【解析】加劲板与腹板间有4条角焊缝承担柱顶集中力F，根据《钢结构设计规范》（CB +2h,： 2500×103高 +2×16=381mm。由腹板抗剪承载力验算知：F/A，≤f。其中剪切面为 4×0.7×16×160 F2500×103 5=625mm，故焊 接长度1，应取l和1，中较大者，即l，=700mm。0鼠采 工字形组合截面的钢吊车梁采用Q235D制造，腹板1300×12支座最大剪力设计值V= 1005kN，采用突缘支座，端部加劲肋选用一400×20（焰切边），当端部支座加劲肋作为 轴心受压构件进行稳定性计算时，其轴压应力（N/mm）是多少？（）[2004年真题] 提示：简化取入，代替入。

A.127.3 【答案】D

面面积为：A=20×400+12×180=10160mm

回转半径为：i，= /1.067×108 =102.5mm; VA 10160 长细比为：入，= 1 hw 1300 =12.68; 102.5

高速铁路标准规范范本N 1005×10 则可计算得轴压应力为：α： =100. 2N/mm A0.987×10160

一座建于地震区的钢结构建筑，其工字形截面梁与工字形截面柱为刚性节点连接；梁腹 板高度h，=2700mm，柱腹板高度h。=450mm。试问，对节点仅按稳定性的要求计算时， 在节点域柱腹板的最小计算高度t，（mm）与下列何项数值最为接近？（）[2003年真 题1

5.某钢管结构，其弦杆的轴心拉力设计值N=1050kN，受施工条件的限制，弦杆的工地拼 接采用在钢管端部焊接法兰盘端板的高强度螺栓连接，选用M22的高强度螺栓，其性能 等级为8.8级，摩擦面的抗滑移系数μ=0.5。法兰盘端板的抗弯刚度很大，不考虑附加 拉力的影响。试问，高强度螺栓的数量（个）与下列何项数值最为接近？（）[2003年

B. 8 C. 10 D. 12

C.16 D. 20

1.5×/36=9mm。 米 工地拼接实腹梁的受拉翼缘板，采用高强度螺栓摩擦型连接，如图3一4所示。受拉翼缘 板的截面为一1050×100，f=325N/mm，高强度螺栓采用M24（孔径d。=26），螺栓性能 等级为10.9级，摩擦面的抗滑移系数μ=0.4。则在要求高强度螺栓连接的承载能力不 低于板件承载能力的条件下，拼接螺栓的数目（个）与下列何项数值最为接近？（ [2003年真题]

【解析】工地采用高强度螺栓摩擦型连接，则满足

A.356.0 C. 178. 5

【解析】钢板厚52.6mm>50mm，f=250N/mm，等强对接焊接连接，从而N，=Af= （52.6×409.2×2+425.2×32.8）×250/1000=14248.6kN，则N=12700kN。已知前后 两个翼缘，则一侧节点板破坏线承受拉力为一半的轴心拉力设计值；由节点板厚t= 60mm，节点破坏线长度AB=CD=400mm，拉剪折算系数均取m=0.7，BC=33mm。因 此在节点板破坏线上的拉应力设计值为：

C.27.87 D. 24. 9

【解析】水平力全部由斜杆DF承担，DF杆的长度为：lpr=√2000+2500*=3202mm 则风荷载设计值为：W，=2.5kN。计算得DF杆的轴心拉力设计值为： 3202 NDF=(2.5+2.5)× 2000 大徐

解析】由于斜梁长度为5m，考天窗屋面压型钢板与標条紧密连接，起到应 用，条可作为横梁平面外稳定的支撑点，但为安全起见斜梁平面外计算长度

段柱和下段柱的内力设计值如下： 上段柱：M,=2250kN·m；N,=4357kN；V,=368kN； 下段柱：M,=12950kN·m；N=9820kNV,=512kN。「2007年真题1

设柱长度取阶形牛腿顶面至屋架下弦的

解析】上段柱长度取阶形牛腿顶面至屋架下弦的高度10m

（2）在框架平面内上段柱计算长度系数与何项接近？（哎） 提示： ①下段柱的惯性矩已考虑腹杆变形影响； sa0=ocer ②屋架下弦设有纵向水平撑和横向水平撑。

A. 1.51 B.1.31 C.1.27 D.1.12 【答案】C

根据《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第5.3.4条，上段柱计算长度系数 ；本题单跨厂房纵向柱列为7根柱，大于6根，且用轻型维护结构，屋架下 水平支撑和横向水平支撑，按表5.3.4计算长度应乘以折减系数0.8：

H, [N,12 =1.312；查附表得=2.07 N,I

而上柱计算长度系数为：μ，=μz/ml=2.076×0.8/1.312=1.266。 ）已求得上段柱弯矩作用平面外的轴心受压构件稳定系数=0.797，问上段 弯构件，进行框架平面外稳定性验算时，构件上最大压应力设计值接近于 mm。

B. 217. 0 C. 237. 4 D. 245. 3

4357×10 1.0×2250×10 "P.A.W. 0.797×49000 =245.27N/mm 0. 983 × 17120 × 103

（4）下段柱吊车柱肢的轴心压力设计值N=9759.5kN，采用焊接H型钢H1000×600× 25×28，A=57200mm，，=412mm，i，=133mm。吊车柱肢作为轴心受压构件，进行框

【解析】由于吊车柱肢计算长度为25m，该截面为6类截面，则：

解析】由于吊车柱肢计算长度为25m， 该截面为 Ax=l/i=25000/412=60.7，入，f/235=73.5 查得轴心受压构件?=0.7285：

=234.208N/mn oA0.7285 ×57200

B. 155 C173

C173 个D.189

F 8120×10 =188.8N/mm

（6）下段柱斜腹杆采用2L140×10，A=5475mm，i= 43.4mm，两个角钢的轴心压力设计值N=709kN。该角钢斜 腹杆与柱肢的翼缘板节点板内侧采用单面连接。各与一个翼

43.4mm，两个角钢的轴心压力设计值N=709kN。该角钢斜

柱肢的翼缘板节点板内侧采用单面连接。各与一个翼缘连接的两角钢之间用续 当对斜腹杆进行稳定性验算时，问其压应力设计值（N/mm）与何项接

4.胶带机通廊悬挂在厂房框架上，通廊宽8m，两侧为走道，中间为卸料和布料设备，结 构布置如图3－10所示。通廊结构采用Q235B钢，手工焊接使用E43型电焊条，要求 焊缝质量等级为二级。【2005年真题］ （1）轨道梁（B3）支承在横梁（B1）上，已知轨道梁作用在横梁上的荷载设计值（已含结构 自重）F，=305kN，试问，横梁最大弯矩设计值（kNm），应与下列何项数值最为接近？

【解析】横梁B，为单跨简支外伸梁，悬臂长度2.5m，横梁上最大弯矩设计值为 M=F,×2.5 =305×2.5=762.5kN :m。 （2)已知简支平台梁（B2）承受均布荷载，其最大弯矩标准值M，=135kN：m；采用热轧 H型钢H400×200×8×13制作，I=23700×10mm，W，=1190×103mm。试问，该

（解析）根据《钢结构设计规范》（GB500172003）表3.4.3可知，E=206×10*N/mm，平 台梁跨度12m，均布荷载作用下挠度为：

5M, 5×135×10°×120003 48EI =41 48×206×103×23700×104

（3）已知简支轨道梁（B3）承受均布荷载和卸料设备的动荷载，其最大弯矩设计值M，= 450kN·m；采用热轧H型钢H600×200×11×17制作，I,=78200×10*mm*，W= 2610×10°mm。当进行抗弯强度计算时，试问，梁的弯曲应力（N/mm），应与下列何 项数值最为接近？（间中） 提示取平一平

B. 174 C. 164 D.130

【解析】轨道梁（B3）直接承受动荷载，因此不考虑梁截面的塑性发展系数，=1.0，从 而梁的弯曲应力为：M/W，=450×10%/1.0/2610×103=172.4N/mm。 （4）吊杆（B4）的轴心拉力设计值N=520kN，采用2[16a，其截面面积A=4390mm，槽 钢腹板厚度为6.5mm。槽钢腹板与节点板之间采用高强度螺栓摩擦型连接，共6个M20 的高强度螺栓（孔径d。=21mm），沿杆件轴线分两排布置。试问，吊杆的最大拉应力 （N/mm），应与下列何项数值最为接近？（） 提示：仅在吊杆端部连接部位有孔

B. =119 mm 0x 0c. 113

【解析】吊杆杆身应力为：N/A=520×10/4390=118.5 N/mm；根据《钢结构设计规范》（GB500172003）第5.1. 条，高强度螺栓摩擦型连接部位最大应力为：

（6)同（5)的条件，节点板与横梁（B1）连接的角焊缝h,=10mm，试问，角焊缝的实际 长度l（mm），应与下列何项数值最为接近？（

折】角焊缝1建筑技术论文，为正面角焊缝，其实际长度

C.10 D. 12

吊车轮处因吊车摆动引起的横向水平荷载标准值（kN）与下列何项最为接近

B. 34. 1 C.47.0 D. 65. 8

【解析】根据《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第3.2.2条，每个吊车轮处因吊车摆 动引起的横向水平荷载标准值为：Hk=αPkmx=0.1×470=47kN。0t （2）吊车梁承担作用在垂直平面内弯矩设计值M，=4302kN·m，对吊车梁下翼缘的净截 面模量W=16169×10mm，问在该弯矩作用下，吊车梁翼缘拉应力（N/mm）与何项 接近？（小）

【解析T根据《钢结构设计规范》（GB50017一2003）第3.2.2条，每个吊车轮处因吊车摆 动引起的横向水平荷载标准值为：Hk=αPk,mx=0.1×470=47kN。 （2）吊车梁承担作用在垂直平面内弯矩设计值M=4302kN·m，对吊车梁下翼缘的净截 面模量W=16169×10mm，问在该弯矩作用下，吊车梁翼缘拉应力（N/mm）与何项 接近？（用来用点品间 A.266 B.280）C.291预量得D.301，送类 【答案】A OF 【解析】该吊车为重级工作制吊车，计算强度时不考虑截面的塑性发展系数，即x= （3）吊车梁支座最大剪应力设计值V=1727.8kN，采用突缘支座，计算剪应力时，可按 力（N/mm）应与何项接近？（

【解析】该吊车为重级工作制吊车，计算强度时不考虑截面的塑性发展系数烟草标准，即x= （3）吊车梁支座最大剪应力设计值V=1727.8kN，采用突缘支座，计算剪应力时，可按 力（N/mm）应与何项接近？（

80.6法式一 B.r98.7来回后C.105.118）谢D.115.2

（4）吊车梁承担作用在垂直平面内的弯矩标准值M，=2820.6kNm，吊车梁的毛截面惯 性距l，=1348528×10mm。问吊车梁的挠度（mm）与何项接近？（ M,L 提示：垂直挠度可按下式近似计算 式中M,为垂直弯矩标准值，L为吊车梁跨度，E为钢材 10EI 弹性模量，I，为吊车梁的裁面惯性矩。