SY／T 6933.2-2014  天然气液化工厂设计建造和运行规范 第2部分：运行

6.1.1.1脱酸单元开车前，应完成试运行准备工作， 6.1.1.2系统管线、设备应进行氮气置换，氧气含量应低于1%。 6.1.1.33 宜来用氮气向脱酸单元吸收塔、胺液中压闪蒸罐、胺汽提塔充压，并建立各段压力等级。 6.1.1.4 应先启动脱酸单元冷却器，建立胺液循环后启动再沸器加热系统。 6.1.1.5引人天然气后，依据在线分析天然气中二氧化碳含量的检测结果，调节脱酸系统的胺液循 环量和热负荷

6.1.1.1脱酸单元开车前，应完成试运行准备工作， 6.1.1.2系统管线、设备应进行氮气置换，氧气含量应低于1%. 6.1.1.3 宜来用氮气向脱酸单元吸收塔、胺液中压闪蒸罐、胺汽提塔充压，并建立各段压力等级。 6.1.1.4 应先启动脱酸单元冷却器，建立胺液环后启动再沸器加热系统。 6.1.1.5引人天然气后，依据在线分析天然气中二氧化碳含量的检测结果，调节脱酸系统的胺液衡 环量和热负荷

6.1.2脱水单元开车

6.2净化系统的正常运行

燃气标准规范范本6.2.1胺液脱酸单元运行时应监控下列操

胺液脱酸单元运行时应监控下列操作参数

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6.3.1.1需要停车时，应首先切断进人吸附干燥单元和脱酸单元的原料气。 6.3.1.2脱酸单元计划停车时，应先维持脱酸单元的压力，并继续维持胺液的循环流量和加热负荷 不变，维持运行时间应在1h以上，确保脱酸装置内的胶液再生完全。 6.3.1.3在停止吸附器干燥程序顺控操作前，应完成干燥器中吸附剂的再生步骤，再停止干燥吸附 器顺控程序。 6.3.1.4在停车后，应对系统进行泄压，维持系统微正压。 6.3.1.5需长期停车和检修时，应对设备及管线进行减压、气吹扫和置换，并将胺液排放至溶剂 储存罐，同时在冬季寒冷地区胺液贮罐中的溶液应通过伴热设备加热并维持在5℃以上，并对设备及 管线进行减压、氮气吹扫和置换

6.3.2.1非计划停车时，应切断进人后续系统的天然气。

3.2.1非计划停车时，应切断进人后续系统的天然气。 3.2.2非计划停车但需要快速启动时，脱酸单元宜维持运行。 3.2.3非计划导致的长期停车时，应按6.3.1中的要求进行操作

7.1.1换热器流道内增压速度应符合制造商的要求， 7.1.2换热器内各流道的降温速度不应超过制造商的要求，同一水平截面上不同介质通道之间的温 差不应超过制造商的要求，冷却速率应通过安装在冷箱内换热器上的温度指示器进行监测。 7.1.3应控制冷箱内各段换热器的平稳降温，一股采用控制进入冷箱内液体制冷剂、气体制冷剂以 及天然气流量的方法，保证冷箱内各段换热器的平稳降温。 7.1.4降温过程中，天然气的流量不应过大，通常控制在设计负荷的20%以内，天然气达到冷凝温 度前，不宜进入LNG储罐， 7.1.5采用混合制冷工艺的天然气液化单元，在降温过程中，应逐步调整混合制冷剂的配比，使混 合制冷剂的组成接近设计指标。采用膨胀制冷工艺的天然气波化单元，降温过程应通过控制膨胀机的 转速和天然气流量来控制冷箱的降温速度。 7.1.6在降温过程中，应监测以下参数： 一压络机各段人口流量、压力、温度：

7.1.6在降温过程中，应监测以下参数！

压力、温度； 节流阅前后温度和压力：

影胀机的转速、前后温度和压力：； 冷箱内和进出管道上各测温点的温度： 冷箱内天然气和制冷剂的通道的压差： 进入冷箱内制冷剂和天然气的流量，

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冷箱在首次开车或停车后再次开车，应采用干燥的氮气或工艺气体进行置换和干燥，水含量低于 10×10（体积分数），氧气含量低于1%时，进行下一步操作

7.2. 2冷箱的放置

在停车和检修期间，冷箱保温层应进行干燥放置，并通以情性气体保持微正压，

7.2.3冷箱的解冻与吹扫

8.1.1制冷剂压缩机系统启动前应确保辅助生产设施、润滑油系统和冷却器等运行正常。 8.1.2压缩机系统启动前应确保系统管路置换和干燥合格，阀门处于正确位置。 8.1.3对于混合制冷液化工艺，压缩机启动前应先向系统内填充轻组分制冷剂，启动压缩机后在逐 步添加重组分制冷剂。 8.1.4压缩机启动过程中应重点监控压缩机的流量、人口压力和轴振动情况，避免发生喘振等损坏 设备的情况发生。 8.1.5随着装置负荷的提升，调整压缩机系统的流量、工质组分、人口压力和转速等参数，直到达 到设计值和额定负荷。 86制冷剂压缩机组建立压力后向冷箱系统充压，充压层开拾冷管路温过程

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8.2制冷剂的填充和回收

3.2.1.1首次填充制冷剂应具备的条件：

净化系统可连续稳定地提供合格的天然气： 制冷剂览存单元具备输送满足SY/T6933.1—2013中9.3.1要求的冷剂； 制冷剂循环单元置换和干爆燥完毕， 2.1.2压缩机启动前，应关闭压缩机的前后切断阀，隔离压缩机。 2.1.3在首次填充制冷剂中，宜先向制冷剂压缩机系统补充合格的制冷剂的轻组分， 2.1.4制冷剂进人冷箱单元循环后，应根据检测的制冷剂组成，有选择地补充制冷剂成分， 2.1.5冷箱在负荷提升过程中，应将制冷剂配比调整到设计指标，

8.2.2.1制冷系统运行过程中，应根据制冷系统的运行压力来判断是否需要补充制冷剂，且在补充 过程中对每种添加制冷剂进行流量计量， 8.2.2.2采用混合制冷剂液化工艺的系统，应根据冷箱内不同温区的温度变化来判断需要补充的制 冷剂组成。 8.2.2.3补充速度应保证冷箱内的温度变化不超过设备制造商的要求。 8.2.2.4补充过程中应注意压缩机人口压力、在线（或离线）混合冷剂组分分析结果和冷箱的温度 变化情况。

8. 2. 3 制冷剂的回收

2.3.1系统的制冷剂补充过量时 剂储罐中，避免制冷剂的放空 2.3.2系统长时间停车时，应将系统中的液态制冷剂回收到制冷剂储罐中。 2.3.3系统再次开车添加制冷剂过程中，应优先将冷剂回收储罐内的混合制冷剂添加至系统中

B.3.1.1停车前应先将正常的LNG生产负荷逻逐渐降低到最低生产负荷，以减少对压缩机等设备的 损伤程度或对其内件的消耗磨损。 8.3.1.2降负荷过程中，严格控制冷箱内温度点变化趋势，不得超过冷箱设计说明书中的规定值， 防止冷箱发生应力破坏；另外，还需防止制冷剂离心压缩机发生喘振。 3.3.1.3降负荷过程中，需同时减少天然气、液态制冷剂、气相制冷剂的量，但为了防止冷箱底部 积聚过多的液态制冷剂，应首先停止液态制冷剂进入冷箱， 8.3.1.4在关闭制冷剂节流阅和天然气节流阀后，监测冷箱流道内压力上升情况

8.3.2紧急停车要求

8.3.2.1在出现火灾、爆炸或无法控制的危险物质泄漏到空气中时，应通过控制室或现场按钮进行 紧急停车。 8.3.2.2在装置断电，仪表风故障或运行参数超过压缩机停车的联锁值时，应联锁停车，

3.3.2.1在出现火灾、爆炸或无法控制的危险物质泄漏到空气中时，应通过控制室或现场按钮进行 紧急停车。 3.3.2.2在装置断电、仪表风故障或运行参数超过压缩机停车的联锁值时，应联锁停车，

8.3.3再启动的条件

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8.3.3.1再启动前应对紧急停车的原因进行评估和故障排除。 8.3.3.2为确认装置在发生紧急停车后是否排除故障，应检查确定所有的液位和压力是否在正常范 围之内，所有的阀位都应在其正确的位置，所有的报警和停车信息都已经消除， 8.3.3.3因装置联锁停车或公用工程故障引起的故障停车，在查清故障源和消除故障隐患之后才能 再次启动，

8.3.4制冷系统再启动

令剂储存在系统中了，重启过程中仅需向系统补充由于系统停车造成的制冷剂损失。 3.4.2停车再次启动应遵循首次开车前的检测流程， 3.3.4.3停车再次启动之前应对装置状态进行分析，包括系统中制冷剂存储量和冷箱温度梯度

封头标准9LNG储存、装卸和BOG处理系统运行要求

9.1LNG储存系统运行要求

LNG装卸系统运行要求

9.2.1装卸区域应禁止一切火源，如焊接、火焰，以及非防爆的电气设备运行， 9.2.2进行LNG装卸时，应由经过专业培训，并取得资格认证的操作人员进行操作。 9.2.3LNG输送管线如处于热态，在灌装之前应先对其进行预冷，预冷速度不宜超过30℃/h， 9.2.4 外置LNG泵启动前的准备工作： a) 检查所有管线、接头固定螺栓和电连接件是否准备好； b) 在预冷泵体之前至少10min内开始用合格的氮气连续吹扫机械密封； c) 用氮气对泵的暖箱进行吹扫，防止电动机轴承和泵末端结冰； d) 关闭泵的出人口管线的所有排放阀和导淋阀： e) 稍开进口阀对管线和泵体进行冷却，控制降温速率； D 确认泵内温度维持在LNG液体的沸点温度以下； g) 确认泵的吸人滚位达到规定的高度。 9.2.5 外置LNG泵的启动操作。 9.2.5.1 应能进行现场启动或在中控室的DCS上进行启动。 9.2.5.2 电机启动后应确认出口压力、流量及电流值在正常的范围内。 9. 2.5.3 操作时应缓慢打开出口阅对泵后的管线进行预冷操作。

9.2.1装卸区域应禁止一切火源，如焊接、火焰，以及非防爆的电气设备运行，

涂料标准规范范本9.2.5外置LNG泵的启动操作

9.3BOG回收处理系缩