施工安全监理实施细则
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- 7 施工安全监理实施细则
7.1工程特点特点
7.1.1.土路基工程比重大。软土路基8.599公里,占正线路基总长26.99km(含车站)的32%,主要分布于东海岛上,路基工程量大,而且沿线雨季时间长,有效施工时间短,按设计要求加强监控,确保路基施工安全质量达标。
7.1.2.殊桥梁结构形式多。本线桥梁13座、特殊结构6座。本线桥梁有连续梁、刚构、钢桁梁,技术复杂,工期又紧,安全压力大。
本段跨越通明海、红星水库等海域,新建桥梁布设对沿线防洪影响较大。
7.1.3.处跨越高等级公路,水源保护地区,对工程的影响较大。要争取地方政府、高速公路管理部门、水源保护部门的支持对整个项目建设是至关重要。
7.1.4.有线施工工期长,增建(改扩建二、三、四线、新线与既有线并行段等施工)、安全压力巨大、施工组织困难。黄略至湛江西段均为既有线施工,塘口至湛江西段进行多次改造,历时20个月,工期长、点多。施工组织要求对各项工程的施工先后顺序合理安排,搞好施工过渡,施工中应加强对营业线的防护措施,确保施工和运营安全。
7.1.5.架组织难度大。本标段在湛江西站设置1处铺轨基地,1处轨枕场,全....
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