Q／CR 601-2017  铁路无砟轨道嵌缝材料

达到50Pa·s的时间即为可工作时间

4.2.3表干时间、实干时间

4.2.5弹性恢复率

试验结束后，用精度不小于0.5mm的量具测量每个试件的粘结和内聚破坏深度，记录试件最大破 环深度（mm）。 试件端部2mm×12mm×12mm范围内（图1中a区）的破坏不计。如果填缝密封胶在界面任何 位置的粘结或内聚破坏深度超过2mm，则试件为“破坏”。即： a区：在2mm×12mm×12mm体积内的破坏是允许的，且不报告。 b区：允许破坏深度不大于2mm，但须报告作为试验结果。 c区：破坏从密封胶表面延伸至此区域（深度>2mm），则报告为“破坏”。 试验后，三个试件中有两个或两个以上试件“破坏”，则试验评定为“破坏”，若只有一个试件“破 坏”则另取备用的三个试件重复试验，若仍有一个试件“破坏”，则试验评定为“破坏”。

锅炉标准规范范本4.2.10热老化后定伸粘结性

150%，试件的检查方法及判定标准同4.2.9。

4.2.11浸水后定伸粘结性

图1填缝密封胶试件截面

按GB/T13477.11一2002规定的A法进行试验，试验伸长率为150%，试件"破坏"的检查方 标准同4.2.9

4.2.12与混凝士粘结破坏面积

填缝密封胶与混凝土的粘结性能以填缝密封胶与混凝土粘结破坏后的破坏面积表示。粘结破坏 试验按GB/T13477.8一2002规定的方法进行。采用透过印有1mm×1mm网格线的透明膜片，测量拉 伸破坏后试件两粘结面上粘结破坏面积较大面占有的网格数（精确到1格，不足一格不计），以粘结破 坏格数占总格数的百分比表示粘结破坏面积，

4.2.13冷拉一热压后粘结性

令拉一热压时的拉伸压缩幅度和相应宽度（初始

试验结束后，用精度为0.5mm的量具测量每个试件粘结或内聚破坏深度，试件检查方法及判定标 准同4.2.9。三个试件中若有两个或两个以上试件“破坏”，试验评定为“破坏”。若只有一个试件“破 坏”，则另取备用的三个试件重复试验，若仍有一个试件"破坏”，则试验评定为“破坏”

4.2.14拉伸一压缩循环后粘结性

按GB/T13477.12一2002规定的方法进行试验，试验拉伸压缩幅度为25%，试件"破坏”的检查方 法及判定标准同4.2.9。

检验类别分为型式检验和进场检验。

5.2.1有下列情况之一者应进行型

a) 产品投产时； b) 产品正常生产时，每6个月进行一次： C 产品正式生产后，如原料、配比、工艺有较大改变时； d）产品停产6个月以上灌溉水质标准，再次恢复生产时。 型式检验项目包括本标准表1、表2所有项目。

5.3.1进场检验应按批进行。嵌缝板进场检验以同类产品15m为一批，不足15m按一批计算；每 批嵌缝板任取三块作为试验样品，填缝密封胶进场检验以同类产品151为一批，不足15按一批计 算；每批抽取的样品不少于5kg，填缝密封胶取样时应同时抽取配套界面剂。 5.3.2嵌缝板的进场检验项目包括：外观尺寸、表观密度、抗拉强度、撕裂强度、加热尺寸变化率、吸水 率、延伸率。填缝密封胶的进场检验项目包括：表干时间、质量损失率、弹性恢复率、拉伸模量、拉伸强

5.4.1型式检验结果全部符合表1、表2巾相应项1的规定时，则定产品型式检验合格，否则判为不 合格， 5.4.2进场检验结果应全部符合表1、表2相应项目的规定，若仅有一项指标不符合规定，允许在该批 产品中双倍抽样检验该项且若两次检验结果均达到规定.则判该批产品合格.否则判为不合格。

6标志、包装、运输、储存

1.1产品包装应有牢固明显的标志，内容包括：产品名称、产品型号、制造厂名、产品净重（ 、界面剂）或尺寸（嵌缝板）、批号、生产日期、储存期

6.2.1包装好的产品应附有产品合格证书、使用说明书和注意事项。 6.2.2嵌缝板可用塑料编织袋或其他不易破裂的游膜包裘.捆扎包装，在拥扎角处需衬垫硬质材料。 6.2.3填缝密封胶和界面剂包装容器应进行密闭处理，并应具有防雨、防潮、防日晒、防撞击的功能和 相应标丰

6.4.1嵌缝板应放在干燥通风的棚内储存，不宜露天堆放。

填缝密封胶和界面剂应在干燥、通风、阴凉的场所储存，储存温度不应超过30℃，储存有效其 之日起不应小于6个月。

LYT标准规范范本中国铁路总公司 企业标准 铁路无雄轨道嵌缝材料 Joint sealantsforrailwayballastlesstrack Q/CR601—2017 中国铁道出版社出版 （100054.北京市西城区右安门西街8号） 中国铁道出版社印刷厂印刷 版权专有侵权必究 ? 开本：880mm×1230mm 1/16印张：1字数：15千字 2017年11月第1版 2017年11月第1次印刷 统一书号：15113·5171（内部用书）