京沪高速铁路泰安制梁场规划设计
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- 高速铁路使用的预应力钢筋混凝土双线整孔简支箱梁，断面开阔、重量大（达836t），验收标准严、质量要求高、预制难度大，不能采用“工厂预制，铁路运输，工地架设”这一传统方法施工，只能在施工现场选址并设置预制场进行箱梁预制，然后通过专用运架设备完成箱梁架设。根据国内外高速铁路箱梁预制场建设经验表明，箱梁预制场投入设备多，建设周期长，建设费用大。因此，为保证预制箱梁的质量和预制效率，合理使用建场费用，有必要对预制场进行科学系统的规划设计与优化，本文结合京沪高铁泰安制梁场的建设经验，对梁场的规划设计原则和方法作简要介绍，供类似工程规划建场时参考。....
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