高速铁路高填方路基帮宽泡沫轻质土施工技术

一、技术背景

我国于2002年引进并发展了泡沫轻质土技术，目前已在包括北京奥运鸟巢、北京地铁奥运支线、京珠高速公路、汕头中山东路改造、广佛、佛开高速公路拓宽、河北沿海高速公路、广州亚运工程清河东路扩建改造等大量的基础设施建设工程中得到了成功的应用。

目前我国对于泡沫轻质土的运用主要在市政公路领域，对于既有高速铁路路基帮宽运用较少。在雄忻高速铁路、太焦高速铁路、杭台高速铁路、潍荣高速铁路、京唐铁路、石济客专、天津西站等工程项目中逐步开始应用，取得了良好应用效果。

二、工作原理

泡沫轻质土使用的工程材料主要有水泥、复合矿物掺合料、发泡剂、玻璃纤维，均为较常规材料，且泡沫轻质土生产采用一体化工作站，结构简单，安拆方便，采用泵管浇筑，无需使用大型机械填筑压实。在施工中采用泡沫轻质土代替常规填料的施工工艺，不仅解决了狭窄空间路基填筑压实质量难以保证的问题，也避免了帮宽路基、过渡段工后不均匀沉降，减少后期运营维修成本，而且避免了大型机械施工对营业线产生的安全风险。

三、适用范围

目前泡沫轻质土在公路、市政建设领域应用较为广泛，在铁路建设领域也逐步开始应用，特别是既有铁路营业线狭窄空间路基帮宽施工中具有较高的推广价值。