铁路线路钢轨更换施工组织方案及安全措施
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神宁煤制油铁路站场工程项目 更换钢轨施工组织方案及安全措施
更换配煤中心站208#岔至104#岔间线路伤损钢轨
施工组织方案及安全措施
宁东铁路配煤中心站D208信号机至SL信号机间线路存在28根钢轨不同程度的侧磨和硬弯伤损，根据工程部和工电段要求，需对此段线路28根伤损钢轨全部更换，我单位计划于2016年10月17日至10月20日对该段线路中磨耗严重及硬弯钢轨进行更换施工，为确保施工安全和施工质量，结合公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下：
一、施工内容
1、线路情况
配煤中心站D208信号机至SL信号机间线路需更换的钢轨在2016年8月底利用轨道车已全部运送至现场，9月份工电段、车间、施工队伍现场共同商讨更换方案，考虑更换时钢轨轨缝、接头相错、曲线下股缩短轨配置，计划10月17日进行钢轨配置、对位，10月18日-10月20日更换，本线封锁施工期间，根据《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条规定，邻线最高速度≤120km/h时，邻线不封锁，来车时，本线可不下道，但必须停止作业。
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铁路工程施工组织设计
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