有砟轨道现浇预应力混凝土箱梁施工方案及边跨现浇段支架设计
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- 2、工程概括与施工测量
2.1、工程概况
2.1.1自然条件
2.1.1.1、工程地质
赤喀铁路位于冲海积平原区，地形平坦开阔。表部分布厚层冲海积松散～稍密状粉土、粉砂，性质较差，可能发生液化，局部为粉质粘土，性质较差，其下分布厚层海积淤泥质土，局部相变为软塑粉质粘土；中下部为冲湖积硬可塑粉质粘土和冲海积软可塑粉质粘土交替分布，局部夹冲海积粉砂层，底部分布较厚的中密～密实冲积圆砾、卵石层，局部缺失。下伏风化基岩，性质较好。基岩埋深37～51m，岩性以白垩系泥质粉砂岩、砂砾岩和奥陶系钙质泥岩为主。基岩埋深适中，承载力较高，为良好的桥梁及立交工程桩基持力层。上部有软土分布，不宜采用浅基础方案。下部中密～密实状圆砾、卵石层物理力学性质较好，层位分布较稳定，厚度大时，可做桥梁桩基持力层。底部中风化～微风化甚岩件质较好，为良好的桩基持力层。
2.1.1.2、水文地质
勘察区地下水根据含水组地层岩性、地下水的赋存条件、地下水水动力性质，可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。
①松散岩类孔隙水
根据松散岩类地下水的赋存条件不同，可以细分为松散岩类孔隙潜水和松散岩类孔隙承压水。
松散岩类孔隙潜水主要分布于....
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铁路工程施工组织设计
混凝土结构
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