6.2.2.1整备前不应未确认禁动标志盲目检车，不应触摸带电部件，不应跨

2.2.1整备前不应未确认禁动标志盲目检车，不应触摸带电部件，不应跨越地沟 2.2.2上车整备前应确认以下内容：

a）确认股道及车组号正确； 列车前方进路无人/异物侵入限界： c 列车两侧无人/异物侵入限界； d 列车上下无人/异物侵入限界； e 列车无禁动标志。 6.2.2.3 应做好列车检查和试验，确保列车技术状态良好。 6.2.2.4 应对两端驾驶室进行检查，确认各设备处于规定位置，灭火器、随车工具等备品齐全， 6.2.2.5 整备作业遵循先静检，后动检的原则。 6.2.2.6未经整备的列车，不应驾驶运行

6. 3. 1 出、回场

6.3.1.1.1确认列车满足出场条件后向车辆基地调度员报告。 6.3.1.1.2接到出场命令后确认信号开放、道岔位置正确后方可移动列车。 6.3.1.1.3库内运行不宜超过5km/h，场内其他区域速度不宜超过25km/h。 6.3.1.1.4列车在转换轨一度停车电气装置标准规范范本，确认车载台转换成功，车次、目的地码正确，联系行车调度员申 请进入正线。 6.3.1.1.5得到行车调度员命令后，确认信号、道岔正确后驾驶列车进入正线

6. 3. 1. 2回场

DB37/T44442021 6.3.1.2.1列车到达转换轨一度停车后，确认车载台转换成功后联系车辆基地调度员申请回场。 6.3.1.2.2凭车辆基地调度员回场命令，沿途确认道岔、信号正确后回场。 6.3.1.2.3进库前应确认库门开启到位、接触轨/接触网、信号设备、站台门以及线路设备设施状态和 有无损坏、侵入限界情况。 6.3.1.2.4到达预定位置后按6.4.1的规定收车

6. 3. 2. 1压道

6. 3. 2. 2区间运行

6.3.2.2.1根据列车运行图要求行车，确认好行车凭证。 6.3.2.2.2运行中保持不间断瞭望，确认广播正常。 6.3.2.2.3人工驾驶时不应急推、快拉，保持列车平稳运行。 6.3.2.2.4人工驾驶停车时控制好列车对标精准度（误差不得超过本线路设计预留的停车精， 围）

6. 3. 2. 3 站合作业

6.3.2.3.1列车停稳后上站台立岗作业，确认站台门、车门打开后，面向站台，观察乘客上 确认列车与站台门间空隙安全。 6.3.2.3.2站台门、车门关闭后，确认车门与站台门之间无夹人夹物后进入驾驶室。 6.3.2.3.3手动操作站台门开/关时，应遵循“先开/关站台门，后开/关车门”的顺序进行操 6.3.2.3.4在换乘站开门时间不宜低于15s，其他车站不宜低于10s。 6.3.2.3.5关门后宜在15s内动车，

6. 3. 2. 4折返作业

6.3.2.4.1优先采用无人自动折返模式进行折返作业。 6.3.2.4.2折返作业需清客时，应确认清客广播播放正确。 6.3.2.4.3接车列车驾驶员上车后，应确认驾驶室设备状态正常。 6.3.2.4.4确认接车列车驾驶员上车后，凭站务人员清客“好了”信号关门，关门后进行折返作业。

6.3.2.4.1优先采用无人自动折返模式进行折返作业。 6.3.2.4.2折返作业需清客时，应确认清客广播播放正确。 6.3.2.4.3接车列车驾驶员上车后，应确认驾驶室设备状态正常。 6.3.2.4.4确认接车列车驾驶员上车后，凭站务人员清客“好了”信号关门，关门后进行折

6. 3. 2. 5 交接班作业

2.5.1接车列车驾驶员应 2.5.2交接班作业时，交接内容包括但不限于： a）列车车次： b）行车调度员命令； c）列车、线路等与行车相关设备设施的状态

6.3.3车辆基地作业

6.3.3. 1洗车作业

6.3.3.1.1凭洗车开放信号进行洗车作业。

6.3.3.1.1凭洗车开放信号进行洗车作业。 6.3.3.1.2洗车过程中列车车门应关闭，不应打开车门。 6.3.3.1.3洗车库内限速3km/h，运行中应加强监控。 6.3.3.1.4进行端洗前，应将列车刮雨器置于中位。

6. 3. 3. 2 调车作业

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6.3.3.2.1收到调车作业单后，应通过调车作业单认真确认内容及安全注意事项，防溜措施未撤除时

下应动车。 3.3.2.2调车作业中，每一步骤完成后应及时在调车作业单上标注。 3.3.2.3调车遇下列情况之一时，不应动车： 调车作业目的不清； b 凭自身动力动车时，列车或单元车没有制动； c) 车辆没有经过检查； d）作业人员位置不清

6. 3. 3. 3 调试作亚

6.3.3.3.1调试作业宜安排独立上岗1年及以上的列车驾驶员值乘。 6.3.3.3.2对于高速调试等风险较高的调试作业宜安排两名列车驾驶员值乘。 6.3.3.3.3调试作业前应学习掌握调试内容和注意事项。 6.3.3.3.4调试中接到调度命令或调试负责人指令，确认具备调试条件后方可按要求开始调试。 6.3.3.3.5列车驾驶员应拒绝调试的情况包括： a）调试指令违反相关安全规定或规章时；

3.3.3.4调试中接到调度命令或调试负责人指令，确认具备调试条件后方可按要求开始调试， 3.3.3.5列车驾驶员应拒绝调试的情况包括： 调试指令违反相关安全规定或规章时； b） 设备（列车、线路等）有异常，危及行车或人身安全时； C 无调试负责人在场时； d作业计划与实际作业内容不一致时

6.4.1.1收车时应将列车空调、辅助逆变器、主控钥匙、蓄电池等设备置于未激活状态。 6.4.1.2收车完毕带齐行车备品离开驾驶室。 6.4.1.3离开驾驶室时应锁闭驾驶室侧门。

6.4.2.1汇报值乘车次运营情况，归还行车备品。 5.4.2.2查看并记录下一班次的出勤时间、地点及车次。 6.4.2.3如在驾驶过程中发现列车故障，将故障及处理情况如实报告。

6.4.2.1汇报值乘车次运营情况，归还行车备品。

6.4.2.1汇报值乘车次运营情况，归还行车备品。 .4.2.2查看并记录下一班次的出勤时间、地点及车次。 6.4.2.3如在驾驶过程中发现列车故障，将故障及处理情况如实报告。

7 非正常情况下的作业

1.1如故障、事件、事故伴有火情或出现危及人员生命安全时起重机标准规范范本，应按“先救人，救人与处理事 进行”的原则处理。

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7.1.2设备发生故障或出现事件、事故时，应按“先通后复”的原则处理。 7.1.3列车在区间发生异常情况时，在确保安全的前提下应尽量驾驶列车进站，如列车被迫在区间停 车，应及时播放广播安抚乘客。 7.1.4遇设备故障、事件/事故时，列车驾驶员应及时向行车/车辆基地调度员汇报并按规定进行处理 不应擅自动车

7.2.1发现人员非法进入行车区域时，列车驾驶员应立即采取紧急措施并向行车调度员报告，并根据 行车调度员执行。 7.2.2紧急情况下，列车驾驶员应立即向行车调度员申请组织区间疏散乘客。 7.2.3列车驾驶过程中不应擅自退行、推进运行，如需退行、推进运行应得到行车/车辆基地调度员同 意。 7.2.4列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，列车驾驶员应退行列车，推进退行速度不应 超过5km/h。 7.2.5列车驾驶员遇突发严重危及行车安全的情况，可先行采取紧急安全防护措施，再报告行车/车辆 基地调度员

7.3.1列车因故障需在车站待令时应开门待令。 7.3.2 自动驾驶模式下，列车发生故障迫停时，应及时将操作手柄拉至制动位， 7.3.3遇设备故障时，列车驾驶员应及时向行车/车辆基地调度员汇报并按规定进行处理，不应擅自动 车。 7.3.4求 救援列车接近故障列车时应停车，连挂时运行速度不应超过5km/h；连挂后两列车均为空驶的 推进运行速度不应超过30km/h，牵引运行速度不应超过45km/h；任一列车载客的，运行速度不应超过 25km/h。

.4.1发生气象灾害等自然灾害时，列车驾驶员应加强巡查，遇危及行车安全情况时，列车驾驶员应 及时采取限速或停车措施同时报告行车/车辆基地调度员，并根据行车/车辆基地调度员命令执行。 .4.2发生地震时，列车驾驶员应尽量维持列车运行至前方车站，如列车被迫在区间停车时，列车驾 史员应按行车调度员命令组织乘客区间疏散。 .4.3对于地面及高架线路，遇到空转滑行、影响瞭望等情况应采取相应措施并及时报告调度员。 .4.4遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞻望困难时上海标准规范范本，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运 ，适时鸣笛。当瞻望距离不足100m、50m、30m时，列车运行速度分别不应超过50km/h、30km/l 5km/h；瞭望距离不足5m时，列车驾驶员应立即停车。列车驾驶员无法看清信号机显示、道岔位置时 立停车确认，严禁臆测行车。

列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，列车驾驶员应尽量维持列车进站，并 立即报告行车调度员，并根据行车调度员命令执行；列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的，应 立即组织区间疏散，列车驾驶员应向乘客告知疏散方向，组织乘客逃生，并报告行车调度员。