很多应试者对建筑方案设计（作图题）科目的考试存在一定的误区，尤其是建筑设计从 业人员，认为这门考试与自已平时从事的工作十分相近，不需要复习和准备，裸考即可，只 是看运气题目的类型是否自已熟悉。所以，有些应试者平时设计工作做得十分优秀，但是经 过多年考试，屡战屡败，并将其归因为没有遇到适合自已的那款题目。在本书的前言部分已 经对考试与设计的区别做了充分的论述，这里不再赞述， 要强调的是建筑方案设计（作图题）是一门考试，不是一项设计任务，需要认真复习与 备考，且复习与备考所需要花费的时间与精力远不低于其他科目的考试。既然是考试，就存 在着一定的套路与定式，通过有章法地复习，充分地备考能够训练出符合考试思维的设计思 路和应试方法。对于应试者来说，不论自身设计基础的好坏，都应从设计原理及规范、动手 练习和工具准备三方面入手积极地复习与备考。 一、设计原理及规范储备，打好应试基础 作为建筑设计从业者，所接受的设计任务相对单一，平时的设计工作总是重复做着某种 或某几种类型的建筑，其中还不乏住宅建筑与工业建筑，而”建筑方案设计（作图题）”科目 圈定的建筑类型多为公共建筑，而且种类丰富。应试者遇到自已并不熟悉的建筑类型只能依 靠设计任务书提供的相关信息，而试题中的信息总会出现偏颇，加之应试者的错误理解，导 致方案设计走向歧途，在考试中败北。因此熟知各类建筑设计原理、防火规范等试题常考规 范对于考试通过极为重要，本书通过第六、七章梳理、归纳和总结了常见公共建筑的设计原 理及防火规范的相关要点，为应试者顺利通过考试添砖加瓦。 二、动手练习，探明设计思路 根据众多应试者的经验，建筑方案设计（作图题）的复习与备考最终还是要落实到动手 练习中才最有效。很多应试者都有这样的经验，复习时看看真题，看看人家的解题思路，方 案形成过程，感觉这个题目会做了，功能分区、流线设置都没问题，可是真正让应试者动手 将方案绘制出来，则发现困难重重，很多房间的布置，流线的设置都存在问题。因此动手练 习才是复习的王道，也只有沉下心来动手练习才能真正探究出题者的命题思路，关键部位的 常规处理方式等。 接下来问题又来了，动手练习的内容是什么？答案是历年真题。目前市面上也有各种 的模拟题甚至是猜题版本出现，但是只有历年真题才是真正体现命题思路、试题难度最具 真实性的练习题目。从2003～2017年，共有13套历年真题，2006年的住宅题目不具有代 表性，且住宅考点虽户型改变不可确定；可以不用练习，依靠工作经验应试。剩下的12 个题目可以分为四轮进行练习，每轮题目应试者自选，建议每轮所选3道题目建筑类型不 相同。 1.第一轮：审题+小草图（总平面、平面） 本轮复习的目的在于训练审题的方法、锻炼设计思路，实践应试者自身容易掌握的解题 方法和思路，因此本轮的复习在设计过程中不必把控时间，认真研究试题及设计思路。

2.第二轮：审题+小草图（总平面、平面）+“抄标答” 本轮复习每道题目审题+小草图的时间要有所限制，最好在1.5h内完成，最多不能超过 2h。本轮复习中出现了“抄标答”的环节，所谓“抄标答”就是将题目的标准答案描一遍， 题目的“标答”是出题人命题思路的体现，试题的考点也是为了得出相对唯一的“标答”而 设置的，自已做完一遍试题再抄一遍“标答”。对于做题过程中应试者认为的难点和不好处理 的点，“标答”给出了答案，同时也能体现出出题者为什么要如此设置条件与要求，在今后的 考试中遇到类似的问题便可以迎刃而解。同时，在第一轮中应试者在摸索形成自已的解题策 咯与方法，这轮则是根据标答的思路方向进一步调整，形成适合应试者本身特点又符合命题 思路的设计方法。 3.第三轮：审题+小草图（总平面、平面）+定稿图（平面）+“抄标答”+自我阅卷 本轮审题+小草图+定稿图要严格按照时间控制来做，用时在3.5h以内。本轮练习的目的 在于小草图到定稿图方案的推进与落实，同时能够进一步强化前两轮探索出的适合应试者又 符合命题思路的设计方法与解题策略。在本轮增加了自我阅卷环节，就是要讲自已的答案与 评分标准仔细对照，给自已阅卷。在本书的前序章节已经论述过评分标准的重要性和对设计 的指导意义，通过对照评分标准判定自已的设计，一是知道扣分点在何处，自已的解题有多 少是符合题意，有多少是失误；二是通过不同扣分点的对比可以看出大分值和小分值的扣分 点的区别，从而分辨出设计的主要矛盾与次要矛盾，今后的考试中在时间有限的前提下，能 够做到抓大放小，集中火力解决主要矛盾；三是从自我阅卷中可以反映出审题有效性以及转 化为设计的效率。 4.第四轮：完整答题+“抄标答”十自我阅卷 本轮练习完整答题算是考试的实战演习，时间把握上要严格执行6h，答题成果也要形成 最后按比例的成图。本轮练习的目的在于两个方面：一是继续巩固设计方法与解题策略；二 是把握时间分配，：掌握答题节奏。 从上述的四轮练习中可以看出，考试需要大量时间与精力的付出，鉴于应试者多是从事 建筑设计的建筑师，工作较繁忙，经常加班，练习的时间和内容根据自身情况进行调整。既 可以减少练习的数量，每轮仅练习1～2年的真题试题；也可以化整为零，每次只练习一到两 个步骤，仅花费3h左右的时间，但是要把握住相应步骤的时间，不能超时，才能达到效果。 对于那些总是画不完图的应试者，建议增加描图的专项练习，拿出平时练习的定稿图，专门 进行描图练习；对于考试中设计时间过长的应试者则建议多练小草图+定稿图的步骤。 总而言之，若想通过考试，不付出是万万不能的。根据自身情况，灵活掌握练习时间， 下心来动笔练习才能通过考试。 三、工具得心应手，增加通过胜算 工欲善其事必先利其器，工具的准备对于通过建筑方案设计（作图题）科目的考试也是 十分重要的，得心应手的工具有利于提高绘图的速度，同时对于成图的表达效果也起到至关 重要的作用，可以增加印象分。不仅要为考试准备工具，在练习中更要试用，才能做到真正 的得心应手。应试者所需的工具如下： （1）2号图板：2号图板的大小最适宜考试，既便于来往路途携带，考场上应试者移动位 置更加便利。自备的2号图板可自行裱一张白纸，方便绘图。

三、工具得心应手工程计价标准规范范本，增加通过胜算

为最适宜，过硬的铅笔容易划破草图纸，绘制出的线条过轻，过软的铅笔容易污染图面。 （3）针管笔：建议使用一次性的针管笔，准备0.3、0.2两种即可。有关目前流行的双线 笔，笔者认为视应试者的习惯而定，从理论上将双线笔确实可以提高绘图速度，并且墙线的 距离一致，对图面的美观也有所帮助。但是实现这些的前提是能够熟练正确的使用双线笔， 如果没有练习直接上手可能会出现双线一粗一细，或者是有一根线断断续续，歪歪扭扭，弄 巧成拙，如若想使用此利器，先要掌握好使用方法。 （4）黑色马克笔：用于绘制柱子，最好是圆头，绘制圆柱即可，快为主要目的。 （5）丁字尺：60cm的丁字尺与2号图板最搭配，携带也方便。 （6）比例尺：必不可少的尺子，用于小草图与定稿图，1:200、1:500、1:300一定得有， 否则很难6h完成绘图。 （7）三角板：与丁字尺搭配使用。 （8）长直尺或滚尺：40cm的最适宜，描图时使用，快速便捷。 （9）其他工具：圆模板、圆规、刀片、美纹纸、拷贝纸这些工具不再赞述，尤其是拷贝 建议要自备A4大小和A2大小两种

应试者的设计能力对于顺利通过考试至关重要，历年考试中很多应试者累积下来的应试 技巧犹如考试的锦囊，用对用好则能产生事半功倍的效果。 一、应试技巧 1.熟知设计原理，遇题胸有成竹 应试者参加这一科目的考试，首先就应广泛地学习和了解各类型公共建筑的设计原理， 主要了解不同类型的独特之处、特殊流线、有别于其他类型的设计要求等，具备了这些设计 的基本知识，不管在考场上遇到什么样的题目，都不会因为陌生的题型产生心理恐惧影响后 续的发挥。 2.采用最简洁的设计思路，避免误入歧途 建筑方案设计（作图题）是一门有6h时限的快速设计科目，设计思路不容偏颇，一旦误入 歧途便捉襟见肘、应对不暇。应试者应采用最简洁的设计思路，完成题目的各项设计要求才是王 道，标新立异、与众不同都是浮云，不仅没有任何好处，还将宝贵而有限的考试时间白白浪费。 3.抓大放小，直击主要矛盾 建筑方案设计（作图题）科目考试试题提出的设计要求颇多，需要解决的矛盾众多，在 考场上的应试者可谓是千头万绪，要想在规定的时间内一一解决，绘出完美答案可谓不可能。 应试者在考试中一定要抓大放小，直击主要矛盾，解决好功能分区、流线设置才能拿到大部 分分值，对于一些纠结的问题不要恋战，例如，究竟是7.8m的柱网还是8m的柱网，卫生间 布局合理与否等。不影响大局即是次要矛盾，该放弃就放弃，集中力量处理好主要矛盾才能 增加通过考试的概率。 4.合理分配时间，掌握考试节奏 在本书的前序章节中已经为广大应试者提供了相对合理的考试时间分配方案，应试者在 备考练习时摸索出适合自已的时间分配方案，在考试时严格执行，掌握有条不紊的考试节奏， 才能在有限的时间完成考试，也才能增加考试通过的胜算。成图一定最后绘制总平面图，如 果时间不足，可以放弃总平面图的一些深度，从历年评分标准看，缺总图是可以评分的，但 缺平面图直接不予阅卷。 5.掌握一定的绘图技巧，完美体现设计成果 建筑方案设计（作图题）科目的考试最终的成果通过图纸呈现，绘图的质量高低对阅卷 者的印象至关重要。首先，绘图要按照题目要求进行，需要绘制的一项不落，没有要求的坚 决不画，浪费时间；其次，总平面图、首层平面图、二层平面图绘制的程度深浅一致，均衡 发力，厚此薄彼有所偏颇均会影响考试效果；第三，图面需要清晰明了，表达清楚，不要画 蛇添足，更不能徒手绘制。 二、备考建议 1.身心具备，状态最佳 应试者参加考试需要做好生理和心理的双重准备。首先，心理上要强大，建筑方案设计

（作图题）考试是一门通过率较低的考试，很多应试者参考数年，败北而归，心灰意冷，这样 大可不必。应试者在心理上貌视考试，战术上重视考试即可，同时积极备考也可增加考试信 心，强大的心理建设是应试者必不可少的备考项目。其次，对于应试者来说6h的考试是对身 体的考验，再加之应试者从事的工作强度高、压力大，还要在工作之余挤出时间练习备考， 这都需要良好的身体条件做保障。 2.积极备考，事半功倍 不复习裸考且一考通过的应试者比比皆是，个中原因种种，并不是可参考的对象。但是 绝大多数的应试者要想通过这门考试，积极备考是必不可少的环节，只有相应的付出才可获 得通过考试的硕果。鉴于这门考试是实操考试，动手练习才能事半功倍，练习时间较长，应 试者应提早准备，化整为零，制订好适合自已的复习计划，为通过考试增加胜算。 3.适合自己，才是王道 无论是书籍还是网络，各式各样的解题方法，设计策略比比皆是，这些方法和策略也是 众多应试者根据自身经历总结而成的。本书提供的信息也是给每位应试者起到抛砖引玉的作 用，使得应试者能够少走弯路，最终能够顺利通过考试。但是每个应试者都有自已的独特性， 长短处只有自已最清楚，因此只有通过不断的练习，在前人的基础上探索出适合自己的设计 方法、解题思路和时间分配方案，最终方可通过考试。

第六章公共建筑类型及设计要点

一、公共建筑的类型及设计要点 1.公共建筑的类型 公共建筑的类型有：医疗建筑、文教建筑、办公建筑、商业建筑、体育建筑、交通建筑、 邮电建筑、博览建筑、观演建筑、会展建筑、宾馆建筑、金融建筑、餐饮建筑、纪念建筑以 及景观建筑等。 具体到建筑方案设计（作图题）考试中，如果建筑的功能复杂，如医疗建筑、交通建筑 等，有着多条流线，那么考题可能是一种建筑类型；如果功能较为单一，如办公建筑等，就 会是几种建筑类型综合起来考查考生。因此考前需要大家对各种建筑类型要有个大概了解， 这样才能做到考试心中有数。 2.公共建筑设计要点 公共建筑的设计要点包括很多内容，突出在考试过程中体现在以下几个主要方面：功能 分区、人流组织与疏散、空间构成、交通联系等内容。其中突出的重点则是建筑空间的功能、 流线和交通组织问题。 （1）：公共建筑的功能分区是将建筑空间按不同功能要求进行分类，并根据它们之间联系 的密切程度加以组合划分。功能分区的原则是：分区明确、联系方便；并按主、次，内、外， 闹、静的关系合理安排，使其各得其所，同时还要根据实际使用要求，按人流活动的顺序关 系安排位置。空间组合、划分时要以主要空间为核心，次要空间的安排要有利于主要空间功 能的发挥；对外联系的空间要靠近交通枢纽，供内部使用的空间要相对隐蔽，空间的联系与 隔离要在深入分析的基础上恰当处理。 （2）公共建筑的人流组织与疏散，是建筑流线组织中的一个重要内容，公共建筑人流疏 散一般分为平面和立体两种方式、正常和紧急两种情况。在考题中，要满足正常的疏散要求。 正常的疏散又可分为连续的（如商店）、集中的（如剧场）和兼有的（如展览馆）。公共建筑 的人流疏散要求通畅，要考虑枢纽处的缓冲地带的设置，必要时可适当分散，以防过度的拥 挤。连续性的活动宜将出口与入口分开设置。 （3）公共建筑的空间构成类型是多种多样的，但是概括起来，可以划分成为主要使用部 分、次要使用部分（或称辅助部分）和交通联系部分。设计中应首先抓住这三大部分的关系 进行排列和组合，逐一解决各种矛盾问题以求得功能关系的合理与完善，在这三部分的构成 关系中，交通联系空间的配置往往起关键作用。 公共建筑的交通联系一般可分为：水平交通、垂直交通和枢纽交通三种基本空间形式。 水平交通空间布置应直截了当，勿曲折多变，与各部分空间有密切联系，宜有较好的采光和 照明。垂直交通位置与数量依功能需要和消防要求而定，应靠近交通枢纽，布置均匀并有主 次，与使用人流数量相适应。交通枢纽布置要使用方便，空间布置得体，结构合理，经济有 效，且应兼顾使用功能和空间意境的创造。 （4）公共建筑的空间组合分为五类：分隔性空间组合、连续性空间组合、观演性空间组

二、主要类型公共建筑设计分析

门诊各科室用房设置要求

手术室平面尺寸及设计要求

其他部分用房设计要求

医院建筑耐火等级不应低于二级。 （1）·防火分区。 1）医院建筑的防火分区应结合建筑布局和功能分区划分。 2）防火分区的面积除应按建筑物的耐火等级和建筑高度确定外，病房部分每层防火分区 内，尚应根据面积大小和疏散路线进行再分隔。同层有二个及二个以上护理单元时，通向公 共走道的单元入口处，应设乙级防火门。 3）高层建筑内的门诊大厅，设有火灾自动报警系统和自动灭火系统并采用不燃或难燃材 料装修时，地上部分防火分区的允许最大建筑面积应为4000m。 4）医院建筑内的手术部，当设有火灾自动报警系统，并采用不燃烧或难燃烧材料装修时 地上部分防火分区的允许最大建筑面积应为4000m。 （2）安全出口。 1）每个护理单元应有二个不同方向的安全出口。

室，高、低压配电室应设甲级防火门。 5）剧场应设消防控制室，并应有对外的单独出入口，使用面积不应小于12m。大型、 特大型剧场应设舞台区专用消防控制间，宜靠近舞台，使用面积不应小于12m。 6）舞台内严禁设置燃气设备。当后台使用燃气设备时，采用耐火极限不低于3h的隔墙 和甲级防火门分隔，且不应靠近服装室、道具间。 7）当剧场建筑与其他建筑合建或毗连时，应形成独立的防火分区，并应采用防火墙隔开， 且防火墙不得开洞；当设门时，应采用甲级防火门。防火分区上下楼板耐火极限不应低于1.5h。 （2）一些要注意的疏散要求： 1）观众厅出口应符合下列规定： （1）出口应均匀布置，主要出口不宜靠近舞台。 ②楼座与池座应分别布置安全出口，且楼座宜至少有两个独立的安全出口，面积不超 200m2时且不超过50座时，可设一个安全出口。楼座不应穿越池座疏散。 2）观众厅的出口门、疏散外门及后台疏散门应符合下列规定： ①应设双扇门，净宽不应小于1.40m，并应向疏散方向开启。 ②靠门处不应设门槛和踏步，踏步应设置在1.40m以外。 ③不应采用推拉门、卷帘门、吊门、转门、折叠门、铁栅门。 3）观众厅外的疏散通道应符合下列规定： ①室内部分的坡度不应大于1:8，室外部分的坡度不应大于1:10，并应采取防滑措施， 为残疾人设置的通道坡度不应大于1:12。 ②地面以上2.00m内不得有任何突出物，并不得设置落地镜子及装饰性假门。 ③当疏散通道穿过前厅及休息厅时，设置在前厅、休息厅的商品零售部及衣物寄存处不 得影响疏散的畅通。 4）后台应设置不少于两个直接通向室外的出口。 5）舞台区宜设有直接通向室外的疏散通道，当有困难时，可通过后台的疏散通道进行疏 ，且蔬散通道的出口不应少于2个。舞台区出口到室外出口的距离，当未设自动喷水灭火 系统和自动火灾报警系统时，不应大于30m，当设自动喷水灭火系统和自动火灾报警系统时， 安全疏散距离可增加25%。开向该疏散通道的门应采用能自行关闭的乙级防火门。 6）乐池和台仓的出口均不应少于两个。 7）舞台大桥、栅顶的垂直交通和舞台至面光桥、耳光室的垂直交通，应采用金属梯或钢 筋混凝土梯，坡度不应大于60°，宽度不应小于0.60m，并应设坚固、连续的扶手。 8）剧场与其他建筑合建时，应符合下列规定： ①.设置在一、二级耐火等级的建筑内时，观众厅宜设在首层，也可设在第二、三层；确 需布置在四层及以上楼层时，一个厅、室的疏散门不应少于2个，且每个观众厅的建筑面积 不宜大于400m；设置在三级耐火等级的建筑内时，不应布置在三层及以上楼层。 ②应设独立的楼梯和安全出口通向室外地坪面。 9）室外蔬散及集散广场不得兼作停车场。 10）建筑总平面设计要符合城市无障碍设计的要求。 以上内容是对剧场建筑的一个简要描述，许多内容没有涉及，如果考生还有余力，想深 了解剧场的设计内容，可以参考一些剧场设计的专用书籍

藏品库区平面组合方式

4）观众服务区一一设施应包括售票处、存物处、纪念品出售处、食品小卖部、休息处、 则所等。 5）技术及办公用房一一由鉴定编目室、摄影室、熏蒸室、实验室、修复室、文物复制室 示本制作室、研究阅览室、行政管理办公室及其库房等部分组成。 鉴定编目室、摄影室、修复室等用房应接近藏品库区布置，专用的研究阅览室及图书资

料库应有单独的出入口与藏品库区相通。 （2）其他一些设计要点。 1）陈列室不宜布置在4层或4层以上。大、中型馆内2层或2层以上的陈列室宜设置货 客两用电梯；2层或2层以上的藏品库房应设置载货电梯。 2）陈列室单跨时的跨度不宜小于8m，多跨时的柱距不宜小于7m。 3）藏品的运送通道应防止出现台阶，楼地面高差处可设置不大于1:12的坡道。 4）藏品库房和陈列室内不应敷设给排水管道，在其直接上层不应设置饮水点、厕所等有 可能积水的用房。 5）陈列展区与藏品库区的面积比，一般要求：大型馆为1:2～1:1；中型馆为1:12:1， 小型馆为2:1。 6）文化休闲将成为博物馆活动的重要项目，博物馆建筑设计时，必须有一定比例文化休 闲的场所。 （3）建筑防火及安全疏散。 1）藏品库区的防火分区面积，单层建筑不得大于1500m，多层建筑不得大于1000m， 同一防火分区内的隔间面积不得大于500m。陈列区的防火分区面积不得大于2500m，同 防火分区内的隔间面积不得大于1000m。 2）藏品库区的电梯和安全疏散楼梯应设在每层藏品库房的总门之外，疏散楼梯宜采用封 团楼梯间。 3）陈列室的外门应向外开启，不得设置门槛 （四）科研办公建筑 1.办公建筑类设计 普通的办公科研类建筑建筑功能较为单一，流线也相对简单，高层办公楼设计相对复 杂，但这种类型建筑复杂在竖向设计上，而考题考察重点在平面的各种功能关系上，所以 在历年考题中没有单独出现这种建筑类型的考题，这类型经常与其他类建筑综合在一起， 来考察考生的综合分析能力，例如，2009年的考题一一大使馆建筑设计就是综合了办公、 住宅等内容的考题。下面就简单介绍一些办公建筑设计中的基本要求、规范以及要注意的 内容。 办公建筑分为三类：一类一一特别重要的办公建筑（设计使用年限100年或50年）；二 类一重要办公建筑（设计使用年限50年）；三类一一普通办公建筑（设计使用年限25年或 50年）。 （1）设计要点。 1）当办公建筑与其他建筑共建在同一基地内或与其他建筑合建时，应满足办公建筑的使 用功能和环境要求，分区明确，宜设置单独出入口。 2）.基地内应设置机动车和非机动车停放场地（库）。 3）特殊重要的办公建筑主楼的正下方不宜设置地下汽车库。 4）办公建筑由办公室用房、公共用房、服务用房和设备用房等组成。 5）五层及五层以上办公建筑应设电梯。 6）电梯数量应满足使用要求，按办公建筑面积每5000m至少设置1台。超高层办公建 筑的乘客电梯应分层分区停靠。

7）严寒和寒冷地区的门厅应设门斗或其他防寒设施。 8）办公建筑的走道宽度应满足防火疏散要求，最小净宽走道最小净宽应满足以下要求： ①走道长度≤40m时，走道最小净宽为：单面布房1.30m，双面布房1.50m。 ②走道长度>40m时，走道最小净宽为：单面布房1.50m，双面布房1.80m。 ③高层内筒结构的回廊式走道净宽最小值同单面布房走道。 9）普通办公室每人使用面积不应小于4m，单间办公室净面积不应小于10m。 10）大会议室应根据使用人数和桌椅设置情况确定使用面积，平面长宽比不宜大于2:1 11）对外办事大厅宜靠近出入口或单独分开设置，并与内部办公人员出入口分开。 12）行政办公建筑的群众来访接待室宜靠近基地出入口，与主体建筑分开单独设置。 13）公用厕所应符合下列要求： 对外的公用厕所应设供残疾人使用的专用设施； ②距离最远工作点不应大于50m； ③应设前室；公用厕所的门不宜直接开向办公用房、门厅、电梯厅等主要公共空间。 14）动力机房宜靠近负荷中心设置，电子信息机房宜设置在低层部位。 15）产生噪声或振动的设备机房应采取消声、隔声和减振等措施，并不宜毗邻办公用房 和会议室，也不宜布置在办公用房和会议室的正上方。 （2）防火及疏散要求。 1）办公建筑的开放式、半开放式办公室，其室内任何一点至最近的安全出口的直线距离 不应超过30m。 2）综合楼内的办公部分的疏散出入口不应与同一楼内对外的商场、营业厅、娱乐、餐饮 等人员密集场所的疏散出入口共用。 3）机要室、档案室和重要库房等房间应采用甲级防火门。 （3）其他要求。 办公建筑中超高层办公建筑竖向分隔区域、核心筒的布置以及避难层的设置是设计的重 点，通常建筑高度在250m左右时建筑其标准层的面积为2200～2500m为宜。 另外超高层办公建筑的标准层房间进深尺度以10～15m为宜。核心筒以中央型的布置是 常见布置形式，考生要对核心筒的常见布置要有一定的了解。这样如果考试涉及标准层平面， 以至可以能够快速的布置出标准的核心筒形式，节约考试时间。 2.科研建筑设计 科研实验建筑是以科研实验为主要用途的建筑类型，其中的实验室部分是建筑的核心。 与普通办公建筑不同的是：科研建筑一般会有工艺专业的设计，建筑平面设计需要符合科研 实验中工艺设计的要求与工艺流程。 科研建筑常规的功能空间分为：接待空间、办公实验空间、后勤保障空间及在此基础上 根据现实需要衍生出的学术交流空间（包括接待、报告厅、培训室等），除此之外还有一些休 闲娱乐、健身及科研成果展示空间。在具体设计中，建筑空间大小会根据科研实验及工艺设 计的实际要求来布置。 所以科研建筑在设计过程中要注意的点是：建筑的房间布置比普通的办公建筑设计要多 考虑建筑的工艺流线，另外，除了建筑中的正常科研人员的工作、实验流线外，供人参观、 浏览学习的游人流线也是设计时需要考虑的。

科研实验建筑是以科研实验为主要用途的建筑类型，其中的实验室部分是建筑的核心。 与普通办公建筑不同的是：科研建筑一般会有工艺专业的设计，建筑平面设计需要符合科研 实验中工艺设计的要求与工艺流程。 科研建筑常规的功能空间分为：接待空间、办公实验空间、后勤保障空间及在此基础上 根据现实需要衍生出的学术交流空间（包括接待、报告厅、培训室等），除此之外还有一些休 闲娱乐、健身及科研成果展示空间。在具体设计中，建筑空间大小会根据科研实验及工艺设 计的实际要求来布置。 所以科研建筑在设计过程中要注意的点是：建筑的房间布置比普通的办公建筑设计要多 考虑建筑的工艺流线，另外，除了建筑中的正常科研人员的工作、实验流线外，供人参观、 浏览学习的游人流线也是设计时需要考虑的

（2）设计要点。 1）.学校主要教学用房的开窗外墙距铁路路轨的距离应大于或等于300m；距离高速路、 地上轻轨线、城市主干道的距离应大于等于80m，当小于80m时应采取有效的隔音措施。 2）中学服务半径≤1000m，小学服务半径≤500m。校门不宜开向机动车流量≥300辆/h 的马路。 3）运动场地小学≥2.3m/人，中学≥3.3m/人，运动场地的长轴宜南北向布置。 4）各类小学的主要教学用房不应设在四层以上，各类中学的主要教学用房不应设在五层 以上。 5）.普通教室冬至日满窗日照不应少于2h。 6）中小学校至少应有1间科学教室或生物实验室的室内能在冬季获得直射阳光。 7）化学实验室宜设在一层；其窗不宜为西或西南向布置。试验室内应设置一个事故急救 冲洗龙头。 8）各类教室的外窗与相对的教学用房或室外运动场地边缘间的距离不应小于25m

商业建筑柱网参数及平面布置

连续排列店铺间的公共通道最小净宽度

注：主要通道长度按其两端安全出口间距离算。

一些商业类型的设计要求

一些商业类型的设计要求

8）进入游泳跳水区前应设有强制预淋浴和消毒洗脚池等设施。消毒洗脚池长度不应小于 2m，宽度与通道相同，深度不应小于0.2m。 9）观众区与游泳跳水区及池岸间应有良好的隔离设施，观众的交通路线不应与运动员、 裁判员及工作人员的活动区域交叉，供观众使用的设施不应与运动员合并使用。观众区的污 水、污物不得进入池区内。 10）训练设施：游泳设施的训练部分按使用可分为跳水训练馆、游泳训练馆、综合训练 馆和陆上训练房等类型。训练设施使用人数可按4m/人水面面积计算。 11）训练池应包括根据竞赛规则及国际泳联的规定的热身池和供初学和训练用的练习池。 2.防火与安全疏散 （1）体育建筑的防火分区尤其是比赛大厅，训练厅和观众休息厅等大间处应结合建筑布 局、功能分区和使用要求加以划分，并应报当地公安消防部门认定。 （2）观众厅、比赛厅或训练厅的安全出口应设置乙级防火门。 （3）体育建筑应合理组织交通路线，并应均匀布置安全出口，内部和外部的通道，使分 区明确，路线短捷合理。

6）附属建筑应有维修车间、洗车台、办公室等，其内容和规模可根据站级及需要设置。 维修车间应按一级维护及小修规模设置。维修车间场地宜与城镇道路直通，并与站场有隔离 设施。一、二级站旅客出站口处应设验票、补票室。 7）停车场的停车数大于50辆，其汽车疏散口不应少于2个，停车总数不超过50辆时可 设一个疏散口；停车场的进、出站通道，单车道净宽不应小于4m，双车道净宽不应小于6m。 8）发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12m。 （2）防火与安全疏散。 1）候车厅内安全出口不得少于2个，每个安全出口的平均疏散人数不应超过250人。 2）候车厅安全出口必须直接通向室外，室外通道净宽不得小于3m。 3）候车厅安全出口净宽不得小于1.40m，太平门应向疏散方向开启，严禁设锁，不得设 门槛。如设踏步应距门线1.40m处起步，如设坡道，坡度不得大于1/12，并应有防滑措施。

电缆标准规范范本航站楼平面布局与建筑构形

1）航站楼公共区与非公共区之间应采取防火分隔措施。公共区中的商业设施宜相对集中 布置在靠建筑外墙一侧。 2）航站楼应设置环形消防车道。 3）一类航站楼的出发区、等候区可划分为一个防火分区；行李提取区应独立划分防火分 区。位于局部夹层的到达区可与出发区、等候区划分为同一个防火分区。 4）航站楼内非公共区内、等候区以及地下层与地上层之间设置的中庭、自动扶梯、散开 楼梯等上下层相连通的开口时，其防火分区面积应按上下层相连通的面积叠加计算。 5）书报、服装、箱包、玩具等商店不应连续布置，且每个隔间的面积不应大于200m2。 其他物品的商店当连续布置时，其每个隔间的面积不应大于500m，总建筑面积不应大于 2000m。休息室、咖啡店、餐厅等设施，其建筑面积不应大于500m。 6）航站楼内设置的房间的疏散出口不应少于2个，但建筑面积小于或等于50m的房间 可设一个疏散出口。 7）航站楼内非公共区的安全疏散距离应符合下列规定： ①位于两个安全出口之间的疏散出口至最近安全出口的距离不应小于40m，位于袋形走 道两侧或尽端的疏散出口至最近安全出口的距离不应小于22m； ②房间内任一点到该房间疏散出口的距离，不应大于22m。 8）航站楼公共区内任何一点均应有2条不同方向的疏散路径。一类航站楼公共区内任何 点至最近安全出口的直线距离不应大于60m，二类航站楼公共区内任何一点至最近安全出 口的直线距离不应大于40m。 9）公共区的疏散楼梯可采用开楼梯，航站楼内的其他疏散楼梯应符合下列规定： ①疏散楼梯的净宽不应小于1.2m； ②办公区的楼层数为2层及2层以上时，应采用封闭楼梯间或室外疏散楼梯； ③当地下层数为3层及3层以上或地下室内地面与室外出入口地坪高差大于10m时，

②线侧式站房设置多层候车室时，·应设置与站台相连的跨线设施。 ③特大型、大型和中型站应有设置防爆及安全检测设备的位置。 ④旅客站房宜独立设置。当与其他建筑合建时，应保证铁路旅客车站功能的完整和安全 ③客运专线铁路旅客车站可不设行李、包裹用房。 3）站场客运建筑。 ①客运专线铁路旅客车站应设置与站台同等长度的站台雨篷。旅客基本站台上的旅客进 站口、出站口应设置雨篷并应与基本站台雨篷相连。中间站台雨篷的宽度不应小于站台宽度。 ②设置在站台上通向地道、天桥的出入口应符合下列规定： A.旅客用地道、天桥宜设双向出入口，特大型、大型站应设自动扶梯。 B.旅客用地道设双向出入口时，宜设阶梯和坡道各1处。 ③客货共线铁路旅客车站行李、包裹地道通向各站台时，应设单向出入口。 ④出站地道的出口宜直对站房的出站口。 ③特大型、大型站可设站台售货亭，其位置宜设在站台中心两侧各90～100m处。 ③在楼层候车室设进站检票口时，检票口距进站楼梯踏步的净距离不得小于4m。 （2）防火与安全疏散。 ①其他建筑与旅客车站合建时必须划分防火分区。 ②特大型、大型和中型站内的集散厅、候车区（室）、售票厅和办公区、设备区、行李 与包裹库，应分别设置防火分区。集散厅、候车区（室）、售票厅不应与行李及包裹库上下组 合布置。 ③站房楼梯净宽度不得小于1.6m，安全出口和走道净宽度不得小于3m

航天标准第七章建筑防火规范要点

《建筑设计防火规范》（GB50016，以下简称防火规范）于2014年进行了修编，2015年 开始实行。建筑防火各项规定和要求是注册建筑师考试的重点，应必须掌握。除知识题中会 出现大量相关考题外，方案作图题中也会设置考查点。一般情况下，特殊的建筑会在任务书 提醒防火规范的相关要求，考生在作图解答时应注意。以下列举一些与方案作图题相关的防 火规范要点（并非规范原文）。 一、建筑分类和耐火等级 （1）建筑分类和耐火等级决定着建筑间距、防火分区、层数设置、安全疏散等重要限制。 大型建筑需要注意其分类和等级。 （2）民用建筑根据其建筑高度和层数可分为单、多层民用建筑和高层民用建筑。高层民

民用建筑之间的防火间距