秦沈客运专线工程质量管理综述
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刘 鑫
秦沈客运专线建设总指挥部
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摘 要：根据我国铁路建设管理的特色，结合秦沈客运专线质量管理的实际，对体制转型时期建设单位如何有效地使工程质量始终处于受控状态进行了初步探讨，并对工程质量管理的客观规律性进行了有益的探索。
关键词：秦沈客运专线；质量管理；有效；受控
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1 秦沈客运专线概况与技术特点
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秦沈客运专线起自秦皇岛站，接于沈阳北站，全长404.64km；总投资147.8亿元人民币；1999年8月开工，2003年8月竣工，总工期4年。该线具有运行速度高、质量要求高、科技含量高、设计标准新、施工工艺新、建设标准新的特点。
路基特殊设计中采用了土工格室加固基床表层；土工格栅及土工格室加固地基；铺设两布一膜土工布代替改良土；边坡采用土工格栅、固土网垫加固；加筋挡土墙采用土工格栅拉筋带等新技术。软基和松软地基处理方法多。路基标准国内最高，桥台后及涵洞两侧增设的过渡段和基床表层均用场拌级配碎石填筑，压实标准也相应提高；一般路基地段工后沉降量不得大于15cm，桥台后过渡段工后沉降量不得大于8cm。
桥梁跨度为20、24、3....
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