要求应满足TB/T1527一2011的相关规定。

7.1椎体及限位钢样钢材的化学成分及力学性能试验应按CB/T699的相关规定进行。

7.3减震与样形防落梁装置的预埋件、连接件采用的碳素结构钢应按GB/T700的相关规定进行。 .4减震样传力筒内部的滑动套采用的黄铜应按GB/T5231的相关规定进行。 7.5减震样与样形防落梁装置的锚固与连接用紧固螺栓连接副应按GB/T3098.1、CB/T3098.2相关 规定进行。 7.6形防落梁装置的橡胶密封圈胶料的物理机械性能应按TB/T2331相关规定执行。 7.7钢构件的焊缝检验应符合JB/T5943的相关规定。 7.8钢构件外表面防腐检验应符合TB/T1527一2011的相关规定。 7.9成品水平滞回性能试验应按附录A的规定进行。 7.10成品低周疲劳性能试验应按附录B的规定进行

减震和样形防落梁装置的检验分材料进厂检验、出厂检验和型式检验三类。 有下列情况之一时，应进行型式检验： a） 成品定型生产时； b) 结构、材料、工艺有重大改进，可能影响成品性能时； 正常生产时，每两年进行一次检验； d) 成品停产两年后，恢复生产时； e）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时

8.2.1材料检验项目及检验频次应满足表8的要求。

8.2.1材料检验项目及检验频次应满足表8的要求。

3.2.2成品出厂检验项目和检验频次应符合表9、表10的规定。滞回性能试验与低周疲劳性能试验 的试验样品，应在同材质、同工艺、同一生产周期（180d）工厂成品中随机抽取，2000件为一批，不足 2000件时按一批计。

3.2.2成品出厂检验项目和检验频次应符合表9、表10的规定。滞回性能试验与低周疲劳性能试验 的试验样品，应在同材质、同工艺、同一生产周期（180d）工厂成品中随机抽取，2000件为一批，不足 2000件时按一批计。

表9减震样成品出厂检验

表9减震样成品出厂检验（续）

椎形防落梁装置成品出

式检验项目和检验频次应满足表11、表12的规

1件进行0.2倍设计位移的试验。 注2：部件的检验可实际测量或通过验证中间过程检验记录

表12椎形防落梁装置型式检验

3.1材料进厂检验项目全部合格后方可使用。 3.2出厂检验全部合格，则该批次成品为合格，当滞回性能与低周疲劳性能试验有不合格项时 （该批成品中随机再取2倍试件进行复检，若仍有不合格项，则判定为不合格

3.3.3型式检验采用随机抽样检验的方式进行，型式检验项目全部合格，则该次检验为合格，当检验 项目有不合格项，则判定为不合格

9成品标志、包装、储存和运输

减震及样形防落梁装置的限位钢样、预理钢筒应有明显标志，其内容应包括：成品名称、规格型 号、生产厂名、出厂编号和出厂日期。

每件成品均应有包装，包装应牢固可靠，包装时应注明项目名称，成品名称，规格型号等，并附有 合格证、安装使用说明书。

减震应在墩顶和梁底设置预理件，并应在桥墩施工及箱梁施工时分别埋设，预埋位置 误，施工时应采取措施避免砂浆等杂物进人螺栓孔

10.2椎形防落梁装置

样形防落梁装置应按设计要求在墩顶和梁底设置预埋件。样形防落梁装置安装完成后，用发泡聚 氨酯填充梁底预理组件的接长钢筒，用乳化沥青填充墩项预理钢简，并设置橡胶密封圈。 填充用发泡聚氨酯性能应满足CB/T26700一2011中Ⅱ类成品的技术要求，填充用乳化沥青性能 应满足JTCF40一2004中阳离子乳化沥青的技术要求。 形防落梁装置安装还应符合下列要求： a）采用分体式形防落梁装置进行箱梁预制时，应按设计要求在梁底设置预理件，墩顶预埋件 可采用预留孔洞法或预先埋设法施工。 b）采用整体式形防落梁装置进行桥墩施工时，应按设计要求理设预理钢简，箱梁施工前将限 位钢插人墩顶预埋钢筒内，梁底预埋钢筒应与钢对齐就位并加以固定，混凝土浇筑时应 采取措施避免砂浆等杂物进人钢简

减震椎与椎形防落梁装置回性能试验方法

滞回性能试验试件应来用实体减震或秤形防落梁装置。试验前试件应在23C±5C环境 24h以上

滞回性能试验应测定不同水平位移条件下试件的承载力变化情况，并绘制位移一荷载滞回曲线。 减震试件应从5mm位移开始加载，以5mm为一个量级加载至设计位移的0.25倍，再以0.25 培的设计位移为量级加载至设计位移，最后进行1.2倍设计位移条件下的测试。每一级位移进行3次 循环，具体加载方式见表A.1。

表A.1减震样加载方式

梓形防落梁装置试 的设计位移为量级加载全设 ，最后进行1.2倍设计位移条件下的测试 次循环，具体加载方式见表A.2。

表A.2椎形防落梁装置加载方式

试验应符合下列要求： a）试验宜在拟静力试验机上进行，试验机应满足平稳、连续加载的要求。试验机及加载装置的 最大行程应大于试件的极限位移。 b） 试验环境温度应为23℃±5℃，试验过程中试件的表面温度应控制在60℃以下。 试验加载应采用三角波。 加载前根据样形防落梁装置限位钢样与限位环之间的间隙制定具体加载方案，并检查试验机 的稳定性。 e 加载过程应持续到试件完成所有预设位移循环或出现断裂，记录数据并绘制位移一荷载 曲线。 等效阻尼比和能比

b）等效阻尼比（）为滞回环中耗散的能量与其等效弹性变形能之比其计算公式如下：

式中： uo—加载的位移幅值，单位为毫米（mm）； W。一u。位移时3个滞回环面积的平均值，单位为千牛毫米（kN·mm）。 设计位移下减震样和样形防落梁装置试件的等效阻尼比应符合本标准的6.3.1或6.3.2的 规定。 c） 耗能比（EDR）是评价减震样及形防落梁装置试件耗能稳定性的指标，每级位移幅值下的耗 能比应大于0.8。 耗能比EDR计算如下：

uo——加载的位移幅值，单位为毫米（mm）； W。一u。位移时3个滞回环面积的平均值，单位为千牛毫米（kN·mm）。 设计位移下减震样和样形防落梁装置试件的等效阻尼比应符合本标准的6.3.1或6.3.2的 规定。 耗能比（EDR）是评价减震样及样形防落梁装置试件耗能稳定性的指标，每级位移幅值下的耗 能比应大于0.8。 耗能比EDR计算如下：

减震椎与椎形防落梁装置低周疲劳性能试验方

低周疲劳性能试验试件应 停放24h以上。

低周疲劳试验是测定在给定位移（对应高应变水平）条件下试件的循环加载次数，并绘制位移一 滞回曲线。 减震样或棒形防落梁装置的低周疲劳性能试验均采用位移加载控制，加载位移为试件的设计位 或0.2倍设计位移），记录加载过程中的位移一荷载变化，并绘制位移一荷载曲线。

试验结果按下列指标进行评价： 低周疲劳试验加载至试件失去承载能力或承载力下降至85%时，停止试验。按照试件的承载 力大于等于85%的原则计算总循环次数，且应满足试件的等效刚度比不小于0.85。 设计位移条件下减震样和样形防落梁装置低周疲劳循环次数的要求见6.3.1和6.3.2。 0.2倍设计位移减震样的低周疲劳试验，当循环次数超过500次时，可以停止试验，试件对应 的总循环次数表示为大于500次。 等效刚度比是评价试件低周疲劳稳定性的指标，试件的等效刚度比均不应小于0.85。 1）各位移幅值下的等效刚度K，：

....(B. 1)

..................(B. 1)

式中： uo——加载的位移幅值，单位为毫米（mm)； F—u。对应的水平力，单位为千牛(kN)。 等效刚度比(ESR)为疲劳试验中最小等效刚度与最大等效刚度的比值。 计算公式如下：

式中： Kmin 最小的等效刚度； K.. 最大的等效刚度。

中国国家铁路集团有限公司 企业标准 铁路桥梁减震及形防落梁装置 Steel bar damper and steel bar restrainer for railway bridge Q/CR709—2019 中国铁道出版社有限公司出版 （100054，北京市西城区右安门西街8号） 印刷 版权专有侵权必究 * 开本：880mm×1230mm1/16印张： 字数：千字 2019年月第1版2019年月第1次印刷 * 统一书号：15113·5890（内部用书）

震样、样形防落梁装置的性能目标要求

附录D （资料性附录） 减震椎与形防落梁装置设计选型

多遇地震条件下按照铁路抗震规范进行抗震设计，墩身与基础应按弹性状态进行检算 罕遇地震条件下减隔震装置的最大水平位移不宜超过其设计位移，特殊情况下最大水平位移不得超 过其设计位移的5%，墩身与基础可按基本弹性状态进行检算

D.2采用减震椎、椎形防落梁装置后的抗震设

铁路桥梁采用减震样及样形防落梁装置后，其减隔震设计可采用附录C提供的非线性反应谱简化分 沂方法进行计算。墩身下部结构的设计与检算时，应根据计算的墩顶地震水平力，并考虑墩身质量贡献 的影响，必要时可采用非线性时程分析方法予以校核，

（1）简支箱梁梁体重量 铁路简支箱梁采用减震或样形防落梁装置进行抗震设计时，可根据桥址处的地震动峰值加速度Ag 和场地特征周期Tg，并结合梁部恒载重量（包括自重和二期恒载）进行选型，不同跨度的铁路简支箱梁 梁体重量见表D.1。

阀门标准表A.5简支箱梁梁体重量与选型采用值

铁路简支箱梁设计时可参考表D 椎或形防落梁装置的选型。

表A.6单线24m简支箱梁选型表

单线32m简支箱梁选型

表A.8双线24m简支箱梁选型表

表A.9双线32m（甲类）简支箱梁选型表

北京标准规范范本表A.10双线32m（乙类）简支箱梁选型表

双线40m简支箱梁选型