TB／T 3188-2007  铁道客车行车安全监测诊断系统技术条件(含2015年第1号修改单)

车载子系统的机械防护、定位和防插错、尺寸要求应符合TB/T3021一2001中9 9.1.3的规定。

6.2.3振动和冲击要求

设备设计图纸TB/T31882007

在硬件设计、软件设计、制造和元器件选型、筛选的每个环节都应采取有效措施以

a）包括信号采集（或信号采集接口）和故障诊断两部分： b）具备通过网络发送过程数据和诊断结果的功能； C）数据带宽的占用不超过系统允许范围

6.2.7车地数据传输子系统的技术性能要求

7.1应具备向地面数据分析子系统实时传输车载子系统诊断结果和被监测对象状态数据的功能 7.2应具备列车到站后通过无线或人工方式下载全程记录数据的功能。

监测系统应具备统一的时间基准。

监测系统应具备统一的时间基准。

7.1.1.1所使用的列车通信网络应符合TB/T3035一2002的要求。 7.1.1.2可采用双网允余的通信方式提高传输的可靠性，当一条网络出现故障时，能自动切换到另， 网络工作。 7.1.1.3应具备手动或自动组网功能。

7.1.2.1全列集中显示采用以下方式，

a）应能显示所有被监测对象的工作状态； b）可以任意选择一种被监测对象，同时显示全列车该被监测对象的所有参数； 可以任意选择一车辆，同时显示该车全部被监测对象的所有参数； d) 应能查询诊断结果的历史记录。 7.1.2.2车次、车号和车厢号应能手工输人，对系统配置的修改操作应有密码限制。 7.1.2.3系统时间12 h累计误差不大于1 s

7.1.3.1车载子系统应能存储不小于240h的监测数据； 7.1.3.2各监测单元数据的存储周期不大于60s; 7.1.3.3存储的数据应包括车次车号、车厢号与时间信良的标志

7.1.4制动监测单元

7.1.4.1制动监测单元由压力信号采集和故障诊断两部分组成。应能够在列车运行过程中对每辆车 和全列车制动系统的工作状态和故障进行监测诊断。 7.1.4.2应具备向车载子系统主机发送制动工况、过程数据和诊断结果的功能。 7.1.4.3压力采集的准确度应符合TB/T14922002中3.7的要求。 7.1.4.4故障诊断应至少包含表1所列的基本监测诊断项目。其中状态特征的判断标准应符合TB/T 1492一2002的要求。

7.1.5转向架监测单元

表1制动故障及制动系统的状态监测诊断项

动情况进行监测诊断。

劲俏况进行造测诊断 7.1.5.2应具备向车载子系统主机发送车辆振动状态数据和诊断结果的功能，应为地面数据分析子 系统提供车辆振动参数。 7.1.5.3应能采集车体和转向架横向、垂向振动加速度信号。加速度传感器参数和安装位置应满足 GB/T5599一1985中4.7关于加速度传感器的要求。 7.1.5.4应具备实时监测车辆平稳性指标功能。平稳性指标数据的处理、评定、振动等级的确定应 符合GB/T5599—1985中3.2.1.2的规定。 7.1.5.5应具备实时监测转向架横向稳定性功能，加速度峰值有连续6次以上达到或超过极限值 8m/s~10m/s（与转向架的设计相适应）时，判定转向架横向失稳。 7.1.5.6应具备监测轮对状态、二系悬挂状态功能。

7.1.6防滑器监测单元

7.1.6.1应具有与防滑器通信的功能。 7.1.6.2应能监测诊断防滑器各轴速度传感器、防滑排风阀有无故障，若有故障应能指出故障部位。 7.1.6.3应能提供本车车辆速度和每100m里程信号。 7.1.7轴温监测单元 7.1.7.1应能监测诊断超温报警、18位轴温度传感器故障、外温传感器故障。 7.1.7.2诊断标准应符合TB/T2226—2002的规定。 7.1.8空调监测单元 7.1.8.1应能够监测诊断制冷故障、制暖故障、冷凝风机故障、通风机故障。 7.1.8.2应具备向车载子系统主机发送过程数据和诊断结果的功能。 7.1.9车载电源监测单元 7.1.9.1应能监测诊断逆变器（含充电机）输人过压、输出过压、输出欠压、输出过流、输出过载， IGBT故障、散热器超温、限流充电失效、温度补偿传感器故障、预充电故障、内部故障、输入输出 接触器故障等。

7.1.6.1应具有与防滑器通信的功能。 7.1.6.2应能监测诊断防滑器各轴速度传感器、防滑排风阀有无故障，若有故障应能指出故 7.1.6.3应能提供本车车辆速度和每100m里程信号。

7.1.7轴温监测单元

Z.1.8空调监测单元

Z.1.9 车载电源监测单

Z.1.10供电监测单元

7.1.10.1应能监测诊断I路、Ⅱ路供电故障，漏电故障。 7.1.10.2应能监测诊断DC110V母线漏电故障。 7.1.10.3应具备向车载子系统主机发送过程数据和诊断结果的功能。

10.1应能监测诊断I路、IⅡI路供电故障，漏电故障。 h0.2应能监测诊断DC110V母线漏电故障。 10.3应具备向车载子系统主机发送过程数据和诊断结果的功能。 11塞拉门监测单元 11.1应能监测诊断车门未关闭到位、未锁闭、98%开关故障、锁闭机构故障、开门故障、供气 低于0.45MPa、防挤压压力开关故障、外操作开关故障、内紧急锁被操作、内操作开关未复位

Z.1.11塞拉门监测单元

集控开门信号故障、隔离锁故障、 、5km/h速度信号故障

7.1.12烟火监测单元

7.1.12.1应能监测诊断火灾报警，烟火传感器故障。 7.1.12.2应具备向车载子系统主机发送诊断结果的功能

7.2车地数据传输子系统

a) 实时的报警信息，发生报警即发送； b) 各个被监测对象的特征参数，定时发送，间隔时间不大于2min。 7.2.1.2实时通信的方式可采用GSM（全球移动通讯系统）或功能等效的其他通信方式。 7.2.2无线通信下裁数据一过程数据

7.2.2无线通信下载数据一过程数

据分析子系统发送车载子系统主机记录的全部监测 2.2通信方式可采用WLAN（无线局域网）或功能等效的其他通信方式。 2.3监测系统若不具备无线方式，应按7.2.3规定执行

7.2.3人工下载数据

7.2.3.1应具备人工下载数据接口，用户通过移动存储设备可下载监测数据。 7.2.3.2下载数据应明确标有车次、车号、车厢号、时间等信息。 7.2.3.3数据的下载时间应不大于15minc

建筑施工组织设计7.3地面数据分析子系统

7.3.1应具备监测数据自动导人到数据库功能。 7.3.2应能查询报警信息，并具备以报表形式汇总、打印和以文件形式存档的功能。 7.3.3应能以图形或图表的方式显示监测数据，满足对监测数据回放和报警事件分析的需要。 7.3.4应能对故障报警事件进行统计、综合诊断。 7.3.5数据库对每列车的数据保存时间不小于3个月

高温试验、低温试验、湿热试验、低温存放试验、静电放电试验、浪涌试验、电快速膜

对供电电源进行适用性测试，检查是否符合6.2.1的要求。

8.5.2车载子系统试验

8.5.3车地数据传输子系统试验

母套产品均应有铭牌。铭牌应标注产品名称、产品型号、出厂编号、出厂年月、制造商名称 10.2包装 包装应能够防潮、防震、防灰尘和防止运输过程造成损伤。 每套产品出厂时应有合格证、电路图、布线图和使用维护说明书。 10.3软件发布 出厂软件应提供软件的版本号装修CAD图纸，版本说明和安装值田说明

表2车载子系统出厂检验和型式检验项目

三行车安全监测诊断系统出厂检验和型式检验项